小糸製作所のセグメント · 試作 · 2026年3月期
アジア
この区分はアジア地域における事業を担う。自動車ランプなどを扱っており、LED化の進展を製品面での動きとして捉えている。
- 自動車ランプ
何をしている事業か
有価証券報告書の関係会社の表に、このセグメントの会社は載っていない。
数字の推移
2026年3月期の収益は1,636億円で、会社全体の16.7%。利益はセグメントの当期利益。セグメントの区分が変わった年は、前後を同じ物差しで比べられない。この区分で開示された年度だけを並べる。
| 年度 | 収益 | 利益 | 資産 | 従業員 |
|---|---|---|---|---|
| 2021年3月期 | 915億円 | — | — | — |
| 2022年3月期 | 1,141億円 | 100億円 | 1,201億円 | 4,623人 |
| 2023年3月期 | 1,493億円 | 148億円 | 1,360億円 | 4,828人 |
| 2024年3月期 | 1,563億円 | 150億円 | 1,560億円 | 4,934人 |
| 2025年3月期 | 1,559億円 | 169億円 | 1,707億円 | 4,833人 |
| 2026年3月期 | 1,636億円 | 190億円 | 1,937億円 | 4,849人 |
その年の記述(有価証券報告書より)
経営成績の分析から
2026年3月期
- 一方、海外では米国の関税政策、中国における内需の低迷、アジア諸国での高金利の長期化に加え、中東情勢をはじめとする地政学リスクの高まりなどにより、先行き不透明な状況が一段と強まっています。
- 〔アジア〕自動車生産台数は東南アジアでは高金利の長期化により内需の低迷が続きましたが、インドでは経済成長に伴う需要増加が見られ、アジア全体では増加しました。
2025年3月期
- 〔アジア〕インドでは経済成長に伴う需要増加が見られましたが、タイやインドネシアでの金利上昇等に伴う販売不振等により、アジア全体の自動車生産台数は減産となりました。
2024年3月期
- 〔アジア〕タイやインドネシアでは、金利上昇等に伴う販売不振により減産となりましたが、インドでは経済成長に伴い需要が増加したこと等から、全体では自動車生産台数は増産となったことや、為替換算の影響等により、売上高は前期比5.3%増の1,533億円となりました。
2023年3月期
- 〔アジア〕自動車生産台数の増加や新規受注、LED化の進展に加え、為替換算の影響により、売上高は前期比31.9%増の1,456億円となりました。
2022年3月期
- このような状況のもと、連結売上高は、国内は、自動車減産により前期比減収となりましたが、海外では、北米やアジアにおける新規受注や、自動車ランプのLED化進展、為替換算の影響等により前期比増収となったことから、前期比7.7%増の7,607億円となりました。
- 〔アジア〕自動車生産台数の増加や新規受注、自動車ランプのLED化進展等により、売上高は前期比28.0%増の1,104億円となりました。
つながる図鑑
出典と生成
- 有価証券報告書 2026年3月期(S100YHHQ)
- 有価証券報告書 2025年3月期(S100W48W)
- 有価証券報告書 2024年3月期(S100TUUL)
- 有価証券報告書 2023年3月期(S100R7HO)
- 有価証券報告書 2022年3月期(S100OJFV)
関係会社と取扱商品は直近の有価証券報告書、数字は各年度の有価証券報告書のセグメント情報から機械で読んだ。要約は有価証券報告書の記述だけから書き、数字と評価を含めない。
