図解経済
会社図鑑ブリヂストン(5108)図解決算データ
図解経済 › 会社図鑑 › ブリヂストン(5108)

会社図鑑

ブリヂストン(5108)

ブリヂストンは、何で稼いでいる? 2025年12月期の売上収益は4.4兆円。平均年収は771万円(単体・ゴム製品16社の中で1位)。上場会社(証券コード 5108)。 英文社名は「BRIDGESTONE CORPORATION」。

1枚カード(画像)を開く →X でポスト

売上収益4.4兆円前期比 +0%
営業利益3,812億円前期比 −14%
純利益3,273億円前期比 +14.8%
営業利益率8.6%前期 10.0%

2025年12月期・有価証券報告書(2026-03-18 提出)の数字(EDINET)

証券コード
5108
業種(東証33業種)
ゴム製品
決算日
12月31日
本社
東京都中央区京橋三丁目1番1号 東京都の上場企業一覧
従業員
連結 115,716人・単体 13,934人
平均年収
771万円(単体・平均年齢 42.1歳・平均勤続 15.8年)ゴム製品の16社の中で1位・業種の中央値 671万円 ゴム製品の年収ランキング自分の年収と比べる
主な事業
米州 44.7%・日本 26.6%・欧州・中近東・アフリカ 17.9%・アジア・大洋州・インド・中国 10.9%
主な製品・ブランド
タイヤ・ソリューション事業・空気バネ・スポーツ用品・自転車
年収と従業員の推移(2021年12月期〜2025年12月期)
年度平均年収(単体)従業員(連結)
2021年12月期—135,636人
2022年12月期749万円129,262人
2023年12月期748万円125,199人
2024年12月期755万円121,464人
2025年12月期771万円115,716人

事業の分類

事業
タイヤ・ゴム製品繊維・ゴム
東証業種
ゴム製品

分類の根拠:ブリヂストン 有価証券報告書 2025年12月期 事業の内容。確認日 。分類は提供物で分け、会計セグメントの分割ではない。

事業の中身

タイヤが本業で、自動車メーカーに納める新車用と、店で買い替える交換用がある。交換用の方が大きく、利益も厚い。鉱山や建設の車両に使う巨大なタイヤと、航空機のタイヤは利益率が高い。

海外の売上が大部分で、米国と欧州に大きな工場を持つ。

ブリヂストン(5108):事業の中身2025年12月期の区分別の売上。出典は頁末。2025年12月期・セグメント別の売上27%11%45%18%日本1.3兆円(27%)アジア・大洋州・インド・中国5,178億円(11%)米州2.1兆円(45%)欧州・中近東・アフリカ8,529億円(18%)ブリヂストン(5108):事業の中身2025年12月期の区分別の売上。出典は頁末。2025年12月期・セグメント別の売上27%45%18%日本1.3兆円(27%)アジア・大洋州・インド…5,178億円(11%)米州2.1兆円(45%)欧州・中近東・アフリカ8,529億円(18%)
2025年12月期の区分別の売上。出典は頁末。
日本27%国内の新車用・交換用と、モータースポーツ。

この区分は日本国内でタイヤ事業とソリューション事業を展開する。化工品・多角化事業としてスポーツ用品や自転車も扱う。

  • タイヤ
  • ソリューション事業
  • スポーツ用品
  • 自転車

数字の推移

年度収益利益
2021年12月期8,730億円—
2022年12月期10,363億円1,403億円
2023年12月期12,424億円2,065億円
2024年12月期12,261億円1,873億円
2025年12月期12,659億円1,981億円

セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。

2025年12月期の動き

  • 日本セグメントは市販用タイヤの販売拡大等により、売上収益は前期比3%増の1兆2,659億円、調整後営業利益は前期比6%増の1,981億円となった

有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →

アジア・大洋州・インド・中国11%

この区分はアジア・大洋州・インド・中国でタイヤ事業とソリューション事業を展開する。

  • タイヤ
  • ソリューション事業

主な会社

会社何をしている会社か出資
Bridgestone Asia Pacific Pte. Ltd.アジア・大洋州・インド・中国タイヤ事業の統括及び自動車タイヤの販売100%

出資はブリヂストンが持つ議決権の割合。

数字の推移

年度収益利益
2023年12月期5,515億円—
2024年12月期5,298億円585億円
2025年12月期5,178億円596億円

セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。

2024年12月期の動き

  • グローバル経営体制の強化に伴いインド事業のセグメント区分を変更し、「アジア・大洋州・インド・中国」「欧州・中近東・アフリカ」の区分とした

有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →

米州45%最大の地域。米国の工場で作り、交換用と新車用と鉱山用に売る。

この区分は米州でタイヤ事業とソリューション事業を展開する。多角化事業として空気バネも扱う。

  • タイヤ
  • ソリューション事業
  • 空気バネ

主な会社

会社何をしている会社か出資
Bridgestone Americas, Inc.米州事業の統括100%

出資はブリヂストンが持つ議決権の割合。

数字の推移

年度収益利益
2021年12月期14,546億円—
2022年12月期19,880億円2,512億円
2023年12月期20,800億円2,120億円
2024年12月期21,800億円1,801億円
2025年12月期21,305億円2,015億円

セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。

2025年12月期の動き

  • 米州セグメントは南米事業環境の悪化等の影響を受け、売上収益は前期比2%減の2兆1,305億円となったが、売値・MIXの改善等で調整後営業利益は前期比12%増の2,015億円となった

有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →

欧州・中近東・アフリカ18%欧州の工場と販売網。

この区分は欧州・中近東・アフリカでタイヤ事業とソリューション事業を展開する。

  • タイヤ
  • ソリューション事業

主な会社

会社何をしている会社か出資
Bridgestone Europe NV/SA欧州・中近東・アフリカ事業の統括及び自動車タイヤの販売100%

出資はブリヂストンが持つ議決権の割合。

数字の推移

年度収益利益
2023年12月期8,192億円—
2024年12月期8,356億円298億円
2025年12月期8,529億円424億円

セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。

2024年12月期の動き

  • グローバル経営体制の強化に伴いインド事業のセグメント区分を変更し、「アジア・大洋州・インド・中国」「欧州・中近東・アフリカ」の区分とした

有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →

誰に売る

客は世界中のドライバー、自動車メーカー、鉱山や建設の会社、航空会社だ。米州と欧州が大きい。

ブリヂストン(5108):誰に売るブリヂストン(5108):誰に売る主な客交換用のドライバー店で買い替える最大の売上自動車メーカー新車に付けるタイヤ台数で動く鉱山・建設会社巨大なタイヤ利益率が高い航空会社航空機のタイヤ再生して使うブリヂストン(5108):誰に売るブリヂストン(5108):誰に売る主な客交換用のドライバー店で買い替える最大の売上自動車メーカー新車に付けるタイヤ台数で動く鉱山・建設会社巨大なタイヤ利益率が高い航空会社航空機のタイヤ再生して使う

業績5年

2025年12月期の売上収益は4.4兆円、営業利益は3,812億円、当期利益:親会社の所有者に帰属は3,273億円。

2021年12月期から2025年12月期までの5期で、売上収益は36%増えた。

ブリヂストン(5108):業績5年2021年12月期から2025年12月期。単位は億円。凡例の純利益は当期利益:親会社の所有者に帰属。売上収益2021/123.2兆円2022/124.1兆円2023/124.3兆円2024/124.4兆円2025/124.4兆円営業利益・純利益2021/122022/122023/122024/122025/12営業利益3,812億円純利益3,273億円ブリヂストン(5108):業績5年2021年12月期から2025年12月期。単位は億円。凡例の純利益は当期利益:親会社の所有者に帰属。売上収益2021/123.2兆円2022/124.1兆円2023/124.3兆円2024/124.4兆円2025/124.4兆円営業利益・純利益2021/122022/122023/122024/122025/12営業利益3,812億円純利益3,273億円
2021年12月期から2025年12月期。単位は億円。凡例の純利益は当期利益:親会社の所有者に帰属。

営業利益率の推移

売上収益に対する営業利益の割合は、2025年12月期が8.6%、2024年12月期が10%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

ブリヂストン(5108):営業利益率の推移ブリヂストン(5108):営業利益率の推移営業利益 ÷ 売上収益8.6%2024年12月期 10.0%−1.4%直近の推移11.6% → 8.6%2021年12月期から2025年12月期の推移ブリヂストン(5108):営業利益率の推移ブリヂストン(5108):営業利益率の推移営業利益 ÷ 売上収益8.6%2024年12月期 10.0%−1.4%直近の推移11.6% → 8.6%2021年12月期から2025年12月期の推移

他の会社と比べると

営業利益率8.6%は、図鑑にある「自動車部品」の会社112社の中で上から16番目。中央値は4.9%で、高い方。

売上の伸び+36%は、上から40番目。中央値は+29%で、真ん中あたり。

従業員1人あたりの売上3,828万円は、上から40番目。中央値は3,244万円で、真ん中あたり。

売上の大きさは、112社の中で上から3番目。中央値は1,153億円。

利益率は、各社が開示している利益(営業利益・経常利益・税引前利益など)を売上で割って計算している。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

ブリヂストン(5108):他の会社と比べると帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分(四分位)。図鑑にある「自動車部品」の会社112社の分布。灰色の帯が真ん中の半分、縦線が中央値、点がこの会社営業利益率2025年12月期中央値 4.9%低い高い8.6% 高い方売上の伸び2021年12月期から2025年12月期中央値 +29%低い高い+36% 真ん中あたり1人あたり売上売上 ÷ 従業員数中央値 3,244万円低い高い3,828万円 真ん中あたり売上の大きさ112社の中で中央値 1,153億円低い高い4.4兆円 高い方ブリヂストン(5108):他の会社と比べると帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分(四分位)。図鑑にある「自動車部品」の会社112社の分布。灰色の帯が真ん中の半分、縦線が中央値、点がこの会社営業利益率2025年12月期中央値 4.9%低い高い8.6% 高い方売上の伸び2021年12月期から2025年12月期中央値 +29%低い高い+36% 真ん中あたり1人あたり売上売上 ÷ 従業員数中央値 3,244万円低い高い3,828万円 真ん中あたり売上の大きさ112社の中で中央値 1,153億円低い高い4.4兆円 高い方
帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分(四分位)。

100円売ると、どこへ行く

2025年12月期の売上収益を100円とすると、費用に91円が出ていき、営業利益として9円が残る。そこから税金や利子などを払った後の当期利益:親会社の所有者に帰属が7円。

ブリヂストン(5108):100円売ると、どこへ行く売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。2025年12月期・100円の行き先・行き先91円7円費用(材料・人件費・販売など)91円税金や利子など1円純利益7円ブリヂストン(5108):100円売ると、どこへ行く売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。2025年12月期・100円の行き先・行き先91円費用(材料・人件費・販売など)91円税金や利子など1円純利益7円
売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。

会社の大きさ

連結の従業員数は115,716人。本社は中央区京橋三丁目1番1号。決算期は12月。売上収益を従業員数で割ると、1人あたり3,828万円になる。

ブリヂストン(5108):会社の大きさブリヂストン(5108):会社の大きさ従業員1人あたりの売上高(万円)3,828万円4.4兆円 ÷ 115,716人ブリヂストン(5108):会社の大きさブリヂストン(5108):会社の大きさ従業員1人あたりの売上高(万円)3,828万円4.4兆円 ÷ 115,716人

何に左右される

天然ゴムと原油の値段が原材料のコストに直結する。交換用は車の走行距離で決まり、景気と燃料代で動く。海外の売上が大部分なので為替が効く。

鉱山向けは資源価格で投資が動く。EVは重いのでタイヤが減りやすく、専用タイヤの需要を作っている。

ブリヂストン(5108):何に左右されるブリヂストン(5108):何に左右される効くもの天然ゴム・原油原材料コストに直結車の走行距離交換の頻度景気と燃料代為替海外の売上が大部分円安で円の売上が増える鉱山の投資資源価格で動く大型タイヤの需要電動化EVは重くタイヤが減りやすい専用タイヤの需要ブリヂストン(5108):何に左右されるブリヂストン(5108):何に左右される効くもの天然ゴム・原油原材料コストに直結車の走行距離交換の頻度景気と燃料代為替海外の売上が大部分円安で円の売上が増える鉱山の投資資源価格で動く大型タイヤの需要電動化EVは重くタイヤが減りやすい専用タイヤの需要

この会社の技術

ゴムと繊維と鋼線を層にして、重さと速さと路面に合わせて設計する技術。減ったゴムを貼り直して再生する技術。

この会社を読む言葉

  • 市販用(交換用):新車に付いたタイヤが減った後に、店で買い替えるタイヤ
  • 新車用:自動車メーカーに納めて、新車に付けるタイヤ
  • リトレッド:減ったタイヤの表面を貼り替えて再生すること

つながる図鑑

この頁から辿れる辺。問いの形で置いてある。

ここへつながる図鑑

出典と生成

データの注記:EDINET の有価証券報告書(XBRL)から機械取得(2026-09-14)。 営業利益の開示が無い期は税引前利益の値。 セグメントは事業別の売上収益、2025年12月期の値。 東証33業種:ゴム製品。

数字は EDINET の有価証券報告書から(出荷前に照合) この頁はデータから作った。更新日 2026-10-27。編集方針

この図を使う

この頁の図と1枚カードは、出典として「図解経済」とこの頁へのリンクを示せば、記事・資料・SNS で自由に使える(CC BY 4.0・使い方の決まり)。

1枚カードを保存(PNG)