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会社図鑑

日産自動車(7201)

日産は、何で稼いでいる? 2026年3月期の売上高は12兆円。

事業の中身

車を作って世界で売る自動車メーカーで、車を買う人へのローンとリースの金融でも稼ぐ。北米と中国が大きく、日本では軽自動車と電気自動車が中心だ。

販売台数の減少と値引きの拡大で利益が薄くなり、工場と車種を整理して立て直す途中にある。

日産自動車(7201):事業の中身2026年3月期の区分別の売上。出典は頁末。2026年3月期・セグメント別の売上10%90%販売金融事業1.3兆円(10%)自動車事業11兆円(90%)
2026年3月期の区分別の売上。出典は頁末。
販売金融事業10%

車を買う客への貸付とリース。

自動車事業90%

車の開発と製造と販売。北米と日本と中国が大きい。

誰に売る

客は北米、中国、日本、欧州の個人と法人だ。海外の売上が大部分を占める。金融の客は車を買う人と販売店。

日産自動車(7201):誰に売る日産自動車(7201):誰に売る主な客北米の個人ピックアップ・SUV最大の市場中国の個人合弁で生産と販売競争が激しい日本・欧州の個人軽自動車・電気自動車国内は軽が多い販売店・利用者ローンとリースの金融安定した利益

業績5年

2026年3月期の売上高は12兆円、営業利益は580億円、当期純利益は−5,331億円。

2022年3月期から2026年3月期までの5期で、売上高は43%増えた。

日産自動車(7201):業績5年2022年3月期から2026年3月期。単位は億円。凡例の純利益は当期純利益。売上高2022/38.4兆円2023/311兆円2024/313兆円2025/313兆円2026/312兆円営業利益・純利益2022/32023/32024/32025/32026/3営業利益580億円純利益−5,331億円
2022年3月期から2026年3月期。単位は億円。凡例の純利益は当期純利益。

営業利益率の推移

売上高に対する営業利益の割合は、2026年3月期が0.5%、2025年3月期が0.6%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

日産自動車(7201):営業利益率の推移日産自動車(7201):営業利益率の推移営業利益 ÷ 売上高0.5%2025年3月期 0.6%−0.1%直近の推移2.9% → 0.5%2022年3月期から2026年3月期の推移

他の会社と比べると

営業利益率0.5%は、図鑑にある「自動車」の会社10社の中で上から9番目。中央値は3.0%で、低い方。

売上の伸び+43%は、上から6番目。中央値は+46%で、真ん中あたり。

従業員1人あたりの売上10,000万円は、上から6番目。中央値は10,216万円で、真ん中あたり。

売上の大きさは、10社の中で上から3番目。中央値は4.9兆円。

比べた相手は、トヨタ・ホンダ・スズキ・マツダ・SUBARU・いすゞ・三菱自動車・ヤマハ発動機・日野。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

日産自動車(7201):他の会社と比べると帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分(四分位)。図鑑にある「自動車」の会社10社の分布。灰色の帯が真ん中の半分、縦線が中央値、点がこの会社営業利益率2026年3月期中央値 3.0%低い高い0.5% 低い方売上の伸び2022年3月期から2026年3月期中央値 +46%低い高い+43% 真ん中あたり1人あたり売上売上 ÷ 従業員数中央値 10,216万円低い高い10,000万円 真ん中あたり売上の大きさ10社の中で中央値 4.9兆円低い高い12兆円 高い方
帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分(四分位)。

100円売ると、どこへ行く

2026年3月期の売上高を100円とすると、費用に100円が出ていき、営業利益として0円が残る。当期純利益はこの期はマイナスで、理由は頁末の注記にある。

日産自動車(7201):100円売ると、どこへ行く売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。2026年3月期・100円の行き先・行き先100円費用(材料・人件費・販売など)100円営業利益0円
売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。

会社の大きさ

連結の従業員数は120,079人。決算期は3月。売上高を従業員数で割ると、1人あたり10,000万円になる。

日産自動車(7201):会社の大きさ日産自動車(7201):会社の大きさ従業員1人あたりの売上高(万円)10,000万円12兆円 ÷ 120,079人

何に左右される

販売台数が工場の稼働率と利益の本体を決める。売るための値引きが大きいほど利益率が下がる。海外の売上が多いので為替が効く。

中国では現地メーカーの台頭でシェアが下がり、米国向けの関税がコストに乗る。

日産自動車(7201):何に左右される日産自動車(7201):何に左右される効くもの販売台数工場の稼働率利益の本体値引きの大きさ販売奨励金利益率に直結為替海外の売上が多い円安で円の利益が増える中国の競争現地メーカーの台頭シェアの低下関税米国への輸出コスト

この会社の技術

エンジンで発電してモーターだけで走る方式と、電気自動車の電池と制御の技術。

この会社を読む言葉

  • 販売奨励金:車を売るために販売店に払う値引きの原資
  • 稼働率:工場の生産能力のうち実際に作った割合。低いと固定費が重い
  • 販売金融:車のローンとリースの事業

つながる図鑑

この頁から辿れる辺。問いの形で置いてある。

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出典と生成

データの注記:IRBANK の有価証券報告書ベースの表から機械取得(2026-09-13)。 セグメントは事業別の売上高、2026年3月期の値。 東証33業種:輸送用機器。

数値は照合前(試作データ) この頁は生成器 v0.1.0 がデータから作った。生成日 2026-09-13。編集方針