阪急阪神ホールディングスのセグメント · 試作 · 2026年3月期
都市交通
鉄道の運行を行う事業。駅のバリアフリー化やホーム柵の整備などを進めている。子会社のアルナ車両が鉄道車両の製造を担っている。
- 鉄道
- 鉄道車両
何をしている事業か
主な関係会社と、その会社が何をしているか。出資は阪急阪神ホールディングスが持つ議決権の割合。
| 会社 | 何をしている会社か | 所在地 | 出資 |
|---|---|---|---|
| アルナ車両㈱ | 都市交通 その他事業 | 大阪府 摂津市 | 100% |
| 阪急設計コンサルタント㈱ | 都市交通 その他事業 | 大阪市 北区 | 100% |
| ㈱阪神ステーションネット | 都市交通 その他事業 | 大阪市 福島区 | 100% |
印の無い会社は連結子会社。「関連会社」は持分法で利益を取り込む出資先。
数字の推移
2026年3月期の収益は2,090億円で、会社全体の18.1%。利益はセグメントの当期利益。セグメントの区分が変わった年は、前後を同じ物差しで比べられない。この区分で開示された年度だけを並べる。
| 年度 | 収益 | 利益 | 資産 | 従業員 |
|---|---|---|---|---|
| 2021年3月期 | 1,524億円 | — | — | — |
| 2022年3月期 | 1,571億円 | 56億円 | 8,337億円 | 8,948人 |
| 2023年3月期 | 1,807億円 | 224億円 | 8,612億円 | 8,705人 |
| 2024年3月期 | 1,983億円 | 343億円 | 8,607億円 | 8,556人 |
| 2025年3月期 | 2,044億円 | 350億円 | 8,936億円 | 8,653人 |
| 2026年3月期 | 2,090億円 | 353億円 | 9,193億円 | 8,474人 |
その年の記述（有価証券報告書より）
2026年3月期
- 大阪・関西万博の開催に伴い、都市交通事業・ホテル事業などで需要を取り込んだ
- 都市交通事業は輸送人員の増加により営業収益は2,142億93百万円（前期比4.4%増）、営業利益は352億98百万円（同0.5%増）となった
2025年3月期
- 都市交通事業は営業収益2,095億87百万円（前期比3.1%増）、営業利益350億23百万円（同2.2%増）となった
2024年3月期
- 都市交通事業は旅客数の回復により営業収益は2,032億60百万円（前期比9.5%増）、営業利益は342億57百万円（同52.7%増）となった
経営成績の分析から
2026年3月期
- 当期の業績については、不動産事業のマンション分譲収入が大幅に伸長したことに加え、都市交通事業やホテル事業を中心に大阪・関西万博の開催に伴う需要を取り込んだことや、阪神タイガースがリーグ優勝を遂げるなど、スポーツ事業が好調に推移したこと等により、営業収益、営業利益、経常利益及び親会社株主に帰属する当期純利益はいずれも増加し、それぞれ過去最高となりました。
- なお、当連結会計年度より、「都市交通」セグメントの一部子会社について、「その他」セグメントに含めて表示しており、増減額及び増減率については、前連結会計年度の実績値を組み替えて算出しています。
- （都市交通事業）鉄道事業については、大阪・関西万博の開催やインバウンド需要の拡大を背景に、輸送人員が増加しました。
- 事業の内容当連結会計年度（自 2025年4月 1日 至 2026年3月31日）営業収益対前連結会計年度増減率（％）鉄道事業1,603億16百万円4.5自動車事業481億10百万円7.3流通事業72億1百万円△15.4都市交通その他事業104億24百万円△0.7調整額△117億58百万円－合計2,142億93百万円4.4 ・ 阪急電鉄㈱運輸成績表区分当連結会計年度（自 2025年4月 1日 至 2026年3月31日）対前連結会計年度増減率（％）営業日数（日）365－営業キロ（キロ）143.6－客車走行キロ（千キロ）162,4640.3 定期（千人）327,2722.6旅客人員定期外（千人）301,3713.9 合計（千人）628,6433.2 定期（百万円）33,7542.2運輸収入旅客運賃定期外（百万円）65,4765.2 合計（百万円）99,2314.1運輸雑収（百万円）5,2131.2収入合計（百万円）104,4444.0乗車効率（％）42.4－ ・ 阪神電気鉄道㈱運輸成績表区分当連結会計年度（自 2025年4月 1日 至 2026年3月31日）対前連結会計年度増減率（％）営業日数（日）365－営業キロ（キロ）48.9－客車走行キロ（千キロ）45,5331.4 定期（千人）128,0423.0旅客人員定期外（千人）126,2846.8 合計（千人）254,3264.9 定期（百万円）12,9193.8運輸収入旅客運賃定期外（百万円）24,9458.1 合計（百万円）37,8646.6鉄道線路使用料収入（百万円）50－運輸雑収（百万円）2,218△15.3収入合計（百万円）40,1325.1乗車効率（％）43.3－（注）1 客車走行キロは、社用、試運転、営業回送を含みません。
2025年3月期
- （都市交通事業）鉄道事業については、阪急電鉄及び阪神電気鉄道において、鉄道駅バリアフリー料金制度を活用し、阪急桂駅、西宮北口駅、阪神甲子園駅をはじめとする各駅への可動式ホーム柵等の整備を推し進めたほか、2025年2月には利便性の向上を図るため、ダイヤ改正を実施しました。
- 事業の内容当連結会計年度（自 2024年4月 1日 至 2025年3月31日）営業収益対前連結会計年度増減率（％）鉄道事業1,533億59百万円3.6自動車事業448億31百万円2.7流通事業129億32百万円1.2都市交通その他事業104億94百万円4.7調整額△120億30百万円－合計2,095億87百万円3.1 ・ 阪急電鉄㈱運輸成績表区分当連結会計年度（自 2024年4月 1日 至 2025年3月31日）対前連結会計年度増減率（％）営業日数（日）365△0.3営業キロ（キロ）143.6－客車走行キロ（千キロ）162,014△0.2 定期（千人）318,9641.8旅客人員定期外（千人）290,0221.9 合計（千人）608,9871.9 定期（百万円）33,0132.4運輸収入旅客運賃定期外（百万円）62,2652.6 合計（百万円）95,2782.5運輸雑収（百万円）5,150△0.3収入合計（百万円）100,4292.4乗車効率（％）39.1－ ・ 阪神電気鉄道㈱運輸成績表区分当連結会計年度（自 2024年4月 1日 至 2025年3月31日）対前連結会計年度増減率（％）営業日数（日）365△0.3営業キロ（キロ）48.9－客車走行キロ（千キロ）44,9020.1 定期（千人）124,2582.9旅客人員定期外（千人）118,2883.4 合計（千人）242,5473.2 定期（百万円）12,4493.7運輸収入旅客運賃定期外（百万円）23,0653.7 合計（百万円）35,5153.7鉄道線路使用料収入（百万円）50－運輸雑収（百万円）2,617△2.5収入合計（百万円）38,1833.4乗車効率（％）41.5－（注）1 客車走行キロは、社用、試運転、営業回送を含みません。
2024年3月期
- （都市交通事業）鉄道事業については、阪急電鉄及び阪神電気鉄道において、鉄道駅バリアフリー料金制度を活用し、阪神尼崎駅のほか、各駅への可動式ホーム柵等の整備を推し進めています。
- 事業の内容当連結会計年度（自 2023年4月 1日 至 2024年3月31日）営業収益対前連結会計年度増減率（％）鉄道事業1,479億71百万円10.0自動車事業436億53百万円8.7流通事業127億78百万円6.8都市交通その他事業100億28百万円12.5調整額△111億71百万円－合計2,032億60百万円9.5 ・ 阪急電鉄㈱運輸成績表区分当連結会計年度（自 2023年4月 1日 至 2024年3月31日）対前連結会計年度増減率（％）営業日数（日）3660.3営業キロ（キロ）143.6－客車走行キロ（千キロ）162,391△1.8 定期（千人）313,2944.6旅客人員定期外（千人）284,6264.6 合計（千人）597,9204.6 定期（百万円）32,2447.8運輸収入旅客運賃定期外（百万円）60,67410.5 合計（百万円）92,9199.6運輸雑収（百万円）5,1675.9運輸収入合計（百万円）98,0879.4乗車効率（％）40.5－ ・ 阪神電気鉄道㈱運輸成績表区分当連結会計年度（自 2023年4月 1日 至 2024年3月31日）対前連結会計年度増減率（％）営業日数（日）3660.3営業キロ（キロ）48.9－客車走行キロ（千キロ）44,879△1.0 定期（千人）120,7345.0旅客人員定期外（千人）114,35610.3 合計（千人）235,0907.5 定期（百万円）12,0108.2運輸収入旅客運賃定期外（百万円）22,24214.9 合計（百万円）34,25312.4運輸雑収（百万円）2,6846.2運輸収入合計（百万円）36,93712.0乗車効率（％）40.3－（注）1 上表は、第1種鉄道事業及び第2種鉄道事業の合計です。
2023年3月期
- （都市交通事業）鉄道事業については、新型コロナウイルスの影響により、お客様のご利用状況が変化したこと等を受け、阪急電鉄及び阪神電気鉄道において、2022年12月にダイヤ改正を実施しました。
- 事業の内容当連結会計年度（自 2022年4月 1日 至 2023年3月31日）営業収益対前連結会計年度増減率（％）鉄道事業1,344億72百万円13.4自動車事業401億59百万円17.8流通事業119億69百万円9.6都市交通その他事業89億13百万円2.5調整額△99億33百万円－合計1,855億81百万円14.8 ・ 阪急電鉄㈱運輸成績表区分当連結会計年度（自 2022年4月 1日 至 2023年3月31日）対前連結会計年度増減率（％）営業日数（日）365－営業キロ（キロ）143.6－客車走行キロ（千キロ）165,288△0.5 定期（千人）299,5706.0旅客人員定期外（千人）272,06519.3 合計（千人）571,63611.9 定期（百万円）29,9004.3運輸収入旅客運賃定期外（百万円）54,90820.9 合計（百万円）84,80914.5運輸雑収（百万円）4,879△0.9運輸収入合計（百万円）89,68813.5乗車効率（％）37.8－ ・ 阪神電気鉄道㈱運輸成績表区分当連結会計年度（自 2022年4月 1日 至 2023年3月31日）対前連結会計年度増減率（％）営業日数（日）365－営業キロ（キロ）48.9－客車走行キロ（千キロ）45,314△0.3 定期（千人）114,9744.4旅客人員定期外（千人）103,69623.3 合計（千人）218,67112.6 定期（百万円）11,0964.4運輸収入旅客運賃定期外（百万円）19,36525.8 合計（百万円）30,46217.0運輸雑収（百万円）2,5264.4運輸収入合計（百万円）32,98816.0乗車効率（％）36.8－（注）1 上表は、第1種鉄道事業及び第2種鉄道事業の合計です。
2022年3月期
- （都市交通事業）都市交通事業については、新型コロナウイルスの感染が広まる中でも、安定した輸送サービスを継続するため、従業員の感染防止のための対策を徹底するとともに、鉄道やバスの車内等において、適切な換気や定期的な消毒を実施するなど、お客様に安心してご利用いただくための取組を引き続き実施しました。
- 事業の内容当連結会計年度（自 2021年4月 1日 至 2022年3月31日）営業収益対前連結会計年度増減率（％）鉄道事業1,185億39百万円－自動車事業340億98百万円－流通事業109億21百万円－都市交通その他事業86億96百万円－調整額△106億33百万円－合計1,616億23百万円－ ・ 阪急電鉄㈱運輸成績表区分当連結会計年度（自 2021年4月 1日 至 2022年3月31日）対前連結会計年度増減率（％）営業日数（日）365－営業キロ（キロ）143.6－客車走行キロ（千キロ）166,106△0.3 定期（千人）282,633－旅客人員定期外（千人）228,028－ 合計（千人）510,661－ 定期（百万円）28,654－運輸収入旅客運賃定期外（百万円）45,422－ 合計（百万円）74,077－運輸雑収（百万円）4,924－運輸収入合計（百万円）79,001－乗車効率（％）32.9－ ・ 阪神電気鉄道㈱運輸成績表区分当連結会計年度（自 2021年4月 1日 至 2022年3月31日）対前連結会計年度増減率（％）営業日数（日）365－営業キロ（キロ）48.9－客車走行キロ（千キロ）45,442△0.2 定期（千人）110,096－旅客人員定期外（千人）84,103－ 合計（千人）194,199－ 定期（百万円）10,628－運輸収入旅客運賃定期外（百万円）15,397－ 合計（百万円）26,026－運輸雑収（百万円）2,420－運輸収入合計（百万円）28,446－乗車効率（％）31.8－（注）1 上表は、第1種鉄道事業及び第2種鉄道事業の合計です。
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出典と生成
- 有価証券報告書 2026年3月期（S100YCBL）
- 有価証券報告書 2025年3月期（S100VXO3）
- 有価証券報告書 2024年3月期（S100TMC4）
- 有価証券報告書 2023年3月期（S100QYR4）
- 有価証券報告書 2022年3月期（S100O99F）
関係会社と取扱商品は直近の有価証券報告書、数字は各年度の有価証券報告書のセグメント情報から機械で読んだ。要約は有価証券報告書の記述だけから書き、数字と評価を含めない。