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西日本旅客鉄道(9021)

JR西日本は、何で稼いでいる? 2026年3月期の営業収益は1.8兆円。平均年収は728万円(単体・陸運業60社の中で21位)。上場会社(証券コード 9021)。 英文社名は「West Japan Railway Company」。

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営業収益1.8兆円前期比 +8.1%
営業利益1,981億円前期比 +9.9%
純利益1,275億円前期比 +11.8%
営業利益率10.7%前期 10.6%

2026年3月期・有価証券報告書(2026-06-16 提出)の数字(EDINET)

証券コード
9021
業種(東証33業種)
陸運業
決算日
3月31日
本社
大阪府大阪市北区芝田二丁目4番 大阪府の上場企業一覧
従業員
連結 47,225人・単体 22,524人
平均年収
728万円(単体・平均年齢 37.4歳・平均勤続 13.7年)陸運業の60社の中で21位・業種の中央値 646万円 陸運業の年収ランキング自分の年収と比べる
主な事業
モビリティ業 60.9%・不動産業 16.2%・流通業 12.6%・旅行・地域ソリューション業 10.3%
主な製品・ブランド
鉄道・バス・船舶・不動産販売・不動産賃貸・ショッピングセンター運営・ホテル・百貨店・物販・飲食
年収と従業員の推移(2022年3月期〜2026年3月期)
年度平均年収(単体)従業員(連結)
2022年3月期567万円46,779人
2023年3月期597万円44,897人
2024年3月期665万円44,366人
2025年3月期684万円45,450人
2026年3月期728万円47,225人

事業の分類

事業
モビリティ業(鉄道事業)鉄道/バス・タクシー/海運流通業百貨店・総合小売不動産業不動産賃貸/宿泊旅行・地域ソリューション業旅行
東証業種
陸運業

分類の根拠:西日本旅客鉄道 有価証券報告書 2026年3月期 事業の内容。確認日 2026-09-14。分類は提供物で分け、会計セグメントの分割ではない。

事業の中身

山陽新幹線と、大阪と京都の近郊の在来線が柱の鉄道会社だ。駅ビル、百貨店、ホテル、不動産の売上も大きく、駅の再開発で不動産を伸ばす。北陸新幹線も持つ。

訪日客の観光が需要を押している。

西日本旅客鉄道(9021):事業の中身2026年3月期の区分別の売上。出典は頁末。2026年3月期・セグメント別の売上61%13%16%10%モビリティ業1.1兆円(61%)流通業2,378億円(13%)不動産業3,055億円(16%)旅行・地域ソリューション業1,931億円(10%)西日本旅客鉄道(9021):事業の中身2026年3月期の区分別の売上。出典は頁末。2026年3月期・セグメント別の売上61%16%モビリティ業1.1兆円(61%)流通業2,378億円(13%)不動産業3,055億円(16%)旅行・地域ソリューショ…1,931億円(10%)
2026年3月期の区分別の売上。出典は頁末。
モビリティ業61%新幹線と在来線とバス。最大の柱。

鉄道事業のほか、旅客自動車運送事業(バス)や船舶事業を展開する事業。

  • 鉄道
  • バス
  • 船舶

主な会社

会社出資
大鉄工業㈱51.2%
㈱ジェイアール西日本ビルト84%
関西高速鉄道㈱27.9%

出資はJR西日本が持つ議決権の割合。

数字の推移

年度収益利益
2023年3月期8,736億円—
2024年3月期10,374億円1,145億円
2025年3月期10,897億円1,225億円
2026年3月期11,460億円1,309億円

セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。

2026年3月期の動き

  • モビリティ業の営業収益は前期比5.6%増の1兆1,056億円、営業利益は同6.9%増の1,309億円となった。新幹線は同7.6%増の5,482億円、在来線は同4.3%増の3,997億円だった

有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →

流通業13%駅の店と百貨店。

百貨店業のほか、主要駅における物販・飲食業などを展開する事業。

  • 百貨店
  • 物販
  • 飲食

主な会社

会社出資
㈱ジェイアールサービスネット岡山100%
㈱ジェイアール西日本ファッショングッズ100%

出資はJR西日本が持つ議決権の割合。

数字の推移

年度収益利益
2022年3月期1,292億円-86億円
2023年3月期1,744億円57億円
2024年3月期2,017億円131億円
2025年3月期2,136億円138億円
2026年3月期2,378億円163億円

セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。

2026年3月期の動き

  • 流通業の営業収益は大阪・関西万博オフィシャルストアの出店等により前期比11.7%増の2,326億円、営業利益は同17.6%増の162億円となった

有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →

不動産業16%駅ビルの賃料と分譲。

保有する不動産を活用した不動産販売・賃貸業のほか、ショッピングセンターの運営やホテル業を展開する事業。

  • 不動産販売
  • 不動産賃貸
  • ショッピングセンター運営
  • ホテル

主な会社

会社出資
JR西日本不動産開発㈱100%
㈱ジェイアール西日本ホテル開発100%

出資はJR西日本が持つ議決権の割合。

数字の推移

年度収益利益
2022年3月期1,710億円300億円
2023年3月期1,927億円367億円
2024年3月期2,349億円406億円
2025年3月期2,501億円389億円
2026年3月期3,055億円463億円

セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。

2026年3月期の動き

  • 不動産業の営業収益はまちづくりプロジェクトの開業効果等により前期比22.8%増の2,857億円、営業利益は同19.1%増の463億円となった

有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →

旅行・地域ソリューション業10%旅行と地域の事業。

旅行・地域ソリューション事業を展開する事業。子会社の日本旅行が担っている。

  • 旅行

主な会社

会社出資
㈱日本旅行79.8%

出資はJR西日本が持つ議決権の割合。

数字の推移

年度収益利益
2023年3月期1,649億円—
2024年3月期2,092億円79億円
2025年3月期1,925億円11億円
2026年3月期1,931億円5億円

セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。

2025年3月期の動き

  • 旅行・地域ソリューション業はワクチン接種関連事業の特需が剥落したことなどにより営業収益は前期比8.4%減の1,887億円、営業利益は同85.5%減の11億円となった

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誰に売る

客は出張と観光の個人、関西の通勤と通学の個人、訪日客、駅ビルと百貨店とホテルの個人とテナントだ。

西日本旅客鉄道(9021):誰に売る西日本旅客鉄道(9021):誰に売る主な客出張・観光の個人山陽新幹線と北陸新幹線柱通勤・通学の個人大阪と京都の近郊の在来線柱訪日客関西と広島の観光伸びる分野個人・テナント駅ビルと百貨店とホテルと不動産大きな柱西日本旅客鉄道(9021):誰に売る西日本旅客鉄道(9021):誰に売る主な客出張・観光の個人山陽新幹線と北陸新幹線柱通勤・通学の個人大阪と京都の近郊の在来線柱訪日客関西と広島の観光伸びる分野個人・テナント駅ビルと百貨店とホテルと不動産大きな柱

業績5年

2026年3月期の営業収益は1.8兆円、営業利益は1,981億円、親会社株主に帰属する当期純利益は1,275億円。

2022年3月期から2026年3月期までの5期で、営業収益は79%増えた。

西日本旅客鉄道(9021):業績5年2022年3月期から2026年3月期。単位は億円。凡例の純利益は親会社株主に帰属する当期純利益。営業収益2022/31.0兆円2023/31.4兆円2024/31.6兆円2025/31.7兆円2026/31.8兆円営業利益・純利益2022/32023/32024/32025/32026/3営業利益1,981億円純利益1,275億円西日本旅客鉄道(9021):業績5年2022年3月期から2026年3月期。単位は億円。凡例の純利益は親会社株主に帰属する当期純利益。営業収益2022/31.0兆円2023/31.4兆円2024/31.6兆円2025/31.7兆円2026/31.8兆円営業利益・純利益2022/32023/32024/32025/32026/3営業利益1,981億円純利益1,275億円
2022年3月期から2026年3月期。単位は億円。凡例の純利益は親会社株主に帰属する当期純利益。

営業利益率の推移

営業収益に対する営業利益の割合は、2026年3月期が10.7%、2025年3月期が10.6%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

西日本旅客鉄道(9021):営業利益率の推移西日本旅客鉄道(9021):営業利益率の推移営業利益 ÷ 営業収益10.7%2025年3月期 10.6%+0.1%直近の推移-11.6% → 10.7%2022年3月期から2026年3月期の推移西日本旅客鉄道(9021):営業利益率の推移西日本旅客鉄道(9021):営業利益率の推移営業利益 ÷ 営業収益10.7%2025年3月期 10.6%+0.1%直近の推移-11.6% → 10.7%2022年3月期から2026年3月期の推移

他の会社と比べると

営業利益率10.7%は、図鑑にある「鉄道」の会社62社の中で上から20番目。中央値は7.4%で、真ん中あたり。

売上の伸び+79%は、上から5番目。中央値は+38%で、高い方。

従業員1人あたりの売上3,909万円は、上から16番目。中央値は2,472万円で、高い方。

売上の大きさは、62社の中で上から3番目。中央値は380億円。

利益率は、各社が開示している利益(営業利益・経常利益・税引前利益など)を売上で割って計算している。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

西日本旅客鉄道(9021):他の会社と比べると帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分(四分位)。図鑑にある「鉄道」の会社62社の分布。灰色の帯が真ん中の半分、縦線が中央値、点がこの会社営業利益率2026年3月期中央値 7.4%低い高い10.7% 真ん中あたり売上の伸び2022年3月期から2026年3月期中央値 +38%低い高い+79% 高い方1人あたり売上売上 ÷ 従業員数中央値 2,472万円低い高い3,909万円 高い方売上の大きさ62社の中で中央値 380億円低い高い1.8兆円 高い方西日本旅客鉄道(9021):他の会社と比べると帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分(四分位)。図鑑にある「鉄道」の会社62社の分布。灰色の帯が真ん中の半分、縦線が中央値、点がこの会社営業利益率2026年3月期中央値 7.4%低い高い10.7% 真ん中あたり売上の伸び2022年3月期から2026年3月期中央値 +38%低い高い+79% 高い方1人あたり売上売上 ÷ 従業員数中央値 2,472万円低い高い3,909万円 高い方売上の大きさ62社の中で中央値 380億円低い高い1.8兆円 高い方
帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分(四分位)。

100円売ると、どこへ行く

2026年3月期の営業収益を100円とすると、費用に89円が出ていき、営業利益として11円が残る。そこから税金や利子などを払った後の親会社株主に帰属する当期純利益が7円。

西日本旅客鉄道(9021):100円売ると、どこへ行く売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。2026年3月期・100円の行き先・行き先89円7円費用(材料・人件費・販売など)89円税金や利子など4円純利益7円西日本旅客鉄道(9021):100円売ると、どこへ行く売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。2026年3月期・100円の行き先・行き先89円費用(材料・人件費・販売など)89円税金や利子など4円純利益7円
売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。

会社の大きさ

連結の従業員数は47,225人。本社は大阪市北区芝田二丁目4番。決算期は3月。営業収益を従業員数で割ると、1人あたり3,909万円になる。

西日本旅客鉄道(9021):会社の大きさ西日本旅客鉄道(9021):会社の大きさ従業員1人あたりの売上高(万円)3,909万円1.8兆円 ÷ 47,225人西日本旅客鉄道(9021):会社の大きさ西日本旅客鉄道(9021):会社の大きさ従業員1人あたりの売上高(万円)3,909万円1.8兆円 ÷ 47,225人

何に左右される

出張と通勤の人数が新幹線と近郊の利用を決め、為替と航空便が訪日客を動かす。駅の再開発と分譲が不動産を伸ばす。

運転と保守の人件費が最大の費用で、利用の少ない地方路線の維持が費用に乗る。

西日本旅客鉄道(9021):何に左右される西日本旅客鉄道(9021):何に左右される効くもの新幹線と近郊の利用出張と通勤の人数売上の本体訪日客関西の観光為替と航空便不動産駅の再開発と分譲成長人件費運転と保守の人最大の費用地方路線利用の少ない線の維持費用西日本旅客鉄道(9021):何に左右される西日本旅客鉄道(9021):何に左右される効くもの新幹線と近郊の利用出張と通勤の人数売上の本体訪日客関西の観光為替と航空便不動産駅の再開発と分譲成長人件費運転と保守の人最大の費用地方路線利用の少ない線の維持費用

最近の出来事

  • 2026-10-01 JR西日本、関西みらい銀行の株式取得が完了

この会社の技術

新幹線と在来線を一つの会社で運行し、駅の上に商業と住宅を建てて客の流れを収入にする仕組み。

この会社を読む言葉

  • 山陽新幹線:新大阪と博多を結ぶ新幹線
  • 近郊路線:都市の周りの通勤と通学の路線
  • 駅ナカ:駅の中の店と施設

つながる図鑑

この頁から辿れる辺。問いの形で置いてある。

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出典と生成

データの注記:EDINET の有価証券報告書(XBRL)から機械取得(2026-09-14)。 セグメントは事業別の売上高、2026年3月期の値。 東証33業種:陸運業。

数字は EDINET の有価証券報告書から(出荷前に照合) この頁はデータから作った。更新日 2026-10-27。編集方針

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