決算データ · 試作 · 2026年3月期
福山通運（9075）の決算データ
有価証券報告書（EDINET）の数字だけで組んだ、福山通運の業績・損益・財政状態・キャッシュ・フロー・セグメント・従業員・株主・配当。会計基準は日本基準、連結の値。
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詳しい表と図
業績の表
主な数字を、手元にある有価証券報告書の期間ぶん並べた表。推移の図は、上で指標を選ぶと出る。営業利益は損益計算書の売上総利益から販売費及び一般管理費を引いた算出値。
| 年度 | 売上収益 | 営業利益 | 純利益 | 営業利益率 | 総資産 | 自己資本比率 | 従業員 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018年3月期 | 2,678億円 | — | 107億円 | — | 4,371億円 | 55.6% | 19,970人 |
| 2019年3月期 | 2,857億円 | — | 150億円 | — | 4,399億円 | 56.6% | 20,419人 |
| 2020年3月期 | 2,930億円 | — | 129億円 | — | 4,483億円 | 56.3% | 21,121人 |
| 2021年3月期 | 2,855億円 | 212億円 | 153億円 | 7.4% | 4,719億円 | 57.1% | 21,826人 |
| 2022年3月期 | 2,913億円 | 221億円 | 168億円 | 7.6% | 4,782億円 | 52.8% | 21,907人 |
| 2023年3月期 | 2,934億円 | 214億円 | 208億円 | 7.3% | 4,770億円 | 55.9% | 21,743人 |
| 2024年3月期 | 2,876億円 | 105億円 | 78億円 | 3.6% | 5,034億円 | 58.5% | 22,022人 |
| 2025年3月期 | 3,025億円 | 74億円 | 88億円 | 2.4% | 5,007億円 | 57.1% | 22,469人 |
| 2026年3月期 | 3,186億円 | 94億円 | 137億円 | 2.9% | 4,973億円 | 56.9% | 22,501人 |
損益の内訳
2026年3月期と前期の損益計算書の主な行。単位は億円。
| 項目 | 前期 | 当期 | 増減 |
|---|---|---|---|
| 売上収益 | 3,025億円 | 3,186億円 | +161 |
| 売上原価 | 2,856億円 | 2,992億円 | +136 |
| 売上総利益 | 169億円 | 194億円 | +25 |
| 販売費及び一般管理費 | 96億円 | 101億円 | +5 |
| 営業利益（売上総利益−販管費） | 74億円 | 93億円 | +20 |
| 経常利益 | 99億円 | 115億円 | +16 |
| 税引前利益 | 162億円 | 206億円 | +44 |
| 法人所得税 | 75億円 | 68億円 | −7 |
| 当期利益（親会社の所有者に帰属） | 88億円 | 137億円 | +50 |
財政状態
2026年3月期末の財政状態計算書の主な行と、資産と資本の構成。
| 項目 | 前期末 | 当期末 | 増減 |
|---|---|---|---|
| 現金及び現金同等物 | 299億円 | 309億円 | +10 |
| 流動資産 | 741億円 | 786億円 | +45 |
| 有形固定資産 | 3,579億円 | 3,548億円 | −31 |
| のれん | 3億円 | 29億円 | +26 |
| 非流動資産（固定資産） | 4,266億円 | 4,188億円 | −79 |
| 資産合計 | 5,007億円 | 4,973億円 | −34 |
| 社債及び借入金（流動） | 52億円 | 142億円 | +90 |
| 社債及び借入金（非流動） | 617億円 | 820億円 | +203 |
| 流動負債 | 898億円 | 763億円 | −135 |
| 非流動負債（固定負債） | 1,231億円 | 1,359億円 | +127 |
| 負債合計 | 2,129億円 | 2,122億円 | −7 |
| 親会社の所有者に帰属する持分 | 2,236億円 | 2,175億円 | −61 |
| 資本合計（純資産） | 2,878億円 | 2,851億円 | −26 |
キャッシュ・フロー
営業・投資・財務の各キャッシュ・フロー。投資と財務は支出が多い期はマイナスになる。
| 項目 | 前期 | 当期 | 増減 |
|---|---|---|---|
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | 245億円 | 276億円 | +32 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | 52億円 | -193億円 | −245 |
| 減価償却費 | 188億円 | 216億円 | +28 |
| 有形固定資産の取得による支出 | -372億円 | -202億円 | +170 |
| 配当金の支払額 | -30億円 | -28億円 | +2 |
セグメント
2026年3月期のセグメント別の収益・利益・資産・従業員。利益率は当期利益を収益で割った値。
| セグメント | 収益 | 前期比 | 売上総利益 | 当期利益 | 利益率 | 資産 | 従業員 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 運送事業 | 2,446億円 | +4.3% | — | 65億円 | 2.6% | 3,182億円 | 20,728人 |
| 流通加工事業 | 237億円 | +6.0% | — | 38億円 | 16.1% | 644億円 | 256人 |
| 国際事業 | 152億円 | +28.5% | — | 4億円 | 2.9% | 90億円 | 710人 |
| 貸切事業 | 278億円 | +5.9% | — | 26億円 | 9.3% | 41億円 | — |
セグメントごとの詳しい頁（収益の多い順）：運送事業 貸切事業 流通加工事業 国際事業
従業員
連結従業員22,501人
提出会社10,994人
平均年齢45.9歳
平均勤続年数15.6年
平均年間給与517万円
株主
2026年3月期末の大株主と、所有者別の株式数。株主数は3,612人、発行済株式は40,194,163株。
| 順位 | 株主 | 所有割合 |
|---|---|---|
| 1 | 公益財団法人渋谷育英会 | 15.8% |
| 2 | 日本マスタートラスト信託銀行（信託口） | 8.6% |
| 3 | 日本生命保険相互会社 | 5.7% |
| 4 | 広島銀行 | 5.0% |
| 5 | 日本カストディ銀行（信託口） | 4.5% |
| 6 | 福山通運共済会 | 4.3% |
| 7 | 福山通運従業員持株会 | 3.7% |
| 8 | 福山通運協力業者持株会 | 2.6% |
| 9 | 五洋建設 | 2.6% |
| 10 | 大創産業 | 2.5% |
配当と1株指標
| 年度 | EPS | 1株配当 | 配当性向 | ROE | PER |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018年3月期 | 208.86円 | 30円 | 33% | 4.5% | 22.5倍 |
| 2019年3月期 | 295.15円 | 55円 | 24% | 6.1% | 14.4倍 |
| 2020年3月期 | 259.23円 | 50円 | 27% | 5.2% | 14.9倍 |
| 2021年3月期 | 312.76円 | 50円 | 21% | 5.9% | 14.6倍 |
| 2022年3月期 | 395.34円 | 60円 | 19% | 6.4% | 9.2倍 |
| 2023年3月期 | 513.72円 | 70円 | 15% | 8.0% | 7.0倍 |
| 2024年3月期 | 193.56円 | 75円 | 40% | 2.8% | 18.7倍 |
| 2025年3月期 | 217.85円 | 70円 | 28% | 3.0% | 16.6倍 |
| 2026年3月期 | 369.5円 | 76円 | 25% | 4.8% | 14.4倍 |
沿革（有価証券報告書より）
- 1970年11月株式を東京・大阪両証券取引所市場第二部及び広島証券取引所へ上場1972年３月フレートライナーの利用による北海道向け輸送を開始1972年８月東京・大阪両証券取引所市場第一部へ指定
- 1973年10月東北福山通運株式会社と連絡運輸業務を提携1976年３月※１山陰福山通運株式会社と連絡運輸業務を提携1978年８月※１高知福山通運株式会社と連絡運輸業務を提携（現：連結子会社）1979年７月※１信州福山通運株式会社と連絡運輸業務を提携1980年９月※１北海道福山通運株式会社と連絡運
- 1988年11月新潟福山通運株式会社を設立1989年４月国内航空貨物の代理店業を開始
- 1991年10月第二種利用運送事業（航空）を開始
- 1994年11月全国輸送網の確立1995年５月※１福山エクスプレス株式会社を設立（現：連結子会社）1995年６月通関業務を開始
- 1996年11月信州福山通運株式会社と山梨福山通運株式会社が合併し、商号を甲信福山通運株式会社と改称1997年８月国際貨物の一貫輸送体制の確立1999年２月ディー・エイチ・エル・ジャパン株式会社と国際小口貨物取扱い分野で業務提携1999年４月ＩＡＴＡ（国際航空運送協会）代理店資格を取得
- 1999年11月南九州福山通運株式会社を設立（現：連結子会社）
- 1999年11月※１ロジスティード株式会社との包括的業務提携2000年９月ジェイロジスティクス株式会社を設立（現：連結子会社）
- 2000年10月本社整備工場で環境マネジメントシステム「ＩＳＯ14001」の認証を取得
- 2000年12月ロジスティード株式会社と共同出資により、エフアンドエイチエアエクスプレス株式会社を設立（
- 2023年10月に東京福山通運㈱と合併し、連結範囲から除外）2001年５月※１ログウィンエアーアンドオーシャンと国際貨物分野で業務提携2002年１月九州南部地区の事業場を南九州福山通運株式会社に営業移管2002年１月甲信福山通運株式会社と新潟福山通運株式会社が合併し、商号を甲信越福山通運株式会社
- 2002年10月九州北部地区の事業場を九州福山通運株式会社に営業移管
- 2002年10月株式会社韓進と国際貨物分野で業務提携
- 2003年11月中連汽車貨運股份有限公司と輸入貨物分野で業務提携2004年１月※１株式交換により、北海道福山通運株式会社、関東福山通運株式会社及び近畿福山通運株式会社 を完全子会社化2004年２月グリーンスタッフサービス株式会社を設立（現：連結子会社）2004年９月北関東福山通運株式会社を設立2
- 2005年10月福山通運包装整理（上海）有限公司を設立（2017年３月に清算結了し、連結の範囲から除外）
- 2006年10月大連京大国際貨運代理有限公司と輸出入貨物分野で業務提携2008年２月中国誠通控股集団有限公司と包括的業務提携2008年８月東京～北九州間で航空貨物輸送の取扱いを開始2009年３月王子運送株式会社と包括的業務提携
- 2009年10月王子運送株式会社（現：東京福山通運株式会社）及びその子会社６社（現：１社）を子会社化（現：連結子会社）
- 2010年10月埼玉福山通運株式会社及び大蔵運輸産業株式会社を子会社化2011年３月福山エコオートサービス株式会社を設立（現：連結子会社）2011年７月東京～福岡間で航空貨物輸送の取扱いを開始2011年９月三統株式会社と包括的業務提携2012年１月三統株式会社（現：福山通運グローバル株式会社）及
- 2012年11月運行管理部及び東京支店で道路交通安全マネジメントシステム「ＩＳＯ39001」の認証を取得2013年３月セイノーホールディングス株式会社と業務提携2013年３月※２東京～大阪間で専用貨物列車「福山レールエクスプレス号」の運行開始（現在４路線）2013年８月東京支店の再開発着工
- 2013年10月共栄電工株式会社を子会社化（現：連結子会社）2014年１月北関東福山通運株式会社と埼玉福山通運株式会社が合併し、商号を北関東福山通運株式会社と改称
- 2014年10月FUKUYAMA GLOBAL SOLUTIONS（CAMBODIA）INC.を設立（現：連結子会社）
- 2014年10月日本郵便株式会社と東京23区個人様宛荷物配送について業務委託2015年２月福山スペースチャーター株式会社を設立（現：連結子会社）2016年５月E.H.UTARA HOLDINGS SDN.BHD.（現：FUKUYAMA TRANSPORTING（MALAYSIA）SDN.BHD.
- 2017年10月※３日本初となる全長25ｍダブル連結トラックを愛知県北名古屋市～静岡県裾野市間で運行開始（提出日現在49路線）2018年２月山木運輸株式会社を子会社化（現：非連結子会社）2018年７月株式会社キタザワ及びその子会社株式会社キタザワ引越センターを子会社化
- 2018年10月株式会社キタザワと株式会社キタザワ引越センターが合併し、商号を株式会社キタザワ引越センターと改称（現：連結子会社）
- 2018年12月PT.FUKUYAMA TRANSPORTING INDONESIAを設立（現：連結子会社）2019年９月福山フレッシュコンベア株式会社を設立（現：連結子会社）2021年１月乾汽船株式会社と物流事業における業務提携2021年７月名阪特急「アーバンライナー」を利用した貨客混載事業に
- 2021年12月夜行高速バス「フォレスト号」を利用した貨客混載事業による大阪～仙台間の運行開始2022年４月東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所の市場第一部からプライム市場に移行2022年５月ＡＥＯ制度（Authorized Economic Operator）における認定通関
- 2022年10月連結子会社である北関東福山通運株式会社を吸収合併2023年３月協永電機株式会社を子会社化（現：連結子会社）2023年６月GRAND EMPORIUM LOGISTICS CO.,LTD.（現：FUKUYAMA GRAND LOGISTICS (THAILAND) CO.,LTD.
- 2023年11月浪速運送株式会社と幹線輸送の共同運行及び共同配送における業務提携2025年８月RENOWN TRANSPORT CO.,LTD.を子会社化（現：連結子会社） ※１ 提携又は設立した後に社名を改称しており、改称後の名称であります。※２ 専用列車「福山レールエクスプレス号」の路線は以
事業の内容（有価証券報告書より）
３【事業の内容】 当社の企業集団等は、連結子会社42社、非連結子会社２社及び関連会社４社で構成され、運送事業及び貸切事業並びにこれらに付帯する事業を主体とし、流通加工事業、国際事業並びに不動産の賃貸業等その他事業を営んでおります。 当社グループの主な事業に係る位置づけは次のとおりであります。 なお、セグメント情報においては運送事業と貸切事業を別個の事業として表示しておりますが、貸切事業は運送事業と同一の会社が営んでいるため、一体の区分として表示しております。ほかの事業区分はセグメントと同一の区分であります。(1）運送事業及び貸切事業① 貨物運送事業………貨物自動車運送事業及び貨物運送取扱事業を営んでおります。当社と九州福山通運㈱、東京福山通運㈱、甲信越福山通運㈱、ジェイロジスティクス㈱等子会社22社、山木運輸㈱等非連結子会社２社及び高崎貨物自動車㈱等関連会社３社が連携して全国に輸送ネットワークを形成し、営業基盤を強固なものとしております。② 港湾運送事業………一般港湾運送事業及び港湾荷役事業を子会社高知福山通運㈱が営んでおります。③ その他付帯事業……商品代金の回収代行など運送事業に付帯した事業を当社グループが営んでおります。(2）流通加工事業（ロジスティクス事業）① 倉庫業………………当社と東京福山通運㈱等子会社５社並びに関連会社高崎貨物自動車㈱が営んでおります。
会社が有価証券報告書に書いた「事業の内容」の冒頭。
出典と生成
- 有価証券報告書 2026年3月期（S100YIXL）
- 有価証券報告書 2025年3月期（S100W1TS）
- 有価証券報告書 2024年3月期（S100TQ5K）
- 有価証券報告書 2023年3月期（S100R4KN）
- 有価証券報告書 2022年3月期（S100OBYF）
- J-Quants API（日本取引所グループ）：日次株価 2025年3月期途中〜2026-06-26（無料プランの範囲。期末株価と高値・安値・時価総額はここから）
試作・数値は照合前 EDINET API から取得した XBRL の値を、そのまま億円に丸めて並べた。生成日 2026-09-19。編集方針