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飯野海運のセグメント · 試作 · 2026年3月期

内航・近海海運業

この事業は船舶の運航・貸渡・管理を手がける。イイノガストランスポートや日本液化ガス輸送などの子会社を通じて、液化ガスを中心とした輸送を行っている。

  • 船舶運航
  • 貸渡
  • 船舶管理

何をしている事業か

主な関係会社(船舶の貸渡) AZALEA TRANSPORT S.A.(船舶の管理) イイノマリンサービス㈱(海運仲立業) イイノエンタープライズ㈱ (内航・近海海運業)船舶の運航、貸渡及び管理を行っております。

主な関係会社と、その会社が何をしているか。出資は飯野海運が持つ議決権の割合。

会社何をしている会社か所在地出資
イイノガストランスポート株式会社内航・近海海運業神戸市中央区100%
日本液化ガス輸送株式会社内航・近海海運業港区100%
UNTA CARRIERS PTE. LTD.内航・近海海運業シンガポール100%
INTAN CARRIERS S.A.内航・近海海運業パナマ100%
JASMINE TRANSPORTATION S.A.内航・近海海運業パナマ100%

印の無い会社は連結子会社。「関連会社」は持分法で利益を取り込む出資先。

数字の推移

2026年3月期の収益は108億円で、会社全体の8.4%。利益はセグメントの当期利益。セグメントの区分が変わった年は、前後を同じ物差しで比べられない。この区分で開示された年度だけを並べる。

飯野海運・内航・近海海運業：収益と利益の推移飯野海運・内航・近海海運業：収益と利益の推移収益2025/3113億円2026/3108億円利益2025/3—2026/33億円利益3億円飯野海運・内航・近海海運業：収益と利益の推移飯野海運・内航・近海海運業：収益と利益の推移収益2025/3113億円2026/3108億円利益2025/3—2026/33億円利益3億円
単位は億円。
年度収益利益資産従業員
2025年3月期113億円———
2026年3月期108億円3億円194億円208人

その年の記述（有価証券報告書より）

経営成績の分析から

2026年3月期

  • ② 内航・近海海運業内航ガス輸送の市況は、慢性的な内需の低迷から荷動きは総じて低調に推移しましたが、新造船供給等が限定的であったことから船腹需給は引き締まり、前期並みの水準を維持しました。
  • 以上の結果、内航・近海海運業の売上高は107億64百万円(前期比5.1％減)、営業利益は３億３百万円(前期比33.3％減)となりました。

2025年3月期

  • ②内航・近海海運業内航ガス輸送の市況は、プラントの修繕や内需の冷え込みにより、当期を通じて荷動きが低調でしたが、船腹需給の逼迫により、前期と同水準で推移しました。
  • 以上の結果、内航・近海海運業の売上高は113億43百万円（前期比10.4％増）、営業利益は４億54百万円（前期比2.5％増）となりました。

2024年3月期

  • ②内航・近海海運業 当期の内航・近海海運市況は以下の通りです。
  • 以上の結果、内航・近海海運業の売上高は101億17百万円（前期比3.7％減）、営業利益は４億７百万円（前期比31.4％減）となりました。

2023年3月期

  • ②内航・近海海運業当期の内航・近海海運市況は以下の通りです。
  • このような事業環境の下、当社グループの内航・近海海運業は、既存契約を中心に効率配船に取り組み、安定的な収入を確保しました。
  • 以上の結果、内航・近海海運業の売上高は105億３百万円（前期比10.2％増）、営業利益は５億94百万円（前期比15.6％増）となりました。

2022年3月期

  • ②内航・近海海運業当期の内航・近海海運市況は以下の通りです。
  • このような事業環境の下、当社グループの内航・近海海運業の概況は以下の通りとなりました。
  • 以上の結果、内航・近海海運業の売上高は95億35百万円（前期比11.1％増）、営業利益は５億13百万円（前期比1.7％増）となりました。

つながる図鑑

出典と生成

関係会社と取扱商品は直近の有価証券報告書、数字は各年度の有価証券報告書のセグメント情報から機械で読んだ。要約は有価証券報告書の記述だけから書き、数字と評価を含めない。