アイシンのセグメント · 試作 · 2026年3月期
北米
この区分は北米地域における事業を担う。ハイブリッドトランスミッションや電動ユニット、パワートレインユニットなどの部品を扱っている。
- ハイブリッドトランスミッション
- 電動ユニット
- パワートレインユニット
何をしている事業か
有価証券報告書の関係会社の表に、このセグメントの会社は載っていない。
数字の推移
2026年3月期の収益は11,959億円で、会社全体の20.2%。利益はセグメントの当期利益。セグメントの区分が変わった年は、前後を同じ物差しで比べられない。この区分で開示された年度だけを並べる。
| 年度 | 収益 | 利益 | 資産 | 従業員 |
|---|---|---|---|---|
| 2021年3月期 | 5,198億円 | — | — | — |
| 2022年3月期 | 5,981億円 | -166億円 | — | 14,246人 |
| 2023年3月期 | 8,290億円 | -325億円 | — | 14,611人 |
| 2024年3月期 | 10,005億円 | -252億円 | — | 14,611人 |
| 2025年3月期 | 10,869億円 | 293億円 | — | 15,748人 |
| 2026年3月期 | 11,959億円 | 391億円 | — | 15,626人 |
その年の記述（有価証券報告書より）
2026年3月期
- 北米セグメントの売上収益はハイブリッドトランスミッション生産台数の増加等により前期比10.0%増の1兆1,958億円、営業利益は関税の影響があったが前期比33.5%増の391億円となった
2025年3月期
- 北米セグメントは品質関連費用を計上し営業損失251億円だった前期からハイブリッドトランスミッション生産台数の増加等により544億円改善し293億円の営業利益となった
2024年3月期
- 当期より業績管理区分の見直しに伴い、報告セグメントを「日本」「北米」「欧州」「中国」の4区分から「アセアン・インド」を加えた5区分に変更した
- 北米セグメントは売上収益が車両生産台数や電動ユニット販売台数の増加により前期比20.7%増の1兆5億円となり、営業損失は前期の325億円から251億円に縮小した
経営成績の分析から
2026年3月期
- (ⅱ）北米 売上収益については、ハイブリッドトランスミッション生産台数の増加等により、前連結会計年度（１兆869億円）に比べ10.0％増の１兆1,958億円となりました。
2025年3月期
- (ⅱ）北米 売上収益については、円安の影響や車両生産台数の増加により、前連結会計年度（１兆５億円）に比べ8.6％増の１兆869億円となりました。
- (ⅴ）アセアン・インド 売上収益については、円安の影響や北米向け輸出の増加により、前連結会計年度（5,001億円）に比べ6.0％増の5,301億円となりました。
2024年3月期
- (ⅱ）北米 売上収益については、車両生産台数や電動ユニット販売台数の増加により、前連結会計年度（8,290億円）に比べ20.7％増の１兆５億円となりました。
2023年3月期
- (ⅱ）北米 売上収益については、パワートレインユニットの販売台数の増加等により、前連結会計年度（5,981億円）に比べ38.6％増の8,290億円となりました。
2022年3月期
- (ⅱ）北米 売上収益については、得意先の生産台数の増加等により、前連結会計年度（5,198億円）に比べ15.1％増の5,981億円となりました。
つながる図鑑
出典と生成
- 有価証券報告書 2026年3月期（S100YAWO）
- 有価証券報告書 2025年3月期（S100VXZU）
- 有価証券報告書 2024年3月期（S100TNMJ）
- 有価証券報告書 2023年3月期（S100QYVI）
- 有価証券報告書 2022年3月期（S100O9XP）
関係会社と取扱商品は直近の有価証券報告書、数字は各年度の有価証券報告書のセグメント情報から機械で読んだ。要約は有価証券報告書の記述だけから書き、数字と評価を含めない。