決算データ · 2026年3月期
新関西国際空港（非上場）の決算データ
有価証券報告書（EDINET）の数字だけで組んだ、新関西国際空港の業績・損益・財政状態・キャッシュ・フロー・セグメント・従業員・株主・配当。会計基準は日本基準、連結の値。
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詳しい表と図
業績の表
主な数字を、手元にある有価証券報告書の期間ぶん並べた表。推移の図は、上で指標を選ぶと出る。営業利益は損益計算書の値。
| 年度 | 売上収益 | 営業利益 | 純利益 | 営業利益率 | 総資産 | 自己資本比率 | 従業員 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年3月期 | 542億円 | — | 7億円 | — | 21,414億円 | 30.7% | 30人 |
| 2023年3月期 | 564億円 | — | 31億円 | — | 21,249億円 | 31.1% | 32人 |
| 2024年3月期 | 596億円 | — | 42億円 | — | 20,512億円 | 32.5% | 34人 |
| 2025年3月期 | 639億円 | — | -108億円 | — | 19,932億円 | 32.9% | 33人 |
| 2026年3月期 | 623億円 | — | 38億円 | — | 19,760億円 | 33.3% | 33人 |
損益の内訳
2026年3月期と前期の損益計算書の主な行。単位は億円。
| 項目 | 前期 | 当期 | 増減 |
|---|---|---|---|
| 売上収益 | 639億円 | 623億円 | −16 |
| 経常利益 | 171億円 | 150億円 | −20 |
| 税引前利益 | 142億円 | 152億円 | +11 |
| 法人所得税 | 209億円 | 72億円 | −137 |
| 当期利益（親会社の所有者に帰属） | -108億円 | 38億円 | +147 |
財政状態
2026年3月期末の財政状態計算書の主な行と、資産と資本の構成。
| 項目 | 前期末 | 当期末 | 増減 |
|---|---|---|---|
| 現金及び現金同等物 | 1,421億円 | 238億円 | −1,183 |
| 流動資産 | 1,452億円 | 1,336億円 | −115 |
| 有形固定資産 | 18,457億円 | 18,400億円 | −56 |
| 非流動資産（固定資産） | 18,480億円 | 18,423億円 | −57 |
| 資産合計 | 19,932億円 | 19,760億円 | −172 |
| 社債及び借入金（非流動） | 4,948億円 | 4,869億円 | −80 |
| 流動負債 | 476億円 | 570億円 | +93 |
| 非流動負債（固定負債） | 10,370億円 | 10,025億円 | −346 |
| 負債合計 | 10,847億円 | 10,594億円 | −253 |
| 親会社の所有者に帰属する持分 | 6,547億円 | 6,585億円 | +38 |
| 資本合計（純資産） | 9,085億円 | 9,165億円 | +80 |
キャッシュ・フロー
営業・投資・財務の各キャッシュ・フロー。投資と財務は支出が多い期はマイナスになる。
| 項目 | 前期 | 当期 | 増減 |
|---|---|---|---|
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | 293億円 | 295億円 | +2 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | -536億円 | -383億円 | +153 |
| 減価償却費 | 235億円 | 240億円 | +5 |
セグメント
2026年3月期のセグメント別の収益・利益・資産・従業員。利益率は当期利益を収益で割った値。
セグメントが扱うもの・主な会社・最近の動きは会社の頁のカードに（収益の多い順）：空港事業 鉄道事業
従業員
連結従業員33人
提出会社33人
平均年齢46.7歳
平均勤続年数1.8年
平均年間給与771万円
株主
2026年3月期末の大株主と、所有者別の株式数。株主数は—人、発行済株式は10,926,664株。
| 順位 | 株主 | 所有割合 |
|---|---|---|
| 1 | 国土交通大臣 | 91.5% |
| 2 | 財務大臣 | 8.5% |
配当と1株指標
| 年度 | EPS | 1株配当 | 配当性向 | ROE | PER |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022年3月期 | 63.42円 | — | — | 0.1% | — |
| 2023年3月期 | 285.96円 | — | — | 0.5% | — |
| 2024年3月期 | 385.47円 | — | — | 0.6% | — |
| 2025年3月期 | -990.03円 | — | — | -1.6% | — |
| 2026年3月期 | 350.73円 | — | — | 0.6% | — |
沿革（有価証券報告書より）
- 1984年10月関西国際空港㈱設立1994年９月関西国際空港開港 Ａ滑走路（3,500m）2007年８月関西国際空港 Ｂ滑走路（4,000m）運用開始2011年５月「関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する法律」が国会で可決・成立（平成23年法律第54号）2012年４
- 2015年12月関西エアポート㈱に対して関西国際空港及び大阪国際空港に関する公共施設等運営権を設定し、同社と公共施設等運営権実施契約を締結2016年４月関西エアポート㈱に対して関西国際空港及び大阪国際空港の運営権を譲渡し、同社による関西国際空港及び大阪国際空港の運営開始子会社の大阪国際空港ターミ
- 2018年9月の台風21号災害を踏まえた防災機能強化対策事業（護岸嵩上げ、防潮壁整備、電源設備等地上化他）の完了関西国際空港第１旅客ターミナルビル改修（Phase１）新国内線エリア運用開始
- 2023年12月関西国際空港第１旅客ターミナルビル改修（Phase２）新国際線出国エリア運用開始 関西国際空港・大阪国際空港脱炭素推進計画の国土交通大臣認定
- 2025年3月関西国際空港第１旅客ターミナルビル改修（Phase３）新国際線保安検査場運用開始
事業の内容（有価証券報告書より）
３【事業の内容】 当社は、2016年４月以降、関西エアポート㈱（以下、「関西エアポート」という。）に対して関西国際空港及び大阪国際空港（以下、「両空港」という。）の運営権を譲渡（以下、「コンセッション」という。）することにより両空港の運営権を関西エアポートへ引き継いでおります。当社は関西エアポートが行う空港運営のモニタリング並びに給油事業及び鉄道事業を行っています。 各事業区分は「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 （１）連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一です。 なお、関西国際空港土地保有㈱については、関西国際空港用地の保有・管理・賃貸に係る事業を行っていることから、特定のセグメント名称は記載していません（以下では、「その他」として区分しています。）。 （空港事業） コンセッションに伴い、両空港の運営は運営権者である関西エアポートに引き継がれ、当社は空港用地・施設等の資産を保有・整理しつつ、運営権対価等を収受することにより、債務の早期かつ確実な返済を行うとともに、空港の設置管理者として関西エアポートの空港運営が適切に行われるようモニタリングしています。
会社が有価証券報告書に書いた「事業の内容」の冒頭。
出典と生成
試作・数値は照合前 EDINET API から取得した XBRL の値を、そのまま億円に丸めて並べた。生成日 2026-10-12。編集方針