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会社図鑑

三菱自動車工業(7211)

三菱自動車は、何で稼いでいる? 2026年3月期の売上高は2.9兆円。

事業の中身

東南アジアで強い自動車メーカーで、ピックアップトラックとSUVが柱だ。日本では軽自動車と電気自動車を作る。日産とルノーの連合の一員で、車台や部品を共有して開発費を抑えている。

タイやインドネシアの工場が生産の中心になっている。

三菱自動車工業(7211):事業の中身2026年3月期の区分別の売上。出典は頁末。2026年3月期・セグメント別の売上99%金融#1420億円(1%)自動車#22.9兆円(99%)
2026年3月期の区分別の売上。出典は頁末。
金融#11%

車を買う客への貸付とリース。

自動車#299%

車の開発と製造と販売。東南アジアが大きい。

誰に売る

客は東南アジアの個人と法人、日本の個人、北米と欧州の個人、そして連合のメーカーだ。海外の売上が大部分を占める。

三菱自動車工業(7211):誰に売る三菱自動車工業(7211):誰に売る主な客東南アジアの個人・法人ピックアップ・SUV最大の市場日本の個人軽自動車と電気自動車国内北米・欧州の個人SUV規模は小さい連合のメーカー車の供給と共有日産・ルノー

業績5年

2026年3月期の売上高は2.9兆円、営業利益は755億円、当期純利益は100億円。

2022年3月期から2026年3月期までの5期で、売上高は42%増えた。

三菱自動車工業(7211):業績5年2022年3月期から2026年3月期。単位は億円。凡例の純利益は当期純利益。売上高2022/32.0兆円2023/32.5兆円2024/32.8兆円2025/32.8兆円2026/32.9兆円営業利益・純利益2022/32023/32024/32025/32026/3営業利益755億円純利益100億円
2022年3月期から2026年3月期。単位は億円。凡例の純利益は当期純利益。

営業利益率の推移

売上高に対する営業利益の割合は、2026年3月期が2.6%、2025年3月期が5%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

三菱自動車工業(7211):営業利益率の推移三菱自動車工業(7211):営業利益率の推移営業利益 ÷ 売上高2.6%2025年3月期 5.0%−2.4%直近の推移4.3% → 2.6%2022年3月期から2026年3月期の推移

他の会社と比べると

営業利益率2.6%は、図鑑にある「自動車」の会社10社の中で上から6番目。中央値は3.0%で、真ん中あたり。

売上の伸び+42%は、上から7番目。中央値は+46%で、真ん中あたり。

従業員1人あたりの売上10,459万円は、上から4番目。中央値は10,216万円で、真ん中あたり。

売上の大きさは、10社の中で上から8番目。中央値は4.9兆円。

比べた相手は、トヨタ・ホンダ・日産・スズキ・マツダ・SUBARU・いすゞ・ヤマハ発動機・日野。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

三菱自動車工業(7211):他の会社と比べると帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分(四分位)。図鑑にある「自動車」の会社10社の分布。灰色の帯が真ん中の半分、縦線が中央値、点がこの会社営業利益率2026年3月期中央値 3.0%低い高い2.6% 真ん中あたり売上の伸び2022年3月期から2026年3月期中央値 +46%低い高い+42% 真ん中あたり1人あたり売上売上 ÷ 従業員数中央値 10,216万円低い高い10,459万円 真ん中あたり売上の大きさ10社の中で中央値 4.9兆円低い高い2.9兆円 低い方
帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分(四分位)。

100円売ると、どこへ行く

2026年3月期の売上高を100円とすると、費用に97円が出ていき、営業利益として3円が残る。そこから税金や利子などを払った後の当期純利益が0円。

三菱自動車工業(7211):100円売ると、どこへ行く売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。2026年3月期・100円の行き先・行き先97円費用(材料・人件費・販売など)97円税金や利子など2円純利益0円
売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。

会社の大きさ

連結の従業員数は27,695人。本社は東京都。決算期は3月。売上高を従業員数で割ると、1人あたり10,459万円になる。

三菱自動車工業(7211):会社の大きさ三菱自動車工業(7211):会社の大きさ従業員1人あたりの売上高(万円)10,459万円2.9兆円 ÷ 27,695人

何に左右される

東南アジアの景気が販売台数を決め、為替が海外の売上を円に直す時に効く。売るための値引きが利益率を左右する。

北米向けは関税がコストに乗り、連合の方針が共同開発の費用と車種を左右する。

三菱自動車工業(7211):何に左右される三菱自動車工業(7211):何に左右される効くもの東南アジアの景気販売台数最大の市場為替海外の売上が多い円安で円の利益が増える値引きの大きさ販売奨励金利益率北米の関税輸出のコスト規模は小さい連合の方針共同開発の費用日産との関係

この会社の技術

エンジンと電池の両方で走らせ、外から充電もできるプラグインハイブリッドの技術。

この会社を読む言葉

  • ピックアップ:荷台のあるトラック型の乗用車。東南アジアで人気
  • 連合:複数のメーカーが出資し合い、部品と車台を共有する関係
  • プラグインハイブリッド:外から充電できるハイブリッド車

つながる図鑑

この頁から辿れる辺。問いの形で置いてある。

出典と生成

データの注記:IRBANK の有価証券報告書ベースの表から機械取得(2026-09-13)。 セグメントは事業別の売上高、2026年3月期の値。 東証33業種:輸送用機器。

数値は照合前(試作データ) この頁は生成器 v0.1.0 がデータから作った。生成日 2026-09-13。編集方針