決算データ · 試作 · 2026年3月期
京成電鉄（9009）の決算データ
有価証券報告書（EDINET）の数字だけで組んだ、京成電鉄の業績・損益・財政状態・キャッシュ・フロー・セグメント・従業員・株主・配当。会計基準は日本基準、連結の値。
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詳しい表と図
業績の表
主な数字を、手元にある有価証券報告書の期間ぶん並べた表。推移の図は、上で指標を選ぶと出る。営業利益は損益計算書の値。
| 年度 | 売上収益 | 営業利益 | 純利益 | 営業利益率 | 総資産 | 自己資本比率 | 従業員 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018年3月期 | 2,550億円 | — | 348億円 | — | 7,947億円 | 44.6% | 8,903人 |
| 2019年3月期 | 2,616億円 | — | 386億円 | — | 8,530億円 | 45.7% | 9,240人 |
| 2020年3月期 | 2,748億円 | — | 301億円 | — | 9,057億円 | 45.4% | 10,851人 |
| 2021年3月期 | 2,078億円 | — | -303億円 | — | 9,007億円 | 42.0% | 11,150人 |
| 2022年3月期 | 2,142億円 | — | -44億円 | — | 9,004億円 | 41.1% | 10,855人 |
| 2023年3月期 | 2,523億円 | — | 269億円 | — | 9,656億円 | 40.9% | 12,013人 |
| 2024年3月期 | 2,965億円 | — | 877億円 | — | 10,642億円 | 42.4% | 12,283人 |
| 2025年3月期 | 3,193億円 | — | 700億円 | — | 10,941億円 | 46.5% | 12,818人 |
| 2026年3月期 | 3,324億円 | — | 480億円 | — | 11,818億円 | 47.2% | 13,231人 |
損益の内訳
2026年3月期と前期の損益計算書の主な行。単位は億円。
| 項目 | 前期 | 当期 | 増減 |
|---|---|---|---|
| 売上収益 | 3,193億円 | 3,324億円 | +131 |
| 販売費及び一般管理費 | 527億円 | 547億円 | +20 |
| 経常利益 | 618億円 | 586億円 | −32 |
| 税引前利益 | 1,008億円 | 585億円 | −423 |
| 法人所得税 | 287億円 | 87億円 | −200 |
| 当期利益（親会社の所有者に帰属） | 700億円 | 480億円 | −219 |
財政状態
2026年3月期末の財政状態計算書の主な行と、資産と資本の構成。
| 項目 | 前期末 | 当期末 | 増減 |
|---|---|---|---|
| 現金及び現金同等物 | 515億円 | 344億円 | −171 |
| 流動資産 | 1,191億円 | 1,109億円 | −82 |
| 有形固定資産 | 7,043億円 | 7,581億円 | +538 |
| 非流動資産（固定資産） | 9,746億円 | 10,705億円 | +959 |
| 資産合計 | 10,941億円 | 11,818億円 | +877 |
| 社債及び借入金（流動） | 683億円 | 723億円 | +40 |
| 社債及び借入金（非流動） | 1,144億円 | 1,152億円 | +9 |
| 流動負債 | 2,312億円 | 2,575億円 | +262 |
| 非流動負債（固定負債） | 3,382億円 | 3,488億円 | +105 |
| 負債合計 | 5,695億円 | 6,062億円 | +367 |
| 親会社の所有者に帰属する持分 | 5,019億円 | 5,378億円 | +360 |
| 資本合計（純資産） | 5,247億円 | 5,756億円 | +510 |
キャッシュ・フロー
営業・投資・財務の各キャッシュ・フロー。投資と財務は支出が多い期はマイナスになる。
| 項目 | 前期 | 当期 | 増減 |
|---|---|---|---|
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | 412億円 | 415億円 | +3 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | -629億円 | 170億円 | +798 |
| 減価償却費 | 326億円 | 342億円 | +16 |
| 配当金の支払額 | -72億円 | -117億円 | −45 |
セグメント
2026年3月期のセグメント別の収益・利益・資産・従業員。利益率は当期利益を収益で割った値。
| セグメント | 収益 | 前期比 | 売上総利益 | 当期利益 | 利益率 | 資産 | 従業員 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 運輸業 | 2,051億円 | +4.4% | — | 176億円 | 8.6% | 5,543億円 | 10,591人 |
| 流通業 | 589億円 | +2.0% | — | 3億円 | 0.4% | 254億円 | 787人 |
| 不動産業 | 313億円 | +7.7% | — | 116億円 | 37.0% | 2,975億円 | 274人 |
| レジャー・サービス業 | 139億円 | +6.5% | — | 15億円 | 10.8% | 96億円 | 569人 |
| 建設業 | 181億円 | +6.8% | — | 26億円 | 14.4% | 321億円 | 453人 |
セグメントごとの詳しい頁（収益の多い順）：運輸業 流通業 不動産業 建設業 レジャー・サービス業
従業員
連結従業員13,231人
提出会社2,474人
平均年齢40.9歳
平均勤続年数17.4年
平均年間給与799万円
株主
2026年3月期末の大株主と、所有者別の株式数。株主数は33,623人、発行済株式は517,233,000株。
| 順位 | 株主 | 所有割合 |
|---|---|---|
| 1 | 日本マスタートラスト信託銀行（信託口） | 15.0% |
| 2 | 日本カストディ銀行（信託口） | 8.3% |
| 3 | オリエンタルランド | 3.6% |
| 4 | みずほ銀行 | 3.0% |
| 5 | 日本生命保険相互会社 | 2.7% |
| 6 | STATE STREET BANK AND TRUSTCOMPANY 505001 | 2.4% |
| 7 | イオン | 2.1% |
| 8 | 日本カストディ銀行（三井住友信託銀行退職給付信託口） | 1.4% |
| 9 | STATE STREET BANK AND TRUSTCOMPANY 505301 | 1.4% |
| 10 | JP MORGAN CHASE BANK 385781 | 1.3% |
配当と1株指標
| 年度 | EPS | 1株配当 | 配当性向 | ROE | PER |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018年3月期 | 205.66円 | 15円 | 17% | 10.3% | 15.9倍 |
| 2019年3月期 | 228.29円 | 17円 | 16% | 10.4% | 17.6倍 |
| 2020年3月期 | 178.07円 | 17円 | 20% | 7.5% | 17.5倍 |
| 2021年3月期 | -59.88円 | 17円 | — | -7.7% | — |
| 2022年3月期 | -8.78円 | 17円 | — | -1.2% | — |
| 2023年3月期 | 53.91円 | 20円 | 131% | 7.0% | 25.2倍 |
| 2024年3月期 | 174.86円 | 39円 | 10% | 20.7% | 11.7倍 |
| 2025年3月期 | 143.46円 | 33円 | 15% | 14.6% | 9.4倍 |
| 2026年3月期 | 99.59円 | 21円 | 26% | 9.0% | 11.8倍 |
年ごとの出来事（有価証券報告書の記述より）
各年度の有価証券報告書の「経営成績の分析」などから、その年に起きたことを機械で抜き出した。評価や見通しは含めない。
2026年3月期
- 4月1日に当社の完全子会社である新京成電鉄株式会社を吸収合併し、京成津田沼～松戸間を松戸線として営業を開始した
- 本年4月1日に京成バス株式会社の吸収分割及び合併をもってバス事業の再編が完了し、新たな体制で営業を開始した
- 営業収益は前期比4.1%増の3,324億24百万円となった
- 営業利益は前期比5.6%減の339億74百万円、経常利益は前期比5.1%減の586億5百万円となり、関係会社株式売却益の減少により親会社株主に帰属する当期純利益は前期比31.4%減の480億23百万円となった
- 運輸業は営業収益2,052億71百万円（前期比4.3%増）となったが、事業再編に伴うシステム改修や人的投資の強化により営業利益は175億86百万円（前期比12.9%減）となった
- 資産合計は前期末比876億80百万円（8.0%）増の1兆1,818億1百万円となり、自己資本比率は47.2%となった
2025年3月期
- 営業収益は前期比7.7%増の3,193億14百万円となった
- 営業利益は前期比42.7%増の360億8百万円、経常利益は前期比19.7%増の617億55百万円となったが、関係会社株式売却益の減少により親会社株主に帰属する当期純利益は前期比20.2%減の699億61百万円となった
- 9月1日付で関東鉄道株式会社を完全子会社化し、10月にイオン株式会社と資本業務提携契約を締結した
- 本年4月1日に当社の完全子会社である新京成電鉄株式会社を吸収合併した
- 運輸業は鉄道・バス・タクシー各事業の需要回復により、営業収益1,982億61百万円（前期比9.9%増）、営業利益209億39百万円（前期比75.0%増）となった
- 資産合計は前期末比299億18百万円（2.8%）増の1兆941億20百万円となり、有利子負債残高は前期比382億56百万円減の3,630億50百万円となった
2024年3月期
- 営業収益は新型コロナウイルス感染症の5類移行に伴う需要回復により前期比17.5%増の2,965億9百万円となった
- 営業利益は前期比146.8%増の252億41百万円、経常利益は持分法による投資利益の増加等により前期比92.8%増の515億91百万円、親会社株主に帰属する当期純利益は関係会社株式売却益の計上により前期比225.5%増の876億57百万円となった
- 運輸業は営業収益1,478億59百万円から1,803億60百万円へ増加し、営業利益は7億84百万円から119億67百万円へ大幅に増加した
- 2025年4月1日を効力発生日とし、当社を存続会社、新京成電鉄株式会社を消滅会社とする合併契約を10月31日付で締結した
- 資産合計は前期末比986億28百万円（10.2%）増の1兆642億2百万円となり、設備投資により有形固定資産が増加した
- 純資産合計は前期末比582億11百万円（14.2%）増の4,691億57百万円となり、自己資本比率は42.4%となった
沿革（有価証券報告書より）
- 1912年11月押上～市川 (現・江戸川) 間、曲金 (現・京成高砂) ～柴又間開通
- 1913年10月柴又～金町 (現・京成金町) 間開通1914年８月江戸川～市川 (現・市川真間) 間開通
- 1915年11月市川新田 (現・市川真間) ～中山 (現・京成中山) 間開通
- 1916年12月中山 (現・京成中山) ～船橋 (現・京成船橋) 間開通1921年７月船橋 (現・京成船橋) ～千葉間開通
- 1926年12月津田沼 (現・京成津田沼) ～成田花咲町 (仮駅) 間開通1930年４月成田花咲町 (廃止) ～成田 (現・京成成田) 間開通
- 1931年12月青砥～日暮里間開通1932年７月バス事業の直営開始
- 1933年11月不動産業の営業開始
- 1933年12月日暮里～上野公園 (現・京成上野) 間開通1945年６月商号を京成電鉄㈱に変更1949年５月東京証券取引所上場
- 1960年12月都営地下鉄１号線 (現・浅草線) と相互乗り入れ運転開始1972年５月北総開発鉄道㈱ (現・北総鉄道㈱) 設立1978年５月京成成田～成田空港 (現・東成田) 間開通、空港特急「スカイライナー」運転開始1979年３月北総開発鉄道㈱ (現・北総鉄道㈱) 北初富～小室間開通1991年
- 1998年10月千葉急行電鉄㈱千葉中央～ちはら台間の営業譲受
- 2003年10月バス事業を京成バス㈱に営業譲渡2004年７月千葉ニュータウン鉄道㈱が都市基盤整備公団より鉄道施設 (小室～印旛日本医大間) を取得2009年３月帝都自動車交通㈱の株式を追加取得し、連結子会社化2010年７月成田空港線 (成田スカイアクセス) 開業2019年３月京成タクシーホールデ
- 2019年10月関東鉄道㈱の株式を追加取得し、連結子会社化2022年９月新京成電鉄㈱の株式を追加取得し、連結子会社化
- 2024年11月京成電鉄バスホールディングス㈱を設立し、バス事業を再編
- 2024年11月京成電鉄茨城ホールディングス㈱を設立し、茨城県下事業を再編2025年３月京成タクシーホールディングス㈱を京成電鉄タクシーホールディングス㈱に商号変更し、タクシー事業を再編2025年４月新京成電鉄㈱を吸収合併
事業の内容（有価証券報告書より）
３ 【事業の内容】当社グループは、当社、子会社55社及び関連会社６社により構成され、その営んでいる主要な事業内容及びセグメントとの関連は、次のとおりであります。なお、以下に示す区分は、セグメントと同一の区分であります。
会社が有価証券報告書に書いた「事業の内容」の冒頭。
出典と生成
- 有価証券報告書 2026年3月期（S100YL5Y）
- 有価証券報告書 2025年3月期（S100W81A）
- 有価証券報告書 2024年3月期（S100TV3Z）
- 有価証券報告書 2023年3月期（S100R39F）
- 有価証券報告書 2022年3月期（S100OELJ）
- J-Quants API（日本取引所グループ）：日次株価 途中〜（無料プランの範囲。期末株価と高値・安値・時価総額はここから）
試作・数値は照合前 EDINET API から取得した XBRL の値を、そのまま億円に丸めて並べた。生成日 2026-09-14。編集方針