決算データ · 試作 · 2026年3月期
日産車体（7222）の決算データ
有価証券報告書（EDINET）の数字だけで組んだ、日産車体の業績・損益・財政状態・キャッシュ・フロー・セグメント・従業員・株主・配当。会計基準は日本基準、連結の値。
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詳しい表と図
業績の表
主な数字を、手元にある有価証券報告書の期間ぶん並べた表。推移の図は、上で指標を選ぶと出る。営業利益は損益計算書の売上総利益から販売費及び一般管理費を引いた算出値。
| 年度 | 売上収益 | 営業利益 | 純利益 | 営業利益率 | 総資産 | 自己資本比率 | 従業員 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018年3月期 | 5,586億円 | — | -23億円 | — | 2,730億円 | 59.2% | 4,264人 |
| 2019年3月期 | 6,029億円 | — | 56億円 | — | 2,685億円 | 61.8% | 4,032人 |
| 2020年3月期 | 4,988億円 | — | 58億円 | — | 2,647億円 | 63.8% | 4,053人 |
| 2021年3月期 | 3,629億円 | 5億円 | 19億円 | 0.1% | 2,611億円 | 67.1% | 4,074人 |
| 2022年3月期 | 2,154億円 | -35億円 | -22億円 | -1.6% | 2,312億円 | 74.5% | 4,016人 |
| 2023年3月期 | 3,075億円 | 44億円 | 39億円 | 1.4% | 2,492億円 | 69.4% | 3,951人 |
| 2024年3月期 | 3,011億円 | 10億円 | 4億円 | 0.3% | 2,584億円 | 67.5% | 3,866人 |
| 2025年3月期 | 3,505億円 | 52億円 | 30億円 | 1.5% | 2,699億円 | 65.4% | 3,842人 |
| 2026年3月期 | 4,038億円 | 142億円 | 69億円 | 3.5% | 2,771億円 | 66.3% | 3,639人 |
損益の内訳
2026年3月期と前期の損益計算書の主な行。単位は億円。
| 項目 | 前期 | 当期 | 増減 |
|---|---|---|---|
| 売上収益 | 3,505億円 | 4,038億円 | +533 |
| 売上原価 | 3,382億円 | 3,821億円 | +439 |
| 売上総利益 | 123億円 | 217億円 | +94 |
| 販売費及び一般管理費 | 72億円 | 76億円 | +4 |
| 営業利益（売上総利益−販管費） | 52億円 | 142億円 | +90 |
| 経常利益 | 59億円 | 151億円 | +92 |
| 税引前利益 | 41億円 | 99億円 | +58 |
| 法人所得税 | 11億円 | 30億円 | +20 |
| 当期利益（親会社の所有者に帰属） | 30億円 | 69億円 | +39 |
財政状態
2026年3月期末の財政状態計算書の主な行と、資産と資本の構成。
| 項目 | 前期末 | 当期末 | 増減 |
|---|---|---|---|
| 現金及び現金同等物 | 709億円 | 747億円 | +38 |
| 流動資産 | 1,742億円 | 1,780億円 | +38 |
| 有形固定資産 | 868億円 | 860億円 | −8 |
| 非流動資産（固定資産） | 957億円 | 991億円 | +35 |
| 資産合計 | 2,699億円 | 2,771億円 | +72 |
| 流動負債 | 885億円 | 874億円 | −10 |
| 非流動負債（固定負債） | 49億円 | 59億円 | +10 |
| 負債合計 | 934億円 | 933億円 | −0 |
| 親会社の所有者に帰属する持分 | 1,693億円 | 1,745億円 | +51 |
| 資本合計（純資産） | 1,766億円 | 1,838億円 | +73 |
キャッシュ・フロー
営業・投資・財務の各キャッシュ・フロー。投資と財務は支出が多い期はマイナスになる。
| 項目 | 前期 | 当期 | 増減 |
|---|---|---|---|
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | 90億円 | 222億円 | +132 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | -165億円 | -182億円 | −18 |
| 減価償却費 | 98億円 | 110億円 | +12 |
| 配当金の支払額 | -18億円 | -18億円 | +0 |
セグメント
2026年3月期のセグメント別の収益・利益・資産・従業員。利益率は当期利益を収益で割った値。
| セグメント | 収益 | 前期比 | 売上総利益 | 当期利益 | 利益率 | 資産 | 従業員 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 自動車関連 | 3,976億円 | +15.8% | — | 137億円 | 3.4% | 2,745億円 | 3,259人 |
| 設備メンテナンス | 23億円 | −35.4% | — | 0億円 | 0.9% | 5億円 | 32人 |
| 情報処理 | 40億円 | −9.8% | — | 2億円 | 5.0% | 16億円 | 239人 |
| 人材派遣 | 58億円 | +0.2% | — | 2億円 | 3.3% | 6億円 | 109人 |
セグメントごとの詳しい頁（収益の多い順）：自動車関連 人材派遣 情報処理 設備メンテナンス
従業員
連結従業員3,639人
提出会社1,668人
平均年齢42.2歳
平均勤続年数17年
平均年間給与754万円
株主
2026年3月期末の大株主と、所有者別の株式数。株主数は3,206人、発行済株式は135,452,000株。
| 順位 | 株主 | 所有割合 |
|---|---|---|
| 1 | 日産自動車 | 50.0% |
| 2 | イーシーエム エムエフ(常任代理人 立花証券) | 22.6% |
| 3 | ゴールドマン・サックス・インターナショナル(常任代理人 ゴールドマン・サックス証券) | 4.6% |
| 4 | インタートラスト トラスティーズ（ケイマン）リミテッド ソールリー イン イッツ キャパシティー アズ トラスティー オブ ジャパン アップ(常任代理人 みずほ銀行決済営業部) | 3.4% |
| 5 | 日本マスタートラスト信託銀行(信託口) | 2.5% |
| 6 | バンク オブ ニユーヨーク ジーシーエム クライアント アカウント ジエイピーアールデイ アイエスジー エフイー－エイシー(常任代理人 三菱ＵＦＪ銀行) | 2.1% |
| 7 | 日産車体取引先持株会 | 1.8% |
| 8 | ジェーピー モルガン チェース バンク ３８５７８１(常任代理人 みずほ銀行決済営業部) | 0.7% |
| 9 | ステート ストリート バンク アンド トラスト カンパニー ５０５００１(常任代理人 みずほ銀行決済営業部) | 0.6% |
| 10 | ステート ストリート バンク アンド トラスト カンパニー ５０５２２３(常任代理人 みずほ銀行決済営業部) | 0.6% |
配当と1株指標
| 年度 | EPS | 1株配当 | 配当性向 | ROE | PER |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018年3月期 | -16.38円 | 13円 | — | -1.4% | — |
| 2019年3月期 | 41.23円 | 13円 | 35% | 3.4% | 23.3倍 |
| 2020年3月期 | 43.02円 | 13円 | 32% | 3.5% | 21.8倍 |
| 2021年3月期 | 14.16円 | 13円 | 284% | 1.1% | 56.2倍 |
| 2022年3月期 | -16.37円 | 13円 | 406% | -1.3% | — |
| 2023年3月期 | 28.67円 | 13円 | 49% | 2.3% | 29.5倍 |
| 2024年3月期 | 3.01円 | 13円 | 2549% | 0.2% | 353.2倍 |
| 2025年3月期 | 22.39円 | 13円 | 67% | 1.7% | 46.0倍 |
| 2026年3月期 | 50.9円 | 15.5円 | 40% | 3.8% | 18.6倍 |
沿革（有価証券報告書より）
- 1939年11月創立）が合併し、日本国際航空工業株式会社設立、航空機製作1946年２月日国工業株式会社と改称、鉄道車両及び自動車車体製作に転換
- 1948年12月企業再建整備法による整備計画（第二会社として新日国工業株式会社設立）認可1949年４月新日国工業株式会社設立、資本金１億円で鉄道車両及び自動車車体製作の事業を継承本店を東京都におく1951年６月日産自動車株式会社と提携1956年６月主業を日産自動車株式会社の中小型自動車製作に転換
- 1961年10月当社の株式を東京及び大阪証券取引所市場第一部に上場1962年１月日産車体工機株式会社と改称1962年７月日国工業株式会社を吸収合併1965年６月平塚第２地区工場完成1966年１月平塚第３地区工場完成（テクノセンターに改称）
- 1968年11月本店を神奈川県平塚市に移転1969年６月京都新工場完成1971年６月日産車体株式会社と改称
- 1972年12月平塚第４地区工場完成
- 1978年10月秦野事業所開設1995年７月栃木分室開設2001年３月京都工場量産車種の湘南工場への移管
- 2001年12月平塚第３地区（物流センター）開設2003年３月大阪証券取引所上場廃止2007年５月日産車体九州株式会社を設立2010年１月日産車体九州株式会社での量産開始2012年２月湘南工場第１地区での車両生産終了
- 2012年12月第４地区での車両生産を終了、湘南工場の車両生産体制の再編を完了2014年３月第２地区に本社機能を移転、湘南地区の再編を完了2022年４月東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所の市場第一部からプライム市場に移行
- 2023年10月東京証券取引所プライム市場から同取引所スタンダード市場に市場変更
事業の内容（有価証券報告書より）
３【事業の内容】 当社グループは、当社及び子会社６社で構成されており、当社の親会社である日産自動車株式会社への自動車及びその部分品の製造・販売を主な事業としております。 セグメント内容と当社及び関係会社の当該事業にかかる位置付けは、次のとおりであります。
会社が有価証券報告書に書いた「事業の内容」の冒頭。
出典と生成
- 有価証券報告書 2026年3月期（S100YGCO）
- 有価証券報告書 2025年3月期（S100W3HU）
- 有価証券報告書 2024年3月期（S100TSMG）
- 有価証券報告書 2023年3月期（S100R6OD）
- 有価証券報告書 2022年3月期（S100OCOM）
- J-Quants API（日本取引所グループ）：日次株価 2025年3月期途中〜2026-06-26（無料プランの範囲。期末株価と高値・安値・時価総額はここから）
試作・数値は照合前 EDINET API から取得した XBRL の値を、そのまま億円に丸めて並べた。生成日 2026-09-19。編集方針