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会社図鑑

京王電鉄(9008)

京王電鉄は、何で稼いでいる? 2026年3月期の営業収益は4,969億円。

事業の中身

新宿から東京の西へ向かう鉄道と、沿線の百貨店とスーパーとホテルで稼ぐ会社だ。高尾山の観光と、新宿の駅の再開発もある。バスとタクシーも持つ。

訪日客がホテルを押す。

京王電鉄(9008):事業の中身2026年3月期の区分別の売上。出典は頁末。2026年3月期・セグメント別の売上27%11%27%23%12%生活サービス業1,364億円(27%)建設設備業#1538億円(11%)交通業#21,323億円(27%)不動産業1,148億円(23%)ホテル業597億円(12%)
2026年3月期の区分別の売上。出典は頁末。
生活サービス業27%

百貨店とスーパーと飲食店。

建設設備業#111%

鉄道と建物の工事。

交通業#227%

京王線とバスとタクシー。

不動産業23%

駅の不動産の賃料と分譲。

ホテル業12%

ホテルの宿泊。

誰に売る

客は新宿と東京の西の通勤と通学の個人、沿線の店と住宅の個人、ホテルの宿泊客と訪日客、駅のテナントだ。

京王電鉄(9008):誰に売る京王電鉄(9008):誰に売る主な客通勤・通学の個人新宿と東京の西の路線鉄道個人沿線の百貨店とスーパーと住宅生活宿泊客・訪日客新宿などのホテル伸びる分野テナント駅の不動産不動産

業績5年

2026年3月期の営業収益は4,969億円、営業利益は523億円、当期純利益は429億円。

2022年3月期から2026年3月期までの5期で、営業収益は66%増えた。

京王電鉄(9008):業績5年2022年3月期から2026年3月期。単位は億円。凡例の純利益は当期純利益。営業収益2022/32,999億円2023/33,471億円2024/34,087億円2025/34,529億円2026/34,969億円営業利益・純利益2022/32023/32024/32025/32026/3営業利益523億円純利益429億円
2022年3月期から2026年3月期。単位は億円。凡例の純利益は当期純利益。

営業利益率の推移

営業収益に対する営業利益の割合は、2026年3月期が10.5%、2025年3月期が11.9%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

京王電鉄(9008):営業利益率の推移京王電鉄(9008):営業利益率の推移営業利益 ÷ 営業収益10.5%2025年3月期 11.9%−1.4%直近の推移0.2% → 10.5%2022年3月期から2026年3月期の推移

他の会社と比べると

営業利益率10.5%は、図鑑にある「鉄道」の会社15社の中で上から10番目。中央値は10.7%で、真ん中あたり。

売上の伸び+66%は、上から4番目。中央値は+52%で、高い方。

従業員1人あたりの売上3,799万円は、上から7番目。中央値は3,720万円で、真ん中あたり。

売上の大きさは、15社の中で上から11番目。中央値は6,554億円。

比べた相手は、JR東日本・JR東海・JR西日本・近鉄・阪急阪神・東急・名鉄・東武鉄道・西武・JR九州・小田急・京成電鉄・京急・南海。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

京王電鉄(9008):他の会社と比べると帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分(四分位)。図鑑にある「鉄道」の会社15社の分布。灰色の帯が真ん中の半分、縦線が中央値、点がこの会社営業利益率2026年3月期中央値 10.7%低い高い10.5% 真ん中あたり売上の伸び2022年3月期から2026年3月期中央値 +52%低い高い+66% 高い方1人あたり売上売上 ÷ 従業員数中央値 3,720万円低い高い3,799万円 真ん中あたり売上の大きさ15社の中で中央値 6,554億円低い高い4,969億円 真ん中あたり
帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分(四分位)。

100円売ると、どこへ行く

2026年3月期の営業収益を100円とすると、費用に89円が出ていき、営業利益として11円が残る。そこから税金や利子などを払った後の当期純利益が9円。

京王電鉄(9008):100円売ると、どこへ行く売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。2026年3月期・100円の行き先・行き先89円9円費用(材料・人件費・販売など)89円税金や利子など2円純利益9円
売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。

会社の大きさ

連結の従業員数は13,079人。本社は東京都。決算期は3月。営業収益を従業員数で割ると、1人あたり3,799万円になる。

京王電鉄(9008):会社の大きさ京王電鉄(9008):会社の大きさ従業員1人あたりの売上高(万円)3,799万円4,969億円 ÷ 13,079人

何に左右される

通勤と通学の人数が鉄道を決め、新宿の再開発と賃料が不動産を伸ばす。訪日客と国内旅行がホテルの稼働と単価を動かす。

運転と保守の人件費が最大の費用で、列車の電気代がコストに乗る。

京王電鉄(9008):何に左右される京王電鉄(9008):何に左右される効くもの沿線の利用通勤と通学の人数鉄道不動産新宿の再開発と賃料成長ホテル訪日客と国内旅行稼働と単価人件費運転と保守の人最大の費用電気代列車の運転コスト

この会社の技術

鉄道とバスとタクシーと店を一つの沿線で束ね、住民の一日の移動と買い物を収入にする私鉄の型。

この会社を読む言葉

  • 沿線開発:鉄道の周りに住宅と街を作って乗客を増やすこと
  • 駅ナカ:駅の中の店と施設
  • 私鉄:民間の鉄道会社

つながる図鑑

この頁から辿れる辺。問いの形で置いてある。

ここへつながる図鑑

出典と生成

データの注記:IRBANK の有価証券報告書ベースの表から機械取得(2026-09-13)。 セグメントは事業別の営業収益、2026年3月期の値。 東証33業種:陸運業。

数値は照合前(試作データ) この頁は生成器 v0.1.0 がデータから作った。生成日 2026-09-13。編集方針