アイシンのセグメント · 試作 · 2026年3月期
日本
この区分は日本地域における事業を担う。ハイブリッドトランスミッションやeAxle、パワートレインユニット、電動ユニットなどの部品を扱っている。
- ハイブリッドトランスミッション
- eAxle
- パワートレインユニット
- 電動ユニット
何をしている事業か
有価証券報告書の関係会社の表に、このセグメントの会社は載っていない。
数字の推移
2026年3月期の収益は32,147億円で、会社全体の54.4%。利益はセグメントの当期利益。セグメントの区分が変わった年は、前後を同じ物差しで比べられない。この区分で開示された年度だけを並べる。
| 年度 | 収益 | 利益 | 資産 | 従業員 |
|---|---|---|---|---|
| 2021年3月期 | 25,671億円 | — | — | — |
| 2022年3月期 | 28,524億円 | 1,165億円 | — | 67,584人 |
| 2023年3月期 | 28,534億円 | -46億円 | — | 66,433人 |
| 2024年3月期 | 31,953億円 | 626億円 | — | 65,265人 |
| 2025年3月期 | 31,393億円 | 737億円 | — | 64,435人 |
| 2026年3月期 | 32,147億円 | 803億円 | — | 63,954人 |
その年の記述（有価証券報告書より）
2026年3月期
- 日本セグメントの売上収益はハイブリッドトランスミッション・eAxle販売台数の増加等により前期比2.4%増の3兆2,147億円、営業利益は前期比8.9%増の802億円となった
2025年3月期
- 日本セグメントの売上収益はパワートレインユニット販売台数の減少等により前期比1.8%減の3兆1,393億円となった一方、営業利益は品質関連費用を計上した前期に比べ17.7%増の736億円となった
2024年3月期
- 当期より業績管理区分の見直しに伴い、報告セグメントを「日本」「北米」「欧州」「中国」の4区分から「アセアン・インド」を加えた5区分に変更した
- 日本セグメントは品質関連費用の計上があったが増産効果等により前期の45億円の営業損失から626億円の営業利益に転じた
経営成績の分析から
2026年3月期
- (ⅰ）日本 売上収益については、ハイブリッドトランスミッション・eAxle販売台数の増加等により、前連結会計年度（３兆1,393億円）に比べ2.4％増の３兆2,147億円となりました。
2025年3月期
- (ⅰ）日本 売上収益については、パワートレインユニット販売台数の減少等により、前連結会計年度（３兆1,952億円）に比べ1.8％減の３兆1,393億円となりました。
2024年3月期
- (ⅰ）日本 売上収益については、車両生産台数の増加や円安に加え、電動ユニット販売台数の増加により、前連結会計年度（２兆8,534億円）に比べ12.0％増の３兆1,952億円となりました。
2023年3月期
- (ⅰ）日本 売上収益については、パワートレインユニットの販売台数は減少したものの、円安の影響等により、前連結会計年度（２兆8,524億円）に比べ0.0％増の２兆8,534億円となりました。
2022年3月期
- (ⅰ）日本 売上収益については、パワートレインユニット販売台数の増加等により、前連結会計年度（２兆5,671億円）に比べ11.1％増の２兆8,524億円となりました。
つながる図鑑
出典と生成
- 有価証券報告書 2026年3月期（S100YAWO）
- 有価証券報告書 2025年3月期（S100VXZU）
- 有価証券報告書 2024年3月期（S100TNMJ）
- 有価証券報告書 2023年3月期（S100QYVI）
- 有価証券報告書 2022年3月期（S100O9XP）
関係会社と取扱商品は直近の有価証券報告書、数字は各年度の有価証券報告書のセグメント情報から機械で読んだ。要約は有価証券報告書の記述だけから書き、数字と評価を含めない。