アンモニア燃料

炭素を持たない燃料

石炭や石油やガスが燃えると二酸化炭素が出るのは、燃料に炭素が入っているからだ。アンモニア（NH3）は窒素1つと水素3つでできていて炭素を含まないので、燃やしても二酸化炭素は出ず、窒素と水になる。

水素そのものも燃やして二酸化炭素を出さないが、液体にするにはマイナス253度まで冷やす必要がある。アンモニアは大気の圧力ならマイナス33度ほど、常温でも圧力を掛ければ液体になるので、タンクで運んでためやすい。水素を運びやすい形に変えた燃料と考えられる。

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どこに使い、何が難しいか

使い道は、石炭火力発電所で石炭に混ぜて燃やす「混焼」と、大型船のエンジンの燃料が中心だ。発電所では燃料の一部を置き換えるだけで、その分の二酸化炭素が減る。

難しいのは、火が付きにくく燃え広がるのが遅いこと、燃やし方によっては窒素酸化物や、二酸化炭素より強い温室効果を持つ一酸化二窒素（N2O）が出ること、そして人に有毒で漏れると危ないことだ。そのため、燃えやすい燃料を少し足して火を付ける工夫や、排ガスを処理する装置、漏れを防ぐ燃料の供給装置とタンクが要る。

日本の会社が担う所

船の分野では、ジャパンエンジンコーポレーションがアンモニア燃料エンジンの初号機を造船所に納め、三井E&Sはアンモニア焚きエンジンと燃料供給装置・タンクなどの周辺機器を開発している。日本郵船は社外と組んでアンモニア燃料船の研究開発を行い、カナデビアは船に積むN2Oの処理装置を開発している。

陸では、九州電力が火力発電所へのアンモニア混焼を研究し、JFEホールディングスは大型のアンモニア混焼エンジンを開発・商品化した。

• 会社図鑑ジャパンエンジンコーポレーション（6016）
• 会社図鑑日本郵船（9101）
• 会社図鑑三井E&S（7003）

有報に書いている会社

有価証券報告書の「研究開発活動」または「事業の内容」に、この技術を書いている上場会社の一部。会社名の下は有報の原文の一文。

• JFEホールディングス（5411）「「カーボンニュートラル」分野では、国内初の大型アンモニア混焼エンジンを開発・商品化しました。」研究開発活動
• 日本郵船（9101）「特に脱炭素化の長期目標として当社が掲げる2050年の「ネット・ゼロエミッション」達成に向けた研究開発として、2021年より社外パートナーとともにアンモニア燃料船舶の研究開発に取り組んでいます。」研究開発活動
• 九州電力（9508）「…活用や天然水素資源実用化、CCUS・カーボンリサイクル、CO2鉱物化貯留に関する研究・火力発電所へのアンモニア混焼に関する研究・ヒートポンプの活用などによる産業部門や農業部門の電化に関する研究・EV向けの充放電器やEMSの開発など運輸部門の…」研究開発活動
• 大阪瓦斯（9532）「また、グリーン水素製造等の研究開発、水素・アンモニア燃料の利用技術開発、低コストでコンパクトな水素製造装置の商品化開発、バイオガス精製・利用の技術開発等にも取り組んでおります。」研究開発活動
• 富士電機（6504）「本研究は、NEDOのグリーンイノベーション基金事業「次世代船舶の開発」プロジェクトの「アンモニア燃料船サプライチェーン構築における周辺機器開発」として実施しています。」研究開発活動
• カナデビア（7004）「…して採択された4つの事業「触媒とエンジン改良によるLNG燃料船からのメタンスリップ削減技術の開発」「アンモニア燃料船搭載のN2Oリアクタ開発」「大規模PEM型水電解装置の開発、熱需要の脱炭素化実証」「浮体式洋上風力実証事業(フェーズ2)」に…」研究開発活動
• 三井E&S（7003）「…2を排出しないアンモニア焚きエンジン及び燃料供給装置・タンク等周辺機器の開発を進め、2025 年度にアンモニア燃料による100%負荷運転とエンジン性能計画値を達成 ・燃料供給装置において、エンジン運転状況に応じた燃料供給や保護装置等の機能確…」研究開発活動
• 東洋エンジニアリング（6330）「本協会では、CO2排出量の低減を目的とした石炭火力発電所等でのアンモニア燃料の導入や海外でのアンモニアバリューチェーンの事業化について検討を継続しております。」研究開発活動
• ダイハツインフィニアース（6023）「現行機種の改良改善 将来燃料継続実施メタノールおよびアンモニア燃料による単気筒試験の実施、実機エンジンの設計および開発を進めました。」研究開発活動
• 三菱化工機（6331）「「アンモニア燃料船向け潤滑油清浄機、NK船級より検査証明書取得」当社は、一般財団法人日本海事協会(以下「NK」)より、国内で建造中のアンモニア焚きアンモニア輸送船に搭載される潤滑油清浄機(以下「本機」)についてアンモニア燃料船に搭載するこ…」研究開発活動
• ジャパンエンジンコーポレーション（6016）「アンモニア燃料エンジンについては、2025年4月からの実証運転を経て、2025年8月に初号機を完成させ、造船所へ納入済となります。」研究開発活動
• NFKホールディングス（6494）「今後は、ラジアントチューブバーナなど他のバーナ機種においても水素燃料を適用する開発を進める予定であり、アンモニア燃料を燃焼できるラジアントチューブバーナ及び水素燃料用のラジアントチューブバーナの開発を並行して進める予定です。」研究開発活動

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