図解経済
会社図鑑商船三井（9104）図解決算データ
図解経済 › 会社図鑑 › 商船三井（9104）

会社図鑑

商船三井（9104）

商船三井は、何で稼いでいる？ 2026年3月期の売上高は1.8兆円。平均年収は1,660万円（単体・海運業10社の中で1位）。上場会社（証券コード 9104）。 英文社名は「Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.」。

1枚カード（画像）を開く →X でポスト

売上高1.8兆円前期比 +2.8%
営業利益1,270億円前期比 −15.8%
純利益2,133億円前期比 −49.9%
営業利益率7.0%前期 8.5%

2026年3月期・有価証券報告書（2026-06-23 提出）の数字（EDINET）

証券コード
9104
有価証券報告書を出している子会社
ダイビル
業種（東証33業種）
海運業
決算日
3月31日
本社
東京都港区虎ノ門二丁目１番１号　東京都の上場企業一覧
従業員
連結 11,567人・単体 1,433人
平均年収
1,660万円（単体・平均年齢 38.4歳・平均勤続 12.9年）海運業の10社の中で1位・業種の中央値 1,076万円　海運業の年収ランキング自分の年収と比べる
主な事業
エネルギー事業 42.6%・ドライバルク事業 36.1%・関連事業 7%・フェリー・内航RORO船・クルーズ事業 5.8%
主な製品・ブランド
油送船・LNG船・海洋事業・ドライバルク船・海上貨物輸送・バルク輸送・曳船業・商社事業・舶用資材・フェリー
年収と従業員の推移（2022年3月期〜2026年3月期）
年度平均年収（単体）従業員（連結）
2022年3月期1,073万円8,547人
2023年3月期1,517万円8,748人
2024年3月期1,675万円9,795人
2025年3月期1,437万円10,500人
2026年3月期1,660万円11,567人

事業の分類

事業
海運事業海運港湾ターミナル運営港湾・空港運営国際物流フォワーディング国際物流手配陸上輸送トラック輸送倉庫保管倉庫不動産事業不動産賃貸商社事業総合卸
東証業種
海運業

分類の根拠：商船三井 有価証券報告書 2026年3月期 事業の内容。確認日 2026-09-14。分類は提供物で分け、会計セグメントの分割ではない。

事業の中身

鉄鉱石と石炭を運ぶばら積み船、LNG船、タンカー、自動車船で稼ぐ海運会社だ。コンテナ船は日本郵船と川崎汽船との合弁に出し、その持分の利益を受け取る。LNG船の長期契約が安定した柱になる。

運賃はドル建てで、為替が効く。

商船三井（9104）：事業の中身2026年3月期の区分別の売上。出典は頁末。2026年3月期・セグメント別の売上36%43%7%6%ドライバルク事業4,560億円（36%）エネルギー事業5,370億円（43%）コンテナ船事業540億円（4%）不動産事業529億円（4%）関連事業878億円（7%）フェリー・内航RORO船・クルーズ事業738億円（6%）商船三井（9104）：事業の中身2026年3月期の区分別の売上。出典は頁末。2026年3月期・セグメント別の売上36%43%ドライバルク事業4,560億円（36%）エネルギー事業5,370億円（43%）コンテナ船事業540億円（4%）不動産事業529億円（4%）関連事業878億円（7%）フェリー・内航RORO船・クル…738億円（6%）
2026年3月期の区分別の売上。出典は頁末。
ドライバルク事業36%鉄鉱石と石炭と穀物のばら積み船。

当社と関係会社を通じて、ドライバルク船を保有・運航し、世界的な規模で海上貨物輸送を手がける事業。商船三井ドライバルクやGEARBULK HOLDINGなどのグループ会社を通じて運航する。

  • ドライバルク船
  • 海上貨物輸送
  • バルク輸送

主な会社

会社出資
商船三井 ドライバルク㈱100%
㈱商船三井内航100%
GBSO NORWAY AS100%
GEARBULK HOLDING AG72%
GEARBULK SHIPOWNING LIMITED100%
MOL BRIDGE FINANCE S.A.100%

ほか2社。出資は商船三井が持つ議決権の割合。

数字の推移

年度収益
2022年3月期3,609億円
2023年3月期4,308億円
2024年3月期3,966億円
2025年3月期4,003億円
2026年3月期4,560億円

セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。

2026年3月期の動き

  • ドライバルク事業のセグメント損益は108億円（前期比29.7%減）となった。連結子会社Gearbulk Holding AGの連結子会社化に伴う減価償却費の増加や木材チップ船の市況低迷が影響した

有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →

エネルギー事業43%LNG船とタンカーと洋上の設備。最大の柱。

当社と関係会社を通じて、油送船やLNG船を保有・運航し、世界的な規模で海上貨物輸送を行うほか、海洋事業を手がける事業。

  • 油送船
  • LNG船
  • 海洋事業

主な会社

会社出資
アジア風力発電㈱100%
MOL LNG輸送㈱100%
MOLケミカルタンカー㈱100%
㈱北拓58.3%
㈱北拓エネルギーメンテナンス研究所100%
ARCTIC DIAMOND NO.1 LNG SHIPPING PTE. LTD.100%

ほか34社。出資は商船三井が持つ議決権の割合。

数字の推移

年度収益
2022年3月期3,032億円
2023年3月期4,019億円
2024年3月期4,513億円
2025年3月期5,855億円
2026年3月期5,370億円

セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。

2026年3月期の動き

  • 売上高は前期比2.8%増の1兆8,250億円となった。エネルギー事業や自動車輸送事業の貢献により増収となった
  • エネルギー事業の売上高は5,257億円（前期比2.9%増）となったが、タンカー事業やLNG事業の減益によりセグメント損益は555億円（同45.6%減）となった

有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →

コンテナ船事業4%コンテナ船の合弁の持分。

数字の推移

年度収益
2022年3月期2,774億円
2023年3月期534億円
2024年3月期567億円
2025年3月期596億円
2026年3月期540億円

セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。

2026年3月期の動き

  • 営業損益は1,270億円（前期比15.8%減）、経常損益はコンテナ船事業の運賃市況下落等により1,758億円（同58.1%減）、親会社株主に帰属する当期純損益は2,132億円（同49.9%減）となった
  • 製品輸送事業のうちコンテナ船事業のセグメント損益は266億円（前期比87.7%減）となった。新造船竣工による船腹供給の拡大を背景に運賃市況に下落圧力がかかった

有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →

不動産事業4%ビルの賃料。

関係会社を通じて、土地建物賃貸事業及びビル管理事業を中心とした不動産事業を手がける。ダイビルや商船三井興産などのグループ会社を通じて展開する。

  • 土地建物賃貸
  • ビル管理

数字の推移

年度収益
2022年3月期420億円
2023年3月期427億円
2024年3月期444億円
2025年3月期470億円
2026年3月期529億円

セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。

有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →

関連事業7%商社と保険など。

関係会社を通じて、曳船業や燃料・舶用資材・機械販売などの商社事業を営む事業。

  • 曳船業
  • 商社事業
  • 舶用資材

主な会社

会社出資
生田アンドマリン㈱100%
宇部ポートサービス㈱100%
北日本曳船㈱90%
グリーン海事㈱100%
グリーンシッピング㈱100%
神戸曳船㈱100%

ほか8社。出資は商船三井が持つ議決権の割合。

数字の推移

年度収益
2022年3月期1,081億円
2023年3月期833億円
2024年3月期845億円
2025年3月期865億円
2026年3月期878億円

セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。

有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →

フェリー・内航RORO船・クルーズ事業6%国内のフェリーとクルーズ船。

主として太平洋沿海及び瀬戸内海での旅客及び貨物輸送、クルーズ事業を手がける。商船三井さんふらわあや名門大洋フェリー、商船三井クルーズなどのグループ会社を通じて運航する。

  • フェリー
  • 内航RORO船
  • クルーズ
  • 旅客輸送

数字の推移

年度収益
2023年3月期602億円
2024年3月期642億円
2025年3月期717億円
2026年3月期738億円

セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。

有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →

誰に売る

客は製鉄と電力の会社、ガスと電力の会社、自動車メーカー、コンテナ船の合弁だ。

商船三井（9104）：誰に売る商船三井（9104）：誰に売る主な客製鉄・電力の会社鉄鉱石と石炭のばら積み船柱ガス・電力の会社LNG船の長期契約安定した柱自動車メーカー自動車船柱コンテナ船の合弁持分の利益振れが大きい商船三井（9104）：誰に売る商船三井（9104）：誰に売る主な客製鉄・電力の会社鉄鉱石と石炭のばら積み船柱ガス・電力の会社LNG船の長期契約安定した柱自動車メーカー自動車船柱コンテナ船の合弁持分の利益振れが大きい

業績5年

2026年3月期の売上高は1.8兆円、営業利益は1,270億円、親会社株主に帰属する当期純利益は2,133億円。

2022年3月期から2026年3月期までの5期で、売上高は44%増えた。

商船三井（9104）：業績5年2022年3月期から2026年3月期。単位は億円。凡例の純利益は親会社株主に帰属する当期純利益。売上高2022/31.3兆円2023/31.6兆円2024/31.6兆円2025/31.8兆円2026/31.8兆円営業利益・純利益2022/32023/32024/32025/32026/3営業利益1,270億円純利益2,133億円商船三井（9104）：業績5年2022年3月期から2026年3月期。単位は億円。凡例の純利益は親会社株主に帰属する当期純利益。売上高2022/31.3兆円2023/31.6兆円2024/31.6兆円2025/31.8兆円2026/31.8兆円営業利益・純利益2022/32023/32024/32025/32026/3営業利益1,270億円純利益2,133億円
2022年3月期から2026年3月期。単位は億円。凡例の純利益は親会社株主に帰属する当期純利益。

営業利益率の推移

売上高に対する営業利益の割合は、2026年3月期が7%、2025年3月期が8.5%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

商船三井（9104）：営業利益率の推移商船三井（9104）：営業利益率の推移営業利益 ÷ 売上高7.0%2025年3月期 8.5%−1.5%直近の推移4.3% → 7.0%2022年3月期から2026年3月期の推移商船三井（9104）：営業利益率の推移商船三井（9104）：営業利益率の推移営業利益 ÷ 売上高7.0%2025年3月期 8.5%−1.5%直近の推移4.3% → 7.0%2022年3月期から2026年3月期の推移

他の会社と比べると

営業利益率7.0%は、図鑑にある「航空・海運」の会社23社の中で上から12番目。中央値は7.0%で、真ん中あたり。

売上の伸び+44%は、上から9番目。中央値は+33%で、真ん中あたり。

従業員1人あたりの売上15,779万円は、上から7番目。中央値は6,065万円で、真ん中あたり。

売上の大きさは、23社の中で上から4番目。中央値は623億円。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

商船三井（9104）：他の会社と比べると帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分（四分位）。図鑑にある「航空・海運」の会社23社の分布。灰色の帯が真ん中の半分、縦線が中央値、点がこの会社営業利益率2026年3月期中央値 7.0%低い高い7.0%　真ん中あたり売上の伸び2022年3月期から2026年3月期中央値 +33%低い高い+44%　真ん中あたり1人あたり売上売上 ÷ 従業員数中央値 6,065万円低い高い15,779万円　真ん中あたり売上の大きさ23社の中で中央値 623億円低い高い1.8兆円　高い方商船三井（9104）：他の会社と比べると帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分（四分位）。図鑑にある「航空・海運」の会社23社の分布。灰色の帯が真ん中の半分、縦線が中央値、点がこの会社営業利益率2026年3月期中央値 7.0%低い高い7.0%　真ん中あたり売上の伸び2022年3月期から2026年3月期中央値 +33%低い高い+44%　真ん中あたり1人あたり売上売上 ÷ 従業員数中央値 6,065万円低い高い15,779万円　真ん中あたり売上の大きさ23社の中で中央値 623億円低い高い1.8兆円　高い方
帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分（四分位）。

100円売ると、どこへ行く

2026年3月期の売上高を100円とすると、費用に93円が出ていき、営業利益として7円が残る。この期は本業の外の利益（出資先の利益や為替差益など）が加わり、税金を払った後の親会社株主に帰属する当期純利益は12円と、営業利益を上回った。

商船三井（9104）：100円売ると、どこへ行く売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。2026年3月期・100円の行き先・行き先88円12円費用（材料・人件費・販売など）88円純利益12円商船三井（9104）：100円売ると、どこへ行く売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。2026年3月期・100円の行き先・行き先88円費用（材料・人件費・販売など）88円純利益12円
売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。

会社の大きさ

連結の従業員数は11,567人。本社は港区虎ノ門二丁目１番１号。決算期は3月。売上高を従業員数で割ると、1人あたり15,779万円になる。

商船三井（9104）：会社の大きさ商船三井（9104）：会社の大きさ従業員1人あたりの売上高（万円）15,779万円1.8兆円 ÷ 11,567人商船三井（9104）：会社の大きさ商船三井（9104）：会社の大きさ従業員1人あたりの売上高（万円）15,779万円1.8兆円 ÷ 11,567人

何に左右される

世界の需給がばら積みとタンカーの運賃を決め、十年単位のLNGの長期契約が安定を作る。新造船の数と古い船の解体が船の需給に効く。

運賃がドル建てで円安が円の利益を増やし、船の燃料がコストに乗る。

商船三井（9104）：何に左右される商船三井（9104）：何に左右される効くもの海運の運賃ばら積みとタンカーの市況世界の需給LNGの長期契約十年単位の契約安定船の需給新造船の数と古い船の解体運賃為替運賃はドル建て円安で円の利益が増える燃料の値段船の燃料コスト商船三井（9104）：何に左右される商船三井（9104）：何に左右される効くもの海運の運賃ばら積みとタンカーの市況世界の需給LNGの長期契約十年単位の契約安定船の需給新造船の数と古い船の解体運賃為替運賃はドル建て円安で円の利益が増える燃料の値段船の燃料コスト

この会社の技術

天然ガスを冷やして液体のまま運ぶLNG船と、車を何千台も積む自動車船の運航。

この会社を読む言葉

  • ばら積み船：鉄鉱石や石炭や穀物をそのまま積む船
  • LNG船：液化天然ガスを運ぶ専用の船
  • 用船料：船を借りる料金。市況で動く

つながる図鑑

この頁から辿れる辺。問いの形で置いてある。

ここへつながる図鑑

出典と生成

データの注記：EDINET の有価証券報告書（XBRL）から機械取得（2026-09-14）。 セグメントは事業別の売上高、2026年3月期の値。 東証33業種：海運業。

数字は EDINET の有価証券報告書から（出荷前に照合） この頁はデータから作った。更新日 2026-10-27。編集方針

この図を使う

この頁の図と1枚カードは、出典として「図解経済」とこの頁へのリンクを示せば、記事・資料・SNS で自由に使える（CC BY 4.0・使い方の決まり）。

1枚カードを保存（PNG）