北海道中央バス（9085）

事業の中身

北海道で乗合のバスと貸切のバスを走らせる会社だ。自社と子会社のニセコバス、札幌第一観光バス、空知中央バスがバスを運行し、一部の路線の運行管理は子会社に任せている。車両と施設の清掃や警備、乗務員の研修、物品やバス機器の仕入れ、車両の燃料の購入まで、グループと関連の会社で分け合う形になっている。

バスのほかの柱も持つ。子会社が建築と冷暖房の工事を請け負い、ビルの清掃と警備を営み、自社と子会社が土地建物の賃貸と土地の売買の仲介をする。観光では子会社がニセコアンヌプリと小樽天狗山でスキー場を、ニセコでホテルを、砂川で観光施設を運営し、自社が旅行業と飲食業を営む。ほかに公衆浴場、介護福祉、バスターミナルの売店、石油製品の卸売り、自動車教習所、保険の代理店もグループにある。

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誰に売る

客はバスに乗る人、貸切のバスを借りる先、建築や冷暖房の工事を頼む先、ビルの清掃や警備を頼む先、スキー場やホテルや観光施設を訪れる人だ。

業績5年

2026年3月期の売上高は384億円、営業利益は27億円、親会社株主に帰属する当期純利益は28億円。

2022年3月期から2026年3月期までの5期で、売上高は38%増えた。

営業利益率の推移

売上高に対する営業利益の割合は、2026年3月期が7%、2025年3月期が6.4%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

他の会社と比べると

営業利益率7.0%は、図鑑にある「鉄道」の会社62社の中で上から33番目。中央値は7.4%で、真ん中あたり。

売上の伸び+38%は、上から31番目。中央値は+38%で、真ん中あたり。

従業員1人あたりの売上1,528万円は、上から43番目。中央値は2,472万円で、真ん中あたり。

売上の大きさは、62社の中で上から31番目。中央値は380億円。

利益率は、各社が開示している利益（営業利益・経常利益・税引前利益など）を売上で割って計算している。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

• 会社図鑑東日本旅客鉄道（9020）
• 会社図鑑東海旅客鉄道（9022）
• 会社図鑑西日本旅客鉄道（9021）
• 会社図鑑近鉄グループホールディングス（9041）
• 会社図鑑東日本高速道路（非上場）
• 会社図鑑阪急阪神ホールディングス（9042）
• 会社図鑑東急（9005）
• 会社図鑑名古屋鉄道（9048）
• 会社図鑑東武鉄道（9001）
• 会社図鑑西武ホールディングス（9024）
• 会社図鑑九州旅客鉄道（9142）
• 会社図鑑京王電鉄（9008）

100円売ると、どこへ行く

2026年3月期の売上高を100円とすると、費用に93円が出ていき、営業利益として7円が残る。この期は本業の外の利益（出資先の利益や為替差益など）が加わり、税金を払った後の親会社株主に帰属する当期純利益は7円と、営業利益を上回った。

会社の大きさ

連結の従業員数は2,513人。本社は小樽市色内１丁目８番６号。決算期は3月。売上高を従業員数で割ると、1人あたり1,528万円になる。

何に左右される

乗る人の数が運賃の土台で、走らせられる本数は乗務員の人数で決まる。車両の燃料の値段が運行の費用に乗り、車両と施設への投資は長く費用に残る。

建設業は請け負う工事の量で収益が動き、観光関連の事業は雪の季節とスキー場やホテルの利用で振れる。不動産は土地建物の賃料と土地の売買の仲介で動く。

この会社の技術

決まった道筋を時刻どおりに走らせる乗合の運行と、頼まれた行き先へ一台ごとに走る貸切の運行を、同じ車両と乗務員の持ち場から組み立てる仕組み。運行の管理、車両と施設の清掃、乗務員の研修をグループの会社で分けて受け持つ。

この会社を読む言葉

• 乗合運送：決まった路線と時刻で、誰でも乗れる形のバス
• 貸切運送：申し込んだ団体のために一台ごとに走らせるバス
• 運行管理：運転士の勤務と車両の状態を確かめて、安全に走らせる仕事