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決算データ · 試作 · 2026年3月期

阪急阪神ホールディングス(9042)の決算データ

有価証券報告書(EDINET)の数字だけで組んだ、阪急阪神ホールディングスの業績・損益・財政状態・キャッシュ・フロー・セグメント・従業員・株主・配当。会計基準は日本基準、連結の値。

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詳しい表と図

業績の表

主な数字を、手元にある有価証券報告書の期間ぶん並べた表。推移の図は、上で指標を選ぶと出る。営業利益は損益計算書の値。

年度売上収益営業利益純利益営業利益率総資産自己資本比率従業員
2018年3月期7,603億円664億円24,049億円34.8%22,152人
2019年3月期7,914億円655億円24,662億円35.9%22,654人
2020年3月期7,627億円549億円24,891億円36.4%22,800人
2021年3月期5,689億円-367億円26,210億円33.1%23,192人
2022年3月期7,462億円214億円27,228億円32.0%22,869人
2023年3月期9,683億円470億円28,654億円31.6%22,527人
2024年3月期9,976億円678億円30,529億円32.1%22,811人
2025年3月期11,069億円674億円32,835億円31.5%23,033人
2026年3月期12,035億円785億円35,436億円31.2%23,867人

損益の内訳

2026年3月期と前期の損益計算書の主な行。単位は億円。

項目前期当期増減
売上収益11,069億円12,035億円+967
販売費及び一般管理費336億円396億円+60
経常利益1,112億円1,246億円+133
税引前利益1,028億円1,149億円+121
法人所得税339億円315億円−25
当期利益(親会社の所有者に帰属)674億円785億円+112

財政状態

2026年3月期末の財政状態計算書の主な行と、資産と資本の構成。

項目前期末当期末増減
現金及び現金同等物611億円723億円+112
棚卸資産39億円34億円−5
流動資産6,181億円7,567億円+1,385
有形固定資産20,689億円20,869億円+181
非流動資産(固定資産)26,653億円27,869億円+1,216
資産合計32,835億円35,436億円+2,601
社債及び借入金(流動)1,694億円2,273億円+579
社債及び借入金(非流動)7,740億円8,798億円+1,057
流動負債5,360億円5,927億円+567
非流動負債(固定負債)16,150億円17,495億円+1,345
負債合計21,510億円23,422億円+1,913
親会社の所有者に帰属する持分9,756億円10,288億円+532
資本合計(純資産)11,325億円12,014億円+689
阪急阪神ホールディングス:資産の構成資産合計を100とした構成。2026年3月期末・資産の構成59%39%現金及び現金同等物723億円(2%)棚卸資産34億円(0%)有形固定資産2.1兆円(59%)その他の資産1.4兆円(39%)阪急阪神ホールディングス:資産の構成資産合計を100とした構成。2026年3月期末・資産の構成59%39%現金及び現金同等物723億円(2%)棚卸資産34億円(0%)有形固定資産2.1兆円(59%)その他の資産1.4兆円(39%)
資産合計を100とした構成。
阪急阪神ホールディングス:負債と資本の構成負債及び資本の合計を100とした構成。社債及び借入金は流動と非流動の合計。2026年3月期末・負債と資本の構成31%35%29%社債及び借入金1.1兆円(31%)その他の負債1.2兆円(35%)親会社の所有者に帰属する持分1.0兆円(29%)非支配持分1,726億円(5%)阪急阪神ホールディングス:負債と資本の構成負債及び資本の合計を100とした構成。社債及び借入金は流動と非流動の合計。2026年3月期末・負債と資本の構成31%35%29%社債及び借入金1.1兆円(31%)その他の負債1.2兆円(35%)親会社の所有者に帰属する…1.0兆円(29%)非支配持分1,726億円(5%)
負債及び資本の合計を100とした構成。社債及び借入金は流動と非流動の合計。

キャッシュ・フロー

営業・投資・財務の各キャッシュ・フロー。投資と財務は支出が多い期はマイナスになる。

項目前期当期増減
営業活動によるキャッシュ・フロー874億円517億円−357
財務活動によるキャッシュ・フロー795億円1,227億円+432
減価償却費645億円688億円+43
配当金の支払額-145億円-192億円−47

セグメント

2026年3月期のセグメント別の収益・利益・資産・従業員。利益率は当期利益を収益で割った値。

セグメント収益前期比売上総利益当期利益利益率資産従業員
都市交通2,090億円+4.6%353億円16.9%9,193億円8,474人
不動産3,962億円+10.7%671億円16.9%21,072億円4,300人
エンタテインメント887億円+10.0%131億円14.8%1,407億円1,700人
情報・通信558億円+3.0%78億円14.1%905億円2,007人
旅行2,958億円+13.3%54億円1.8%1,294億円2,292人
国際輸送1,064億円+1.7%21億円1.9%727億円3,170人

セグメントごとの詳しい頁(収益の多い順):不動産 旅行 都市交通 国際輸送 エンタテインメント 情報・通信

阪急阪神ホールディングス:セグメント別の当期利益利益がプラスのセグメントだけの構成。2026年3月期・セグメント別の当期利益27%51%10%6%都市交通353億円(27%)不動産671億円(51%)エンタテインメント131億円(10%)情報・通信78億円(6%)旅行54億円(4%)国際輸送21億円(2%)阪急阪神ホールディングス:セグメント別の当期利益利益がプラスのセグメントだけの構成。2026年3月期・セグメント別の当期利益27%51%都市交通353億円(27%)不動産671億円(51%)エンタテインメント131億円(10%)情報・通信78億円(6%)旅行54億円(4%)国際輸送21億円(2%)
利益がプラスのセグメントだけの構成。

従業員

連結従業員23,867人
提出会社241人
平均年齢42.4歳
平均勤続年数17.5年
平均年間給与920万円
阪急阪神ホールディングス:セグメント別の従業員数2026年3月期末。連結の従業員数の内訳。2026年3月期末・セグメント別の従業員数39%20%8%9%10%14%都市交通8,474億円(39%)不動産4,300億円(20%)エンタテインメント1,700億円(8%)情報・通信2,007億円(9%)旅行2,292億円(10%)国際輸送3,170億円(14%)阪急阪神ホールディングス:セグメント別の従業員数2026年3月期末。連結の従業員数の内訳。2026年3月期末・セグメント別の従業員数39%20%14%都市交通8,474億円(39%)不動産4,300億円(20%)エンタテインメント1,700億円(8%)情報・通信2,007億円(9%)旅行2,292億円(10%)国際輸送3,170億円(14%)
2026年3月期末。連結の従業員数の内訳。

株主

2026年3月期末の大株主と、所有者別の株式数。株主数は82,524人、発行済株式は251,498,000株。

阪急阪神ホールディングス:大株主上位10名の所有割合。信託銀行の信託口は、年金や投資信託の運用分をまとめて持つ名義。日本マスタートラスト信託銀行14.3%日本カストディ銀行(信託口)3.9%エイチ・ツー・オー リテイリ1.8%日本生命保険相互会社1.5%JP MORGAN CHAS1.4%STATE STREET B1.3%JPモルガン証券1.3%嶋村吉洋映画企画0.9%発行済株式(自己株式を除く)に対する所有割合阪急阪神ホールディングス:大株主上位10名の所有割合。信託銀行の信託口は、年金や投資信託の運用分をまとめて持つ名義。日本マスター…14.3%日本カストデ…3.9%エイチ・ツー…1.8%日本生命保険…1.5%JP MORGAN CHAS1.4%STATE STREET B1.3%JPモルガン証券1.3%嶋村吉洋映画…0.9%発行済株式(自己株式を除く)に対する所有割合
上位10名の所有割合。信託銀行の信託口は、年金や投資信託の運用分をまとめて持つ名義。
順位株主所有割合
1日本マスタートラスト信託銀行(信託口)14.3%
2日本カストディ銀行(信託口)3.9%
3エイチ・ツー・オー リテイリング1.8%
4日本生命保険相互会社1.5%
5JP MORGAN CHASE BANK 3857811.4%
6STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 5050011.3%
7JPモルガン証券1.3%
8嶋村吉洋映画企画0.9%
9JP MORGAN CHASE BANK 3856420.9%
10JP MORGAN CHASE BANK 3857710.8%
阪急阪神ホールディングス:所有者別の株式数単元数ベースの構成。2026年3月期末・所有者別の株式数・単元566523%657690%1023686%金融機関566523%金融商品取引業者56340%その他の法人199463%外国法人等657690%個人その他1023686%政府・地方公共団体17%阪急阪神ホールディングス:所有者別の株式数単元数ベースの構成。2026年3月期末・所有者別の株式数・単元657690%1023686%金融機関566523%金融商品取引業者56340%その他の法人199463%外国法人等657690%個人その他1023686%政府・地方公共団体17%
単元数ベースの構成。

配当と1株指標

年度EPS1株配当配当性向ROEPER
2018年3月期267.91円40円24%8.2%14.7倍
2019年3月期266.86円40円24%7.6%15.6倍
2020年3月期225.69円50円28%6.1%16.1倍
2021年3月期-151.72円50円130%-4.1%
2022年3月期88.89円50円496%2.5%39.9倍
2023年3月期194.88円50円77%5.3%20.1倍
2024年3月期281.73円55円19%7.2%15.6倍
2025年3月期281.77円60円27%6.7%14.3倍
2026年3月期330.42円100円49%7.3%13.8倍

年ごとの出来事(有価証券報告書の記述より)

各年度の有価証券報告書の「経営成績の分析」などから、その年に起きたことを機械で抜き出した。評価や見通しは含めない。

2026年3月期

  • 売上利益純利益営業収益は前期比8.7%増の1兆2,035億6百万円となり、営業利益は1,271億36百万円(同14.7%増)、経常利益は1,245億48百万円(同12.0%増)、親会社株主に帰属する当期純利益は785億38百万円(同16.5%増)となり、いずれも過去最高となった
  • 全般阪神タイガースが2年ぶりのリーグ優勝を果たし日本シリーズに進出した。球団創設90周年を迎えた
  • 全般大阪・関西万博の開催に伴い、都市交通事業・ホテル事業などで需要を取り込んだ
  • セグメント全般不動産事業はマンション分譲収入の伸長やインドネシア・メダン市の商業施設「デリパークモール」の新規取得等により営業収益は4,067億5百万円(前期比10.6%増)、営業利益は671億13百万円(同16.5%増)となった
  • セグメント都市交通事業は輸送人員の増加により営業収益は2,142億93百万円(前期比4.4%増)、営業利益は352億98百万円(同0.5%増)となった
  • 全般阪急電鉄は2025年8月に座席指定サービス「PRiVACE」の運行本数を約1.5倍に拡大した
  • 財務資産合計は前連結会計年度末比2,601億35百万円増加し3兆5,435億89百万円となり、純資産合計は688億85百万円増加し1兆2,013億45百万円となった
  • 従業員連結従業員数は23,867人となった

2025年3月期

  • 売上利益純利益営業収益は前期比11.0%増の1兆1,068億54百万円となり、営業利益は1,108億79百万円(同4.9%増)、経常利益は1,112億42百万円(同1.7%増)、親会社株主に帰属する当期純利益は673億86百万円(同0.6%減)となった
  • 全般純利益前期にあったスポーツ事業のプロ野球関連特需や旅行事業の自治体支援業務受注等の反動があった一方、税制改正により法人税等調整額が増加した
  • 全般2024年7月に阪急京都線で当社グループ初となる座席指定サービス「PRiVACE」の運行を開始した
  • セグメント不動産事業はマンション分譲戸数の増加により営業収益は3,677億88百万円(前期比15.6%増)、営業利益は576億29百万円(同15.7%増)となった
  • セグメント都市交通事業は営業収益2,095億87百万円(前期比3.1%増)、営業利益350億23百万円(同2.2%増)となった
  • セグメント国際輸送事業は貨物取扱いの低迷により営業収益1,047億17百万円(前期比4.4%増)となったが、12億84百万円の営業損失に転じた
  • 財務資産合計は前連結会計年度末比2,305億23百万円増加し3兆2,834億53百万円となり、純資産合計は620億27百万円増加し1兆1,324億60百万円となった
  • 従業員連結従業員数は23,033人となった

2024年3月期

  • 売上利益純利益営業収益は前期比3.0%増の9,976億11百万円となり、営業利益は1,056億89百万円(同18.3%増)、経常利益は1,094億13百万円(同23.7%増)、親会社株主に帰属する当期純利益は678億1百万円(同44.4%増)となった
  • 全般エンタテインメント事業では阪神タイガースがリーグ優勝及び日本シリーズ制覇を果たし、スポーツ事業が業績に寄与した
  • セグメント不動産事業はホテルの宿泊需要の回復や分譲・賃貸・海外不動産等の伸長により営業収益は3,182億54百万円(前期比12.8%増)、営業利益は498億26百万円(同78.9%増)となった
  • セグメント都市交通事業は旅客数の回復により営業収益は2,032億60百万円(前期比9.5%増)、営業利益は342億57百万円(同52.7%増)となった
  • セグメント国際輸送事業は前期の一時的需要の反動により営業収益は1,003億円(前期比38.6%減)、営業利益は2億23百万円(同97.3%減)となった
  • セグメント旅行事業は自治体からの支援業務受注の減少により営業収益は2,169億15百万円(前期比13.3%増)となったが、営業利益は102億89百万円(同67.4%減)となった
  • 財務資産合計は前連結会計年度末比1,875億20百万円増加し3兆529億30百万円となり、純資産合計は889億31百万円増加し1兆698億71百万円となった
  • 従業員連結従業員数は22,811人となった

沿革(有価証券報告書より)

  • 1907年10月当社の前身、箕面有馬電気軌道㈱を設立(資本金550万円)
  • 1910年3月宝塚線と箕面線営業開始6月池田駅前室町住宅地の分譲を開始し、住宅経営に着手
  • 1911年5月宝塚新温泉(宝塚ファミリーランドの前身)開業
  • 1918年2月阪神急行電鉄㈱に社名変更
  • 1920年7月神戸線(大阪梅田~神戸上筒井間)と伊丹線営業開始
  • 1921年9月今津線(西宮北口~宝塚間)営業開始
  • 1924年10月甲陽線営業開始
  • 1926年12月今津線(西宮北口~今津間)営業開始
  • 1929年3月梅田阪急ビル第1期工事竣工、翌月阪急百貨店開業
  • 1936年4月神戸市内高架線完成、大阪梅田~神戸三宮間で営業開始
  • 1937年5月西宮球場開場
  • 1943年10月京阪電気鉄道㈱を合併し、京阪神急行電鉄㈱に社名変更
  • 1947年4月百貨店部門とこれに付帯する事業を分離し、㈱阪急百貨店を設立
  • 1949年5月東京証券取引所に上場12月京阪電気鉄道㈱を新たに設立し、これに営業の一部を譲渡 (譲渡した営業路線は、現在の阪急電鉄京都線を除く旧京阪電鉄線)
  • 1959年2月大阪梅田~十三間複線増設工事竣工による三複線開通
  • 1963年6月京都地下延長線(大宮~京都河原町間)営業開始8月南千里延長線(千里山~南千里間)営業開始
  • 1967年3月北千里延長線(南千里~北千里間)営業開始
  • 1968年4月神戸高速鉄道開通、阪急・山陽電鉄相互直通運転開始
  • 1969年11月阪急三番街開業12月阪急・大阪市営地下鉄堺筋線相互直通運転開始
  • 1973年4月阪急電鉄㈱に社名変更11月大阪梅田駅移転拡張工事竣工(
  • 1977年8月阪急グランドビル開業
  • 1987年4月鉄道事業法の施行に伴い、第1種鉄道事業としての営業開始
  • 1988年4月第2種鉄道事業として、神戸高速線(神戸三宮~西代間)営業開始
  • 1994年7月新宝塚大劇場竣工
  • 1995年1月阪神・淡路大震災により甚大な被害を蒙り、神戸本線をはじめとして営業を一部休止 (6月12日に全線開通)
  • 2001年1月新東京宝塚劇場開場11月㈱第一ホテルを完全子会社化
  • 2002年4月株式交換により、阪急不動産㈱を完全子会社化12月阪急西宮スタジアム営業終了
  • 2003年4月宝塚ファミリーランド営業終了
  • 2004年4月株式交換により、㈱新阪急ホテルを完全子会社化
  • 2005年4月会社分割により、鉄道事業その他のすべての営業を阪急電鉄分割準備㈱に移転し、純粋持株会社体制に移行するとともに、商号を阪急ホールディングス㈱に変更(同時に阪急電鉄分割準備㈱は商号を阪急電鉄㈱に変更)
  • 2006年10月株式交換により、阪神電気鉄道㈱と経営統合し、両社グループ共同の純粋持株会社として商号を阪急阪神ホールディングス㈱に変更
  • 2022年4月東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所の市場第一部からプライム市場に移行 (2) 関係会社の沿革年月摘要
  • 1913年4月能勢電鉄㈱ 鉄道事業営業開始
  • 1926年5月宝塚ホテル開業(現 ㈱阪急阪神ホテルズ)
  • 1927年7月阪急バス㈱ バス事業営業開始
  • 1928年11月神戸電鉄㈱ 鉄道事業営業開始
  • 1949年6月神戸電鉄㈱ 大阪証券取引所に上場
  • 1951年10月阪急タクシー㈱ 阪急バス㈱のタクシー部門営業譲受
  • 1958年11月関西テレビ放送㈱ テレビ放送開始
  • 1960年10月㈱阪急交通社 阪急電鉄㈱の航空代理店部門営業譲受
  • 1961年10月阪急不動産㈱ 大阪証券取引所に上場
  • 1964年5月阪急観光バス㈱ バス事業営業開始
  • 1970年2月北大阪急行電鉄㈱ 鉄道事業営業開始3月千里阪急ホテル開業(現 ㈱阪急阪神ホテルズ)
  • 1978年2月宝塚バウホール開場(現 阪急電鉄㈱)
  • 1981年7月京都新阪急ホテル開業(現 ㈱阪急阪神ホテルズ)
  • 1985年7月新阪急ホテルアネックス開業(現 ㈱阪急阪神ホテルズ)
  • 1992年11月アプローズタワー竣工(現 阪急阪神不動産㈱)11月ホテル阪急インターナショナル開業(現 ㈱阪急阪神ホテルズ)
  • 1998年11月HEPファイブ開業(現 阪急阪神不動産㈱)
  • 2002年3月阪急不動産㈱ 株式上場廃止
  • 2007年10月株式交換により㈱阪神百貨店と㈱阪急百貨店が経営統合し、商号をエイチ・ツー・オー リテイリング㈱(㈱阪急百貨店が商号変更)に変更
  • 2008年4月㈱阪急交通社が会社分割により、旅行部門を阪急交通社旅行事業分割準備㈱(㈱阪急交通社に商号変更)に、また国際輸送部門を㈱阪急エクスプレスにそれぞれ移転11月阪急西宮ガーデンズ開業(阪急電鉄㈱)
  • 2009年3月阪神なんば線の新線区間(西九条~大阪難波間)の開通に伴い、近畿日本鉄道と相互直通運転(神戸三宮~近鉄奈良間)を開始(阪神電気鉄道㈱)10月㈱阪急エクスプレスと阪神エアカーゴ㈱が合併し、商号を㈱阪急阪神エクスプレス(阪神エアカーゴ㈱が商号変更)に変更
  • 2010年10月神戸高速線(阪神元町及び阪急神戸三宮~西代間)において、阪神電気鉄道㈱及び阪急電鉄㈱の両社が一体的な運営を開始
  • 2012年9月大阪梅田ツインタワーズ・ノース建替工事竣工(11月全面開業)(阪急電鉄㈱)
  • 2018年4月阪急電鉄㈱及び阪神電気鉄道㈱の不動産事業を会社分割等により阪急不動産㈱に移管するとともに、阪急不動産㈱の商号を阪急阪神不動産㈱に変更4月㈱阪急阪神エクスプレスが、セイノーホールディングス㈱を引受先とする第三者割当増資を実施
  • 2022年2月大阪梅田ツインタワーズ・サウス建替工事竣工(3月全面開業)(阪神電気鉄道㈱、阪急電鉄㈱)
  • 2024年3月北大阪急行電鉄南北線延伸線(千里中央~箕面萱野間)営業開始(北大阪急行電鉄㈱)

事業の内容(有価証券報告書より)

3【事業の内容】当社グループにおいて営んでいる事業の内容及びその主要な会社名は次のとおりです。各区分は「第5 経理の状況」の「1 連結財務諸表等」「(1) 連結財務諸表」「注記事項(セグメント情報等)」「1 報告セグメントの概要」に記載しているセグメントの区分と同一です。なお、当社は、有価証券の取引等の規制に関する内閣府令第49条第2項に規定する特定上場会社等に該当しており、これにより、インサイダー取引規制の重要事実の軽微基準については連結ベースの数値に基づいて判断することとなります。

会社が有価証券報告書に書いた「事業の内容」の冒頭。

出典と生成

試作・数値は照合前 EDINET API から取得した XBRL の値を、そのまま億円に丸めて並べた。生成日 2026-09-14。編集方針