日産の稼ぎ頭は、車じゃなく車のローンとリースだった

日産は、車の会社？

日産と聞いて思い浮かべるのは、車でしょう。有報の「事業の内容」にも、こうあります。「自動車及び部品の製造と販売を主な事業内容とし、さらに上記事業における販売活動を支援するために販売金融事業を行っている。」

区分は2つです。車と部品をつくって売る「自動車事業」と、「販売金融事業」。販売金融事業が持っているのは、有報の言葉で「自動車ローンや自動車リースを中心とした金融資産」です。リスクの欄には、こうも書かれています。「販売金融事業は消費者、法人顧客及び販売店に金融ソリューションを提供することにより、これら顧客による日産車の購入又は販売活動に資するものであり、当社グループにとって重要なビジネスのひとつである。」

2026年3月期の売上は、2つの区分を足して12兆2,381億円。そのうち89%が自動車事業で、販売金融事業は11%です。

• 会社図鑑日産自動車（7201）
• 仕組み図鑑リース会社は、何で稼いでいる？
• 業界図鑑自動車業界は、何に左右される？

黒字は、ローンとリースの側だけ

利益で比べると、景色が変わります。2026年3月期、自動車事業は2,929億円の赤字。販売金融事業は2,979億円の黒字でした。2つを足すと51億円です。

会社全体の営業利益は580億円。区分の間の取引を消す調整（530億円）を足した額です。有報は、この調整を含めた自動車事業の数字も書いています。「なお、当連結会計年度におけるセグメント間の取引消去額を含む自動車事業の営業損失は2,399億円となった。」

5期とも、ローンとリースの側が上

2022年3月期からの5期で、販売金融事業の利益は3,748億円・3,119億円・3,087億円・2,857億円・2,979億円。自動車事業は1,551億円の赤字・430億円・2,216億円・2,680億円の赤字・2,929億円の赤字です。

5期とも、販売金融事業の利益のほうが大きい。自動車事業が赤字だったのは、2022年3月期・2025年3月期・2026年3月期の3期です。

ローンとリースの側から、車の側へ配当

有報の「資本の財源及び資金の流動性」の欄には、こう書かれています。「販売金融事業は一貫して利益をあげており、親会社の自動車事業へ配当を分配している。2025年度には、販売金融事業は2,034億円の配当を自動車事業へ分配しており、2020年度から2024年度までの累計配当額は１兆1,328億円となっている。」

2025年度は、2026年3月期のことです。沿革には「1981年11月『米国日産販売金融会社』設立(現、連結子会社)」という行もあります。

100円売って、手元にいくら残る？

売上100円あたりの利益は、2026年3月期で販売金融事業が22.6円、自動車事業が2.7円の赤字です。

働く人は、全体の3.6%

日産のグループで働く人は120,079人。有報の従業員の欄には、「上記のうち、販売金融事業の従業員数は4,361(198)人である。」とあります（かっこの中は臨時の人の数）。働く人の3.6%の区分が、2つの区分でただ1つの黒字です。

日産は、何の会社？

売上で見れば、日産は車の会社です。利益で見ると、この5期、いちばん稼いでいたのは車のローンやリースでした。同じ会社でも、どの数字で見るかで答えが変わります。

数字について：区分ごとの売上は区分の間の取引を含むので、足すと会社全体の売上（2026年3月期は12兆79億円）より大きくなります。区分ごとの利益は、区分の間の取引を消す前の数字です。もとは2026年3月期の有価証券報告書です。