新潟交通（9017）

事業の中身

新潟を地盤にして、人を運ぶことを軸に事業を広げた会社だ。運輸事業では本体と子会社が旅客自動車運送業を営み、路線のバスと貸切のバスを走らせる。佐渡の子会社と関連会社はタクシーも営む。不動産事業では、建物と土地を貸す賃貸と、不動産の売買を本体が行う。

そのほかに、本体と子会社が物品を売る商品販売事業、旅行を手配する旅行事業、ホテルと旅館を営む旅館事業、航空会社に代わって手続きを扱う航空代理事業を持つ。広告の代理と清掃を行う子会社もある。バスの施設などをグループの会社へ貸す形も取っている。

• 業界図鑑鉄道の会社は、何で稼いでいる？
• 業界図鑑不動産の会社は、何で稼いでいる？
• 業界図鑑航空の会社は、何で稼いでいる？

誰に売る

客はバスとタクシーに乗る人、建物や土地を借りる人、店で商品を買う客、旅行を手配する人と旅館に泊まる人、航空券を扱う先だ。新潟の市街地から佐渡まで、地元の暮らしと観光の両方に向き合う。

業績5年

2026年3月期の売上高は203億円、営業利益は22億円、親会社株主に帰属する当期純利益は11億円。

2022年3月期から2026年3月期までの5期で、売上高は41%増えた。

営業利益率の推移

売上高に対する営業利益の割合は、2026年3月期が10.8%、2025年3月期が10%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

他の会社と比べると

営業利益率10.8%は、図鑑にある「鉄道」の会社62社の中で上から19番目。中央値は7.4%で、真ん中あたり。

売上の伸び+41%は、上から26番目。中央値は+38%で、真ん中あたり。

従業員1人あたりの売上1,729万円は、上から39番目。中央値は2,472万円で、真ん中あたり。

売上の大きさは、62社の中で上から39番目。中央値は380億円。

利益率は、各社が開示している利益（営業利益・経常利益・税引前利益など）を売上で割って計算している。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

• 会社図鑑東日本旅客鉄道（9020）
• 会社図鑑東海旅客鉄道（9022）
• 会社図鑑西日本旅客鉄道（9021）
• 会社図鑑近鉄グループホールディングス（9041）
• 会社図鑑東日本高速道路（非上場）
• 会社図鑑阪急阪神ホールディングス（9042）
• 会社図鑑東急（9005）
• 会社図鑑名古屋鉄道（9048）
• 会社図鑑東武鉄道（9001）
• 会社図鑑西武ホールディングス（9024）
• 会社図鑑九州旅客鉄道（9142）
• 会社図鑑京王電鉄（9008）

100円売ると、どこへ行く

2026年3月期の売上高を100円とすると、費用に89円が出ていき、営業利益として11円が残る。そこから税金や利子などを払った後の親会社株主に帰属する当期純利益が5円。

会社の大きさ

連結の従業員数は1,174人。本社は新潟市中央区万代１丁目６。決算期は3月。売上高を従業員数で割ると、1人あたり1,729万円になる。

何に左右される

路線のバスは道筋と時刻を先に決めて走らせるので、乗る人がどれだけいるかが運賃の土台になる。燃料の値段と、運転する人をどれだけ確保できるかが、走らせられる便と採算を決める。

不動産の賃貸は建物と土地を貸して得る収入で、乗る人の増え減りとは別に続けて出る。旅行、旅館、航空代理は、観光や出張で人がどれだけ動くかに沿って上下し、佐渡への人の流れも波になって表れる。

• 指標図鑑訪日客数って、何を表す数字？

この会社の技術

路線のバスは、走る道筋と時刻をあらかじめ決め、そこへ車両と運転する人を割り当てて動かす仕組みだ。朝夕は乗る人が多く、昼間は少ないというように時間で偏るため、同じ車両と人をどう組み合わせるかで費用が変わる。営業所や店、ホテルの建つ土地を自社で持ち、グループの会社へ施設を貸す形も取っている。

この会社を読む言葉

• 路線バス：決まった道筋と時刻で走り、誰でも乗れるバス
• 貸切バス：団体がまとめて借りて使うバス
• 航空代理：航空会社に代わって、航空券や運送の手続きを扱う仕事