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東海旅客鉄道(9022)

JR東海は、何で稼いでいる? 2026年3月期の営業収益は2.0兆円。平均年収は861万円(単体・陸運業60社の中で5位)。上場会社(証券コード 9022)。 英文社名は「Central Japan Railway Company」。

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営業収益2.0兆円前期比 +9.5%
営業利益8,302億円前期比 +18.1%
純利益5,529億円前期比 +20.6%
営業利益率41.4%前期 38.4%

2026年3月期・有価証券報告書(2026-06-22 提出)の数字(EDINET)

証券コード
9022
業種(東証33業種)
陸運業
決算日
3月31日
本社
愛知県名古屋市中村区名駅一丁目 愛知県の上場企業一覧
従業員
連結 29,569人・単体 18,518人
平均年収
861万円(単体・平均年齢 37歳・平均勤続 16.3年)陸運業の60社の中で5位・業種の中央値 646万円 陸運業の年収ランキング自分の年収と比べる
主な事業
運輸業 85.6%・流通業 9.5%・不動産業 5%
主な製品・ブランド
新幹線・在来線・バス・百貨店・物品販売・不動産賃貸・不動産分譲
年収と従業員の推移(2022年3月期〜2026年3月期)
年度平均年収(単体)従業員(連結)
2022年3月期687万円30,323人
2023年3月期710万円29,854人
2024年3月期760万円29,282人
2025年3月期810万円29,144人
2026年3月期861万円29,569人

事業の分類

事業
運輸業鉄道/バス・タクシー流通業百貨店・総合小売不動産業不動産賃貸ホテル業宿泊
東証業種
陸運業

分類の根拠:東海旅客鉄道 有価証券報告書 2026年3月期 事業の内容。確認日 2026-09-14。分類は提供物で分け、会計セグメントの分割ではない。

事業の中身

東海道新幹線が売上と利益の大部分を占める鉄道会社だ。東京と大阪の間の移動を握り、出張と観光と訪日客が需要になる。名古屋と静岡の在来線、駅ビルと不動産もある。

リニア中央新幹線を自己資金と借入で建設している。

東海旅客鉄道(9022):事業の中身2026年3月期の区分別の売上。出典は頁末。2026年3月期・セグメント別の売上9%86%流通業1,831億円(9%)不動産業957億円(5%)運輸業1.7兆円(86%)東海旅客鉄道(9022):事業の中身2026年3月期の区分別の売上。出典は頁末。2026年3月期・セグメント別の売上86%流通業1,831億円(9%)不動産業957億円(5%)運輸業1.7兆円(86%)
2026年3月期の区分別の売上。出典は頁末。
流通業9%駅の店と百貨店。

JRセントラルタワーズにおいて百貨店業を営むほか、駅構内などで物品の販売を行う事業。

  • 百貨店
  • 物品販売

主な会社

会社出資
㈱ジェイアール東海 髙島屋61.2%

出資はJR東海が持つ議決権の割合。

数字の推移

年度収益利益
2022年3月期1,027億円-38億円
2023年3月期1,388億円83億円
2024年3月期1,606億円138億円
2025年3月期1,715億円156億円
2026年3月期1,831億円158億円

セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。

有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →

不動産業5%駅ビルの賃料と分譲。

駅ビルなどの不動産賃貸事業のほか、不動産分譲事業を営む事業。

  • 不動産賃貸
  • 不動産分譲

主な会社

会社出資
ジェイアール セントラルビル㈱100%

出資はJR東海が持つ議決権の割合。

数字の推移

年度収益利益
2022年3月期722億円149億円
2023年3月期774億円174億円
2024年3月期832億円203億円
2025年3月期867億円229億円
2026年3月期957億円253億円

セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。

2026年3月期の動き

  • 不動産業の営業収益は前期比10.4%増の957億円、営業利益は前期比57.0%増の244億円となった

有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →

運輸業86%東海道新幹線と在来線。最大の柱。

東海道新幹線や東海地方の在来線における鉄道事業のほか、バス事業などを営む事業。

  • 新幹線
  • 在来線
  • バス

主な会社

会社出資
ジェイアール東海 物流㈱100%

出資はJR東海が持つ議決権の割合。

数字の推移

年度収益利益
2022年3月期7,176億円-83億円
2023年3月期11,340億円3,385億円
2024年3月期14,084億円5,597億円
2025年3月期15,023億円6,498億円
2026年3月期16,540億円7,675億円

セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。

2026年3月期の動き

  • 運輸業の営業収益は前期比10.1%増の1兆6,539億円、営業利益は前期比18.1%増の7,674億円となった

有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →

誰に売る

客は出張の会社員、観光客と訪日客、名古屋と静岡の通勤と通学の個人、駅ビルのテナントと個人だ。

東海旅客鉄道(9022):誰に売る東海旅客鉄道(9022):誰に売る主な客出張の会社員東海道新幹線最大の柱観光客・訪日客東海道新幹線伸びる分野通勤・通学の個人名古屋と静岡の在来線地域テナント・個人駅ビルと商業と不動産小さな柱東海旅客鉄道(9022):誰に売る東海旅客鉄道(9022):誰に売る主な客出張の会社員東海道新幹線最大の柱観光客・訪日客東海道新幹線伸びる分野通勤・通学の個人名古屋と静岡の在来線地域テナント・個人駅ビルと商業と不動産小さな柱

業績5年

2026年3月期の営業収益は2.0兆円、営業利益は8,302億円、親会社株主に帰属する当期純利益は5,529億円。

2022年3月期から2026年3月期までの5期で、営業収益は115%増えた。

東海旅客鉄道(9022):業績5年2022年3月期から2026年3月期。単位は億円。凡例の純利益は親会社株主に帰属する当期純利益。営業収益2022/39,351億円2023/31.4兆円2024/31.7兆円2025/31.8兆円2026/32.0兆円営業利益・純利益2022/32023/32024/32025/32026/3営業利益8,302億円純利益5,529億円東海旅客鉄道(9022):業績5年2022年3月期から2026年3月期。単位は億円。凡例の純利益は親会社株主に帰属する当期純利益。営業収益2022/39,351億円2023/31.4兆円2024/31.7兆円2025/31.8兆円2026/32.0兆円営業利益・純利益2022/32023/32024/32025/32026/3営業利益8,302億円純利益5,529億円
2022年3月期から2026年3月期。単位は億円。凡例の純利益は親会社株主に帰属する当期純利益。

営業利益率の推移

営業収益に対する営業利益の割合は、2026年3月期が41.4%、2025年3月期が38.4%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

東海旅客鉄道(9022):営業利益率の推移東海旅客鉄道(9022):営業利益率の推移営業利益 ÷ 営業収益41.4%2025年3月期 38.4%+3.0%直近の推移0.2% → 41.4%2022年3月期から2026年3月期の推移東海旅客鉄道(9022):営業利益率の推移東海旅客鉄道(9022):営業利益率の推移営業利益 ÷ 営業収益41.4%2025年3月期 38.4%+3.0%直近の推移0.2% → 41.4%2022年3月期から2026年3月期の推移

他の会社と比べると

営業利益率41.4%は、図鑑にある「鉄道」の会社62社の中で上から1番目。中央値は7.4%で、高い方。

売上の伸び+115%は、上から3番目。中央値は+38%で、高い方。

従業員1人あたりの売上6,785万円は、上から4番目。中央値は2,472万円で、高い方。

売上の大きさは、62社の中で上から2番目。中央値は380億円。

利益率は、各社が開示している利益(営業利益・経常利益・税引前利益など)を売上で割って計算している。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

東海旅客鉄道(9022):他の会社と比べると帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分(四分位)。図鑑にある「鉄道」の会社62社の分布。灰色の帯が真ん中の半分、縦線が中央値、点がこの会社営業利益率2026年3月期中央値 7.4%低い高い41.4% 高い方売上の伸び2022年3月期から2026年3月期中央値 +38%低い高い+115% 高い方1人あたり売上売上 ÷ 従業員数中央値 2,472万円低い高い6,785万円 高い方売上の大きさ62社の中で中央値 380億円低い高い2.0兆円 高い方東海旅客鉄道(9022):他の会社と比べると帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分(四分位)。図鑑にある「鉄道」の会社62社の分布。灰色の帯が真ん中の半分、縦線が中央値、点がこの会社営業利益率2026年3月期中央値 7.4%低い高い41.4% 高い方売上の伸び2022年3月期から2026年3月期中央値 +38%低い高い+115% 高い方1人あたり売上売上 ÷ 従業員数中央値 2,472万円低い高い6,785万円 高い方売上の大きさ62社の中で中央値 380億円低い高い2.0兆円 高い方
帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分(四分位)。

100円売ると、どこへ行く

2026年3月期の営業収益を100円とすると、費用に59円が出ていき、営業利益として41円が残る。そこから税金や利子などを払った後の親会社株主に帰属する当期純利益が28円。

東海旅客鉄道(9022):100円売ると、どこへ行く売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。2026年3月期・100円の行き先・行き先59円14円28円費用(材料・人件費・販売など)59円税金や利子など14円純利益28円東海旅客鉄道(9022):100円売ると、どこへ行く売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。2026年3月期・100円の行き先・行き先59円28円費用(材料・人件費・販売など)59円税金や利子など14円純利益28円
売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。

会社の大きさ

連結の従業員数は29,569人。本社は名古屋市中村区名駅一丁目。決算期は3月。営業収益を従業員数で割ると、1人あたり6,785万円になる。

東海旅客鉄道(9022):会社の大きさ東海旅客鉄道(9022):会社の大きさ従業員1人あたりの売上高(万円)6,785万円2.0兆円 ÷ 29,569人東海旅客鉄道(9022):会社の大きさ東海旅客鉄道(9022):会社の大きさ従業員1人あたりの売上高(万円)6,785万円2.0兆円 ÷ 29,569人

何に左右される

出張と観光の人数が新幹線の利用を決め、景気とイベントと訪日客が需要を動かす。リニアの建設費と工期が借入と減価償却を作る。

リニアの借入で金利が効き、列車の運転の電気代がコストに乗る。

東海旅客鉄道(9022):何に左右される東海旅客鉄道(9022):何に左右される効くもの新幹線の利用出張と観光の人数売上の本体出張と観光景気とイベントと訪日客需要リニアの投資建設費と工期借入と減価償却金利リニアの借入上がると効く電気代列車の運転コスト東海旅客鉄道(9022):何に左右される東海旅客鉄道(9022):何に左右される効くもの新幹線の利用出張と観光の人数売上の本体出張と観光景気とイベントと訪日客需要リニアの投資建設費と工期借入と減価償却金利リニアの借入上がると効く電気代列車の運転コスト

この会社の技術

数分おきに新幹線を安全に走らせる運行の管理と、超電導磁石で浮いて走るリニア。

この会社を読む言葉

  • 東海道新幹線:東京と新大阪を結ぶ新幹線
  • リニア中央新幹線:磁力で浮いて走る次の新幹線。品川と名古屋の間を建設中
  • 減価償却:設備の費用を使う年数で分けて計上すること

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この頁から辿れる辺。問いの形で置いてある。

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出典と生成

データの注記:EDINET の有価証券報告書(XBRL)から機械取得(2026-09-14)。 セグメントは事業別の売上高、2026年3月期の値。 東証33業種:陸運業。

数字は EDINET の有価証券報告書から(出荷前に照合) この頁はデータから作った。更新日 2026-10-27。編集方針

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