ダイハツインフィニアース（6023）

事業の中身

内燃機関、つまり燃料を中で燃やして力を生む機関を作って売る会社だ。中心は船に積む船舶用ディーゼル機関で、陸で使う陸用ディーゼル機関やガスタービン、それらの部品も作る。事業の区分は舶用機関関連と陸用機関関連の二つだ。

作るのは本体と姫路の子会社、売るのは本体と、東日本・中日本・四国・西日本の販売会社、それにシンガポール、英国、米国、上海の海外の子会社だ。部品の流通と運送、倉庫の中の管理を受け持つ子会社もある。このほか、アルミホイールの販売、貸事務所、太陽光発電による売電、精密部品といった事業も持つ。

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誰に売る

客は船に積むエンジンを求める先と、陸でディーゼル機関やガスタービンを使う先だ。エンジンは納めた後も部品と手入れが要るので、国内は地域ごとの販売会社が、海外はアジア、欧州、米州、中国の子会社がその面倒を見る。

業績5年

2026年3月期の売上高は881億円、営業利益は76億円、親会社株主に帰属する当期純利益は59億円。

2022年3月期から2026年3月期までの5期で、売上高は53%増えた。

営業利益率の推移

売上高に対する営業利益の割合は、2026年3月期が8.6%、2025年3月期が8.6%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

他の会社と比べると

営業利益率8.6%は、図鑑にある「機械」の会社269社の中で上から124番目。中央値は7.8%で、真ん中あたり。

売上の伸び+53%は、上から41番目。中央値は+26%で、高い方。

従業員1人あたりの売上5,969万円は、上から43番目。中央値は3,702万円で、高い方。

売上の大きさは、269社の中で上から63番目。中央値は316億円。

利益率は、各社が開示している利益（営業利益・経常利益・税引前利益など）を売上で割って計算している。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

• 会社図鑑ダイキン工業（6367）
• 会社図鑑三菱重工業（7011）
• 会社図鑑小松製作所（6301）
• 会社図鑑クボタ（6326）
• 会社図鑑川崎重工業（7012）
• 会社図鑑IHI（7013）
• 会社図鑑日立建機（6305）
• 会社図鑑住友重機械工業（6302）
• 会社図鑑荏原製作所（6361）
• 会社図鑑マキタ（6586）
• 会社図鑑ダイフク（6383）
• 会社図鑑カナデビア（7004）

100円売ると、どこへ行く

2026年3月期の売上高を100円とすると、費用に91円が出ていき、営業利益として9円が残る。そこから税金や利子などを払った後の親会社株主に帰属する当期純利益が7円。

会社の大きさ

連結の従業員数は1,476人。本社は大阪市北区大淀中一丁目１。決算期は3月。売上高を従業員数で割ると、1人あたり5,969万円になる。

何に左右される

船に積むエンジンがどれだけ求められるかが、最も大きな区分を動かす。陸で使うディーゼル機関とガスタービンが、もう一つの区分になる。

エンジンは長く使う機械なので、部品の供給と手入れが売った後も続く仕事になる。アルミホイールの販売、貸事務所、太陽光発電による売電、精密部品も、そのほかの部門として売り上げに乗る。

この会社の技術

ディーゼル機関は、押し縮めて熱くなった空気に燃料を吹き込み、燃えて広がる力でピストンを動かす。ガスタービンは、燃やしたガスの勢いで羽根車を回す。どちらも燃料を中で燃やして、回す力に変える機関だ。

• 技術図鑑コンテナ船は、どんなしくみ？

この会社を読む言葉

• 内燃機関：燃料を機関の中で燃やして力を生む仕組み
• ディーゼル機関：押し縮めて熱くした空気に燃料を吹き込んで燃やす機関
• ガスタービン：燃やしたガスの勢いで羽根車を回す機関
• 舶用：船で使うということ