ＴＰＲのセグメント · 試作 · 2026年3月期
北米
ＴＰＲの北米セグメント。有価証券報告書に書かれた、この事業が扱うものと主な会社。
何をしている事業か
有価証券報告書の関係会社の表に、このセグメントの会社は載っていない。
数字の推移
2026年3月期の収益は158億円で、会社全体の4.7%。利益はセグメントの当期利益。セグメントの区分が変わった年は、前後を同じ物差しで比べられない。この区分で開示された年度だけを並べる。
| 年度 | 収益 | 利益 | 資産 | 従業員 |
|---|---|---|---|---|
| 2021年3月期 | 102億円 | — | — | — |
| 2022年3月期 | 102億円 | 1億円 | 118億円 | 320人 |
| 2023年3月期 | 135億円 | -9億円 | 127億円 | 317人 |
| 2024年3月期 | 154億円 | -4億円 | 130億円 | 315人 |
| 2025年3月期 | 152億円 | -6億円 | 135億円 | 271人 |
| 2026年3月期 | 158億円 | -3億円 | 131億円 | 301人 |
その年の記述（有価証券報告書より）
経営成績の分析から
2026年3月期
- ｃ．北米 北米地域は、日系自動車メーカーの販売好調により増収増益となりました。
2025年3月期
- ｃ．北米 北米地域は、一部の米系自動車メーカーの販売不振により減収減益となりました。
2024年3月期
- ｃ．北米 北米地域は、個人消費の拡大を背景に販売が堅調に推移し、加えてインフレの価格反映により増収増益となりました。
2023年3月期
- ｃ．北米 北米地域は、円安の影響などにより、増収となりましたが、原材料・エネルギー価格の高騰に加え、輸送費及び労務費の高騰などにより、減益となりました。
2022年3月期
- ｃ．北米 北米地域は、経済回復とともに自動車購入意欲が高まり、年前半は堅調に推移しましたが、半導体不足による供給制約や原材料費、労務費等のコスト上昇により、年後半は売上高、利益ともに反落する展開となりました。
つながる図鑑
出典と生成
- 有価証券報告書 2026年3月期（S100YDSL）
- 有価証券報告書 2025年3月期（S100VZYJ）
- 有価証券報告書 2024年3月期（S100TURC）
- 有価証券報告書 2023年3月期（S100R97W）
- 有価証券報告書 2022年3月期（S100OJUG）
関係会社と取扱商品は直近の有価証券報告書、数字は各年度の有価証券報告書のセグメント情報から機械で読んだ。要約は有価証券報告書の記述だけから書き、数字と評価を含めない。