TRUCK-ONE（3047）

事業の中身

中古の事業用車両を買い取って売る会社だ。トラックやダンプのほか、コンクリートミキサー車、冷凍車、タンク車、車載車、高所作業車といった特殊車両を扱う。買い取った車両は自社の工場で点検と整備を行い、客の希望に合わせて仕様を変えることもできる。子会社は海外を中心に、中古の事業用車両や部品の輸出販売を行う。

冷蔵冷凍車を中心に、ウイング車や車載車、塵芥車、アームロール車などのレンタルを行い、長く使う客にはリースもする。指定工場として、売った車のその後の世話に加え、一般の客の車検・整備・板金・塗装も引き受ける。もう一つの区分が運送関連事業で、子会社が一般の貨物輸送と燃料の輸送を請け負う。

• 業界図鑑自動車の会社は、何で稼いでいる？
• 業界図鑑物流の会社は、何で稼いでいる？

誰に売る

客は中古の事業用車両を買う運送や工事の企業、車両と部品を買う海外の相手、冷蔵冷凍車などを借りる企業、車検や整備を頼む車の持ち主、そして貨物や燃料の輸送を頼む企業だ。

業績5年

2025年12月期の売上高は80億円、営業利益は6億円、親会社株主に帰属する当期純利益は4億円。

2021年12月期から2025年12月期までの5期で、売上高は33%増えた。

営業利益率の推移

売上高に対する営業利益の割合は、2025年12月期が7.5%、2024年12月期が4.6%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

他の会社と比べると

営業利益率7.5%は、図鑑にある「自動車」の会社12社の中で上から2番目。中央値は4.3%で、高い方。

売上の伸び+33%は、上から12番目。中央値は+46%で、低い方。

従業員1人あたりの売上8,247万円は、上から8番目。中央値は10,216万円で、真ん中あたり。

売上の大きさは、12社の中で上から12番目。中央値は4.1兆円。

比べた相手は、トヨタ・ホンダ・日産・スズキ・マツダ・SUBARU・いすゞ・三菱自動車・ヤマハ発動機・日産車体・極東開発。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

• 会社図鑑トヨタ自動車（7203）
• 会社図鑑本田技研工業（7267）
• 会社図鑑日産自動車（7201）
• 会社図鑑スズキ（7269）
• 会社図鑑マツダ（7261）
• 会社図鑑SUBARU（7270）
• 会社図鑑いすゞ自動車（7202）
• 会社図鑑三菱自動車工業（7211）
• 会社図鑑ヤマハ発動機（7272）
• 会社図鑑日産車体（7222）
• 会社図鑑極東開発工業（7226）

100円売ると、どこへ行く

2025年12月期の売上高を100円とすると、費用に93円が出ていき、営業利益として8円が残る。そこから税金や利子などを払った後の親会社株主に帰属する当期純利益が5円。

会社の大きさ

連結の従業員数は97人。本社は下松市生野屋南三丁目３番。決算期は12月。売上高を従業員数で割ると、1人あたり8,247万円になる。

何に左右される

どれだけの中古車両を、いくらで買い取れるかが売る元手になる。中古の相場が売る値段を決め、買い取りと販売の差が利益になる。

海外の買い手の需要が輸出の販売を動かす。自社の工場で整備する手間は費用になる一方で、そのまま渡すより高く売れる元にもなる。運送の区分では、運ぶ量と燃料の値段が効く。

• 仕組み図鑑減価償却って、何？

この会社の技術

使われた車両を買い取り、点検と整備で使える状態に戻して次の持ち主に渡す仕組み。指定工場は、車検の検査を自社の設備で行える。

この会社を読む言葉

• 事業用車両：仕事に使うトラックや特殊な車
• 指定工場：車検の検査を自社で行える資格を持つ整備工場
• リース：長い期間、決まった額を払って車を借りる形