TPR（6463）

事業の中身

自動車のエンジンの中で使う部品を作る会社だ。ピストンのまわりの隙間をふさぐピストンリング、シリンダーの内側に入れる筒であるシリンダライナ、弁が閉じる時に当たる座であるバルブシートが主な製品である。

子会社のファルテックとその傘下の会社が、車の外に付く部品や純正の用品、自動車に関わる機器を作って売る。このほか工業用のゴムの部品や樹脂の製品も手がける。子会社と関連会社の多くが海外にあり、アジア・北米・欧州・南米に広がる。

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誰に売る

客は自動車を作る会社と、その部品を扱う会社だ。売り先は日本、アジア、北米、その他の地域に分かれる。

業績5年

2026年3月期の売上高は1,906億円、営業利益は103億円、親会社株主に帰属する当期純利益は94億円。

2022年3月期から2026年3月期までの5期で、売上高は17%増えた。

営業利益率の推移

売上高に対する営業利益の割合は、2026年3月期が5.4%、2025年3月期が5.8%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

他の会社と比べると

営業利益率5.4%は、図鑑にある「自動車部品」の会社47社の中で上から24番目。中央値は5.4%で、真ん中あたり。

売上の伸び+17%は、上から35番目。中央値は+30%で、低い方。

従業員1人あたりの売上2,752万円は、上から34番目。中央値は3,469万円で、真ん中あたり。

売上の大きさは、47社の中で上から19番目。中央値は1,339億円。

比べた相手は、デンソー・アイシン・ブリヂストン・ジェイテクト・横浜ゴム・住友ゴム・豊田合成・小糸製作所・日本精工・NTN・日本発條・ニテラ・TOYO TIRE・東プレ・ジーテクト・リョービ・エイチワン・サンデン・セーレン・アーレスティ・ダイキョーニシカワ・リケンNPR・森六・西川ゴム工業・大豊工業・バンドー化学・中央発條・SUMINOE・三ツ星ベルト・フコク・児玉化学工業・ニチリン・パーカーコーポレーション・アルファ・パイオラックス・サンコール・J-MAX・ファインシンター・メタルアート・小倉クラッチ・タカギセイコー・中央可鍛工業・ムトー精工・天昇電気工業・三ツ知・フロンティア。

利益率は、各社が開示している利益（営業利益・経常利益・税引前利益など）を売上で割って計算している。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

• 会社図鑑デンソー（6902）
• 会社図鑑アイシン（7259）
• 会社図鑑ブリヂストン（5108）
• 会社図鑑ジェイテクト（6473）
• 会社図鑑横浜ゴム（5101）
• 会社図鑑住友ゴム工業（5110）
• 会社図鑑豊田合成（7282）
• 会社図鑑小糸製作所（7276）
• 会社図鑑日本精工（6471）
• 会社図鑑NTN（6472）
• 会社図鑑日本発條（5991）
• 会社図鑑日本特殊陶業（5334）

100円売ると、どこへ行く

2026年3月期の売上高を100円とすると、費用に95円が出ていき、営業利益として5円が残る。そこから税金や利子などを払った後の親会社株主に帰属する当期純利益が5円。

会社の大きさ

連結の従業員数は6,925人。本社は千代田区丸の内一丁目６番。決算期は3月。売上高を従業員数で割ると、1人あたり2,752万円になる。

何に左右される

自動車がどれだけ作られるかで部品の注文の量が決まるので、車の生産の量が売上を左右する。エンジンの中で使う部品は、エンジンを積む車の作られ方に連なる。

外装の部品は、車の見た目を作る部分を受け持つ。地域ごとに作る会社と売る会社を持つため、外国の通貨と円の相場や、どの地域で車が作られるかの偏りが売上の構成を変える。部品のもとになる原材料の値段は原価に効く。

この会社の技術

ピストンリングはピストンとシリンダーの隙間をふさぎ、シリンダライナはシリンダーの内側で擦れる面を受け持ち、バルブシートは弁が閉じる時に当たる座になる。いずれもエンジンの中で強くこすれ合う場所に使われる部品である。粉末を固めて部品にする工法を持つ会社もグループにある。

この会社を読む言葉

• ピストンリング：ピストンとシリンダーの隙間をふさぐ輪
• シリンダライナ：シリンダーの内側に入れる筒
• バルブシート：エンジンの弁が閉じる時に当たる座