ジャパンエンジンコーポレーション（6016）の決算データ

業績の表

主な数字を、手元にある有価証券報告書の期間ぶん並べた表。推移の図は、上で指標を選ぶと出る。営業利益は損益計算書の値。

損益の内訳

2026年3月期と前期の損益計算書の主な行。単位は億円。

財政状態

2026年3月期末の財政状態計算書の主な行と、資産と資本の構成。

キャッシュ・フロー

営業・投資・財務の各キャッシュ・フロー。投資と財務は支出が多い期はマイナスになる。

従業員

株主

2026年3月期末の大株主と、所有者別の株式数。株主数は3,922人、発行済株式は8,400,000株。

配当と1株指標

沿革（有価証券報告書より）

• 1910年11月神戸市兵庫区東出町に㈴神戸発動機製造所創立、資本金3万円、ボリンダー型石油発動機の製造を開始。
• 1920年6月神戸市兵庫区に工場及び事務所を完成、㈱神戸発動機製造所に改組、資本金53万円となる。
• 1925年4月船舶職員法により逓信省認定工場に指定され、また無注水式重油発動機の製造を開始し、深紅の塗装色は「神戸赤」の愛称を生んだ。1938年4サイクルディーゼル機関の製造を開始。
• 1952年6月神戸発動機㈱に商号を改める。
• 1954年2月大洋漁業㈱の資本参加を得て資本金3,000万円に増資。
• 1957年2月三菱重工業㈱と技術提携を結び純国産ディーゼル機関、三菱UEディーゼル機関（軸流掃気式排気ターボチャージャー付2サイクル単動型）の製造販売権を獲得。
• 1958年6月三菱重工業㈱との技術提携による第1号機6UET45/75型 2,700PSを完成。
• 1960年3月大洋造船㈱喜々津工場を買収、当社長崎工場とする。
• 1961年10月大阪証券取引所に株式を上場。
• 1974年8月長崎工場拡張完了。
• 1982年2月神戸工場を西神工業団地へ移転。
• 1985年10月㈱来島どっくグループに入る。
• 1987年5月本社を神戸市西区高塚台（神戸工場）へ移転。
• 1988年2月㈱来島興産が当社の親会社となる。
• 1988年5月㈲サンライズ設立。
• 1989年3月㈱山田地建が当社の親会社となる。
• 1993年7月㈱山田地建グループとなる。
• 1995年4月㈲サンライズをシンパツサンライズ㈱に組織変更。
• 1998年11月国際規格ISO9001/JISZ9901品質システム認証を取得。
• 2001年2月UEディーゼル機関生産1,000万馬力達成。
• 2004年3月三菱重工業㈱、三井物産㈱、㈱三井住友銀行グループ等を割当先として1,500万株増資、資本金221,500万円となる。
• 2006年2月本社を兵庫県明石市二見町に移転。
• 2006年3月神戸工場および長崎工場を兵庫県明石市二見町に集約。
• 2013年7月東京証券取引所と大阪証券取引所の統合に伴い、東京証券取引所市場第二部に上場。
• 2014年9月鋳造工場を閉鎖。
• 2016年1月長崎工場跡地を売却。
• 2017年4月三菱重工マリンマシナリ㈱（旧三菱重工舶用機械エンジン㈱）から吸収分割契約により、ディーゼルエンジン事業を承継。同時に商号を㈱ジャパンエンジンコーポレーションに改める。
• 2019年4月シンパツサンライズ㈱を子会社化。
• 2022年4月シンパツサンライズ㈱を吸収合併。
• 2022年4月東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所市場第二部からスタンダード市場に移行。
• 2022年12月UEディーゼル機関生産4,000万馬力達成。
• 2022年12月国際規格ISO14001/環境マネジメントシステム認証を取得。
• 2025年2月本社工場敷地の所有権取得。
• 2025年9月傑洋極発動機（上海）有限公司（現在非連結子会社）を中国上海市に設立。

事業の内容（有価証券報告書より）

当社グループの企業集団は、当社、子会社1社及び関連会社1社により構成されており、舶用内燃機関（主機関）の製造販売を主な事業内容として、当事業に係わる部品販売・修理等の事業活動を展開しております。なお、舶用内燃機関及びこれらの付随業務の単一セグメントであるため、セグメント別の記載は省略しております。事業の系統図は次のとおりであります。

会社が有価証券報告書に書いた「事業の内容」の冒頭。