パナソニックホールディングスのセグメント · 試作 · 2026年3月期

エナジー

電池関連の製品を扱う事業。パナソニックエナジーを中心に、データセンター向けのリチウムイオン電池セルや車載電池の生産を手がけている。

何をしている事業か

主な関係会社と、その会社が何をしているか。出資はパナソニックホールディングスが持つ議決権の割合。

会社	何をしている会社か	所在地	出資
パナソニックエナジー㈱	エナジー	大阪府守口市	100%
パナソニックエナジー北米㈱	エナジー		100%

印の無い会社は連結子会社。「関連会社」は持分法で利益を取り込む出資先。

2026年3月期の収益は9,843億円で、会社全体の13.3%。利益はセグメントの当期利益。セグメントの区分が変わった年は、前後を同じ物差しで比べられない。この区分で開示された年度だけを並べる。

単位は億円。

連結売上高は8兆487億円（前年度比5％減）となり、エナジーやインダストリー等の販売増はあったが前年度のオートモーティブ事業の非連結化の影響などにより減収となった
エナジーセグメントの売上高は前年度比13％増の9,842億円となったが、米国関税影響やカンザス工場の固定費増などによりセグメント利益は前年度比504億円減の698億円となった

エナジーセグメントの売上高は前年度比5％減の8,732億円となったが、データセンター向け蓄電システムの増販等によりセグメント利益は前年度比314億円増の1,202億円となった

連結売上高は8兆4,964億円（前年度比1％増）となり、インダストリー・エナジーは減収だったがオートモーティブ・コネクトの販売増加や為替換算の影響もあり増収となった

AIインフラを支える事業では、パナソニックエナジー㈱が、データセンター向けのリチウムイオン電池セルの生産において、国内既存拠点のライン拡充に加え、車載用ラインの一部を活用する計画を進めています。
d エナジー当セグメントの売上高は、前年度比で13％増加し、9,842億円となりました。
主な増減要因は、「エナジー」における北米の新工場稼働に伴う減少となります。

重点投資領域と定めた車載電池事業では、パナソニックエナジー㈱が、ゼロエミッションモビリティとインフラソリューションを製造するノルウェーのHexagon Purus ASAと、北米における商用車向け車載電池供給契約を2023年４月に締結しました。
e エナジー当セグメントの売上高は、前年度比で6％減少し、9,159億円となりました。

また、パナソニックエナジー㈱が展開する車載電池事業では、７月に、車載電池工場の建設計画に関し米国カンザス州より投資誘致補助金制度「Attracting Powerful Economic Expansion」の申請が承認され、10月に当社取締役会にて同工場の建設を決定しました。
e エナジー当セグメントの売上高は、前年度比で26％増加し、9,718億円となりました。

関係会社と取扱商品は直近の有価証券報告書、数字は各年度の有価証券報告書のセグメント情報から機械で読んだ。要約は有価証券報告書の記述だけから書き、数字と評価を含めない。