京福電気鉄道のセグメント · 試作 · 2026年3月期

運輸業

鉄軌道事業、バス運送事業、タクシー事業を手がける。京都バス株式会社や福井交通株式会社、京福バス株式会社などのグループ会社を通じて、京都・福井地域で鉄道やバス、タクシーの運行を行う。

何をしている事業か

鉄軌道事業、バス運送事業、タクシー事業

会社が有価証券報告書「事業の内容」に書いた、このセグメントの取扱商品・サービス。

主な関係会社と、その会社が何をしているか。出資は京福電気鉄道が持つ議決権の割合。

会社	何をしている会社か	所在地	出資
京阪ホールディングス㈱ ※２	運輸業	大阪市中央区	43.47%
京都バス㈱※１、３	運輸業	京都市右京区	76.92%
ケイカン交通㈱	運輸業	福井県あわら市	100%
福井交通㈱	運輸業	福井県福井市	100%
京福バス㈱※１、３	運輸業	福井県福井市	100%

印の無い会社は連結子会社。「関連会社」は持分法で利益を取り込む出資先。

2026年3月期の収益は79億円で、会社全体の53%。利益はセグメントの当期利益。セグメントの区分が変わった年は、前後を同じ物差しで比べられない。この区分で開示された年度だけを並べる。

単位は億円。

（運輸業）運輸業におきましては、鉄軌道事業で嵐山線・鋼索線とも、インバウンドを中心に旅客数が増加し増収となりました。
以上の結果、運輸業の営業収益は7,853百万円（前期比288百万円、3.8％増）となり、営業利益は420百万円（前期比119百万円、39.5％増）となりました。

（運輸業）鉄軌道事業におきましては、嵐山線では観光利用・日常利用ともに需要が回復し、４年ぶりの「嵐電妖怪電車」の運行、地元新聞社と連携したラッピング電車運行やフォトコンテスト実施などに加え、北野天満宮・仁和寺と共同で梅苑や御室桜の公開といった年中行事を嵐山駅やラッピング電車で積極的に紹介するなど、情報発信と利用促進に取り組み増収となりました。
以上の結果、運輸業の営業収益は7,565百万円（前期比665百万円、9.6％増）となり、営業利益は301百万円（前期営業損失33百万円）となりました。

（運輸業）鉄軌道事業、バス運送事業、タクシー事業ともに、下期以降、回復傾向がみられましたが、通期では新型コロナウイルス感染症拡大以前の売上水準を下回る厳しい結果となりました。
運輸業の営業収益は6,899百万円（前期比1,036百万円、17.7％増）となり、営業損失は33百万円（前期営業損失615百万円）となりました。

（運輸業）鉄軌道事業、バス運送事業、タクシー事業ともに、前期との比較では増収となりましたが、新型コロナウイルス感染症拡大以前の売上水準を依然大幅に下回る極めて厳しい経営状況が続いています。
以上の結果、運輸業の営業収益は5,863百万円（前期営業収益5,232百万円）となり、営業損失は615百万円（前期営業損失1,224百万円）となりました。

関係会社と取扱商品は直近の有価証券報告書、数字は各年度の有価証券報告書のセグメント情報から機械で読んだ。要約は有価証券報告書の記述だけから書き、数字と評価を含めない。