上組（9364）

事業の中身

港で船から荷物を積み下ろす港湾運送で国内首位の会社だ。神戸と東京などの港に自社のターミナルと倉庫を持ち、通関と国内の配送、重量物とプラントの輸送も手がける。

輸出入のコンテナの数が需要の土台になる。

• 業界図鑑物流の会社は、何で稼いでいる？

誰に売る

客はコンテナを積み下ろす船会社、倉庫と通関を使う荷主、重量物を運ぶ製造業、青果と穀物の会社だ。

業績5年

2026年3月期の売上高は2,948億円、営業利益は365億円、当期純利益は313億円。

2022年3月期から2026年3月期までの5期で、売上高は13%増えた。

営業利益率の推移

売上高に対する営業利益の割合は、2026年3月期が12.4%、2025年3月期が11.9%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

他の会社と比べると

営業利益率12.4%は、図鑑にある「物流」の会社4社の中で上から1番目。中央値は3.7%で、高い方。

売上の伸び+13%は、上から1番目。中央値は+4%で、高い方。

従業員1人あたりの売上6,717万円は、上から1番目。中央値は3,012万円で、高い方。

売上の大きさは、4社の中で上から4番目。中央値は1.8兆円。

比べた相手は、NXグループ・ヤマト運輸・SGホールディングス。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

• 会社図鑑NIPPON EXPRESSホールディングス（9147）
• 会社図鑑ヤマトホールディングス（9064）
• 会社図鑑SGホールディングス（9143）

100円売ると、どこへ行く

2026年3月期の売上高を100円とすると、費用に88円が出ていき、営業利益として12円が残る。そこから税金や利子などを払った後の当期純利益が11円。

会社の大きさ

連結の従業員数は4,389人。決算期は3月。売上高を従業員数で割ると、1人あたり6,717万円になる。

何に左右される

世界の景気が輸出入のコンテナの数を決め、神戸と東京の港の集荷が取扱を動かす。荷物の量と保管の期間が倉庫の稼働に効く。

港の作業の人件費が最大の費用で、ターミナルとクレーンの投資が設備に乗る。

• 仕組み図鑑貿易収支って、何？

この会社の技術

大型のクレーンでコンテナを船から下ろし、倉庫と通関とトラックへ一つの港でつなぐ作業の網。

• 技術図鑑コンテナは、何を変えた？

この会社を読む言葉

• 港湾運送：港で船の荷物を積み下ろす仕事
• ターミナル：コンテナを扱う港の施設
• 通関：輸出入の税関の手続き