決算データ · 試作 · 2026年3月期
新潟交通（9017）の決算データ
有価証券報告書（EDINET）の数字だけで組んだ、新潟交通の業績・損益・財政状態・キャッシュ・フロー・セグメント・従業員・株主・配当。会計基準は日本基準、連結の値。
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詳しい表と図
業績の表
主な数字を、手元にある有価証券報告書の期間ぶん並べた表。推移の図は、上で指標を選ぶと出る。営業利益は損益計算書の売上総利益から販売費及び一般管理費を引いた算出値。
| 年度 | 売上収益 | 営業利益 | 純利益 | 営業利益率 | 総資産 | 自己資本比率 | 従業員 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018年3月期 | 199億円 | — | 11億円 | — | 561億円 | 28.9% | 1,502人 |
| 2019年3月期 | 198億円 | — | 9億円 | — | 558億円 | 30.5% | 1,475人 |
| 2020年3月期 | 187億円 | — | 7億円 | — | 552億円 | 31.8% | 1,449人 |
| 2021年3月期 | 136億円 | -9億円 | -10億円 | -6.7% | 575億円 | 29.0% | 1,415人 |
| 2022年3月期 | 144億円 | -1億円 | -4億円 | -0.5% | 567億円 | 28.7% | 1,319人 |
| 2023年3月期 | 175億円 | 14億円 | 9億円 | 7.8% | 568億円 | 29.9% | 1,268人 |
| 2024年3月期 | 194億円 | 17億円 | 11億円 | 8.7% | 567億円 | 31.9% | 1,239人 |
| 2025年3月期 | 200億円 | 20億円 | 11億円 | 10.1% | 564億円 | 33.7% | 1,205人 |
| 2026年3月期 | 203億円 | 22億円 | 12億円 | 11.0% | 569億円 | 35.5% | 1,174人 |
損益の内訳
2026年3月期と前期の損益計算書の主な行。単位は億円。
| 項目 | 前期 | 当期 | 増減 |
|---|---|---|---|
| 売上収益 | 200億円 | 203億円 | +3 |
| 売上原価 | 136億円 | 136億円 | +0 |
| 売上総利益 | 65億円 | 68億円 | +3 |
| 販売費及び一般管理費 | 44億円 | 45億円 | +1 |
| 営業利益（売上総利益−販管費） | 20億円 | 22億円 | +2 |
| 経常利益 | 16億円 | 18億円 | +2 |
| 税引前利益 | 16億円 | 17億円 | +1 |
| 法人所得税 | 5億円 | 5億円 | +0 |
| 当期利益（親会社の所有者に帰属） | 11億円 | 12億円 | +1 |
財政状態
2026年3月期末の財政状態計算書の主な行と、資産と資本の構成。
| 項目 | 前期末 | 当期末 | 増減 |
|---|---|---|---|
| 現金及び現金同等物 | 27億円 | 26億円 | −0 |
| 棚卸資産 | 2億円 | 2億円 | +0 |
| 流動資産 | 49億円 | 50億円 | +1 |
| 有形固定資産 | 498億円 | 502億円 | +3 |
| のれん | 0億円 | 0億円 | +0 |
| 非流動資産（固定資産） | 515億円 | 519億円 | +4 |
| 資産合計 | 564億円 | 569億円 | +5 |
| 社債及び借入金（流動） | 47億円 | 64億円 | +16 |
| 社債及び借入金（非流動） | 113億円 | 145億円 | +32 |
| 流動負債 | 191億円 | 133億円 | −59 |
| 非流動負債（固定負債） | 183億円 | 235億円 | +52 |
| 負債合計 | 374億円 | 367億円 | −7 |
| 親会社の所有者に帰属する持分 | 110億円 | 121億円 | +11 |
| 資本合計（純資産） | 190億円 | 202億円 | +12 |
キャッシュ・フロー
営業・投資・財務の各キャッシュ・フロー。投資と財務は支出が多い期はマイナスになる。
| 項目 | 前期 | 当期 | 増減 |
|---|---|---|---|
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | 26億円 | 28億円 | +2 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | -14億円 | -20億円 | −5 |
| 減価償却費 | 14億円 | 13億円 | −1 |
| 有形固定資産の取得による支出 | -10億円 | -8億円 | +2 |
| 配当金の支払額 | -0億円 | -0億円 | +0 |
セグメント
2026年3月期のセグメント別の収益・利益・資産・従業員。利益率は当期利益を収益で割った値。
| セグメント | 収益 | 前期比 | 売上総利益 | 当期利益 | 利益率 | 資産 | 従業員 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 運輸事業 | 86億円 | −0.1% | — | 5億円 | 5.9% | 172億円 | 677人 |
| 不動産事業 | 31億円 | +2.6% | — | 10億円 | 32.4% | 313億円 | 26人 |
| 商品販売事業 | 27億円 | +7.1% | — | 2億円 | 5.9% | 11億円 | 47人 |
| 旅行事業 | 31億円 | −0.3% | — | 1億円 | 1.6% | 4億円 | 61人 |
| 旅館事業 | 18億円 | +5.3% | — | 1億円 | 6.1% | 13億円 | 60人 |
| 航空代理事業 | 8億円 | +1.3% | — | 2億円 | 27.5% | 2億円 | 102人 |
セグメントごとの詳しい頁（収益の多い順）：運輸事業 不動産事業 旅行事業 商品販売事業 旅館事業 航空代理事業
従業員
連結従業員1,174人
提出会社551人
平均年齢48.4歳
平均勤続年数15.6年
平均年間給与440万円
株主
2026年3月期末の大株主と、所有者別の株式数。株主数は2,216人、発行済株式は3,864,000株。
| 順位 | 株主 | 所有割合 |
|---|---|---|
| 1 | 第四北越銀行 | 4.6% |
| 2 | ブリヂストン | 4.3% |
| 3 | いすゞ自動車 | 4.0% |
| 4 | 太平興業 | 3.5% |
| 5 | みずほ銀行 | 2.7% |
| 6 | 三菱ふそうトラック・バス | 2.7% |
| 7 | 清水建設 | 2.6% |
| 8 | 損害保険ジャパン | 2.5% |
| 9 | 三井住友海上火災保険 | 2.1% |
| 10 | 新潟いすゞ自動車 | 2.0% |
配当と1株指標
| 年度 | EPS | 1株配当 | 配当性向 | ROE | PER |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018年3月期 | 289.68円 | 10円 | 3% | 7.1% | 6.9倍 |
| 2019年3月期 | 236.79円 | 10円 | 6% | 5.5% | 8.5倍 |
| 2020年3月期 | 169.46円 | 10円 | 16% | 3.8% | 11.8倍 |
| 2021年3月期 | -253.19円 | — | — | — | — |
| 2022年3月期 | -113.06円 | — | — | — | — |
| 2023年3月期 | 233.72円 | — | — | 5.4% | 8.7倍 |
| 2024年3月期 | 277.21円 | 10円 | 4% | 6.1% | 7.4倍 |
| 2025年3月期 | 282.98円 | 10円 | 6% | 5.9% | 7.3倍 |
| 2026年3月期 | 299.14円 | 10円 | 6% | 5.9% | 6.7倍 |
沿革（有価証券報告書より）
- 1943年12月新潟電鉄株式会社と新潟合同自動車株式会社が合併して新潟交通株式会社を設立。資本金370万円、本店を新潟市流作場2440番地（現地番 新潟市中央区万代１丁目2440番地１）に置き、新潟市を中心として西蒲原郡燕町に至る電車路線（運行粁 35.8粁）と、下越・佐渡地方一帯を包容する自動
- 1950年12月国際佐渡観光ホテル株式会社（現 連結子会社）を設立。1954年４月佐渡で定期観光バスの運行を開始する。1963年１月株式会社新潟交通観光（現新潟交通商事株式会社 連結子会社）を新潟自動車興業より商号変更。1964年６月新潟地震発生、当社被害甚大。1965年２月新潟交友事業株式会社
- 1973年11月本社用地再開発計画（万代シテイ）として、ダイエーとテナント各店が営業を開始する。1978年９月新潟より長岡間に高速ハイウェイバスの運行を開始する。1981年７月万代シテイ第一駐車場ビルが完成し、営業を開始する。1984年３月都市新バスシステムの運行を開始する。1984年４月万代シ
- 1985年12月新潟より東京間に高速ハイウェイバスの運行を開始する。1986年３月新交佐渡貸切バス（現 新潟交通佐渡株式会社 連結子会社）、新交貸切バス株式会社（現 新潟交通観光バス株式会社 連結子会社）を設立。
- 1986年12月株式会社新交企画（現 連結子会社）を設立。1992年３月新潟白山前駅より東関屋駅間の軌道線を廃止する。
- 1992年10月新交西貸切バス株式会社（現 新潟交通観光バス株式会社 連結子会社）、新交北貸切バス株式会社（現 新潟交通観光バス株式会社 連結子会社）を設立。1993年８月月潟駅より燕駅間の鉄道線を廃止する。1994年３月佐渡島内の全路線を新潟交通佐渡株式会社へ譲渡する。
- 1996年10月万代シテイビルボードプレイス、営業を開始する。1999年４月新潟、東関屋駅より月潟駅間の鉄道線を廃止。（これにより鉄道線全面廃止。）2000年３月新潟証券取引所合併により東京証券取引所市場第二部へ上場する。2001年７月万代シテイＢＰ２ビル営業を開始する。
- 2003年11月万代シテイ開業30周年を迎える。2007年３月ラブラ万代、営業を開始する。2015年９月新バスシステム開業。
- 2018年11月万代シテイ開業45周年を迎える。2021年９月万代シテイリニューアル工事完了。2022年４月東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所の市場第二部からスタンダード市場に移行。
- 2023年11月万代シテイ開業50周年を迎える。2024年３月新潟駅新バスターミナル供用開始。2026年６月万代シテイＢＰ２ビルを譲渡する。
事業の内容（有価証券報告書より）
３【事業の内容】 当社グループ（当社及び当社の関係会社）は、当社（新潟交通株式会社）、子会社９社及び関連会社２社で構成されております。 当社グループの事業内容及び当社と関係会社における事業区分は次のとおりであります。 また、次の部門は「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 (１) 連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメント区分と同一であります。
会社が有価証券報告書に書いた「事業の内容」の冒頭。
出典と生成
- 有価証券報告書 2026年3月期（S100YI97）
- 有価証券報告書 2025年3月期（S100W4JC）
- 有価証券報告書 2024年3月期（S100TU7L）
- 有価証券報告書 2023年3月期（S100R7XZ）
- 有価証券報告書 2022年3月期（S100OK8T）
- J-Quants API（日本取引所グループ）：日次株価 2025年3月期途中〜2026-06-26（無料プランの範囲。期末株価と高値・安値・時価総額はここから）
試作・数値は照合前 EDINET API から取得した XBRL の値を、そのまま億円に丸めて並べた。生成日 2026-09-19。編集方針