会社図鑑
ICDAホールディングス(3184)
ICDAは、何で稼いでいる? 2026年3月期の売上高は389億円。平均年収は522万円(単体)。上場会社(証券コード 3184)。 英文社名は「International Conglomerate of Distribution for Automobile Holdings Co., Ltd.」。
2026年3月期・有価証券報告書(2026-06-19 提出)の数字(EDINET)
- 証券コード
- 3184
- 業種(東証33業種)
- 小売業
- 決算日
- 3月末日
- 本社
- 三重県鈴鹿市飯野寺家町234番 三重県の上場企業一覧
- 従業員
- 連結 392人・単体 18人
- 平均年収
- 522万円(単体・平均年齢 40.6歳・平均勤続 14.6年)自分の年収と比べる
- 主な事業
- 自動車販売関連事業 96.2%・自動車リサイクル事業 3.8%
- 主な製品・ブランド
- 新車・輸入車・中古車・車検・点検整備・レンタカー・リサイクル資源・リユースパーツ・使用済自動車の解体
年収と従業員の推移(2022年3月期〜2026年3月期)
| 年度 | 平均年収(単体) | 従業員(連結) |
|---|---|---|
| 2022年3月期 | 513万円 | 389人 |
| 2023年3月期 | 529万円 | 385人 |
| 2024年3月期 | 497万円 | 395人 |
| 2025年3月期 | 489万円 | 394人 |
| 2026年3月期 | 522万円 | 392人 |
事業の分類
- 事業
- 自動車販売関連事業(新車)専門店自動車販売関連事業(中古車)リユース販売自動車販売関連事業(サービス)生活用品の修理・レンタル自動車販売関連事業(保険代理店)保険代理店自動車リサイクル事業再資源化自動車リサイクル事業(リユースパーツ)リユース販売
- 東証業種
- 小売業
分類の根拠:ICDAホールディングス 有価証券報告書 事業の内容。確認日 。分類は提供物で分け、会計セグメントの分割ではない。
事業の中身
三重県で自動車の販売と整備、リサイクルを手がけるグループの持株会社で、事業は子会社が営む。新車では、ホンダ四輪販売三重北がホンダの正規ディーラーとして「ホンダカーズ三重北」を、オートモールがフォルクスワーゲンとアウディの正規ディーラーとして店を構える。中古車では、ホンダ車を扱う「ユーセレクト」、全メーカーを扱う「ヴァーサス」、年式が古く走行の多い車を中心に買い取りを強めた「POINT⑤」という三つの業態を持つ。車検や点検整備、修理を行うサービス部門、レンタカー、損害保険の代理店もある。
もう一つの柱がリサイクルだ。マーク・コーポレーションが「鈴鹿オートリサイクルセンター」として、自動車リサイクル法にもとづき使用済みの車を手作業で解体し、リユースパーツとリサイクル資源に分ける。リユースパーツは整備や修理の場面でグループの店が客に提案し、マレーシアやロシアなど海外にも売る。三菱マテリアルとの協業で、レアアースやレアメタルを回収する取り組みも進める。新車と中古車と整備とリサイクルを一つのグループで持つので、値の付きにくい車や廃車になる車も引き取れる。
自動車販売関連事業96%新車と中古車の販売と買い取り、車検や整備、レンタカーや保険の代理店を行う区分
この事業は自動車の新車・中古車販売及び整備を担う。株式会社ホンダ四輪販売三重北や株式会社オートモールなどを通じて、正規ディーラーとしての新車・輸入車販売、中古車の販売・買取、車検・点検整備、レンタカー事業を手がけている。
- 新車
- 輸入車
- 中古車
- 車検・点検整備
- レンタカー
主な会社
| 会社 | 出資 |
|---|---|
| ㈱ホンダ四輪販売三重北 | 100% |
| ㈱オートモール | 100% |
出資はICDAが持つ議決権の割合。
数字の推移
| 年度 | 収益 | 利益 |
|---|---|---|
| 2022年3月期 | 274億円 | 15億円 |
| 2023年3月期 | 292億円 | 14億円 |
| 2024年3月期 | 316億円 | 18億円 |
| 2025年3月期 | 361億円 | 19億円 |
| 2026年3月期 | 376億円 | 20億円 |
セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。
有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →
自動車リサイクル事業4%使用済みの車を解体し、リユースパーツとリサイクル資源に分けて売る区分
この事業は使用済自動車のリサイクルを担う。株式会社マーク・コーポレーションが鈴鹿オートリサイクルセンターの屋号で、自動車リサイクル法に基づく解体とリサイクル資源の販売、リユースパーツの国内外への販売を手がけている。
- リサイクル資源
- リユースパーツ
- 使用済自動車の解体
主な会社
| 会社 | 出資 |
|---|---|
| ㈱マーク・コーポレーション | 69.6% |
出資はICDAが持つ議決権の割合。
数字の推移
| 年度 | 収益 | 利益 |
|---|---|---|
| 2022年3月期 | 11億円 | 3億円 |
| 2023年3月期 | 14億円 | 2億円 |
| 2024年3月期 | 16億円 | 2億円 |
| 2025年3月期 | 23億円 | 2億円 |
| 2026年3月期 | 15億円 | 2億円 |
セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。
有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →
誰に売る
客は三重県を中心に、新車を買う人、中古車を買う人や売る人、車検や整備に車を持ち込む人、保険に入る人だ。リサイクルでは、リユースパーツを使う整備の現場と、マレーシアやロシアなどの海外の取引先、鉄や非鉄の引き渡し先が相手になる。
業績5年
2026年3月期の売上高は389億円、営業利益は20億円、親会社株主に帰属する当期純利益は13億円。
2022年3月期から2026年3月期までの5期で、売上高は36%増えた。
営業利益率の推移
売上高に対する営業利益の割合は、2026年3月期が5.1%、2025年3月期が4.7%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。
他の会社と比べると
営業利益率5.1%は、図鑑にある「小売」の会社213社の中で上から56番目。中央値は3.1%で、真ん中あたり。
売上の伸び+36%は、上から65番目。中央値は+19%で、真ん中あたり。
従業員1人あたりの売上9,923万円は、上から70番目。中央値は7,971万円で、真ん中あたり。
売上の大きさは、213社の中で上から124番目。中央値は560億円。
利益率は、各社が開示している利益(営業利益・経常利益・税引前利益など)を売上で割って計算している。
比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。
100円売ると、どこへ行く
2026年3月期の売上高を100円とすると、費用に95円が出ていき、営業利益として5円が残る。そこから税金や利子などを払った後の親会社株主に帰属する当期純利益が3円。
会社の大きさ
連結の従業員数は392人。本社は鈴鹿市飯野寺家町234番。決算期は3月。売上高を従業員数で割ると、1人あたり9,923万円になる。
何に左右される
正規ディーラーとして新車がどれだけ売れるかが売上の土台になる。下取りと買い取りとオークションでどれだけ中古車を確保できるかが、中古車の販売を決める。売った車が車検や整備で戻ってくる分は、繰り返しの収入になる。
新車と中古車の異なる業態を組み合わせた複合施設の形は、集客と新しく店を出す費用の両方に効く。損害保険の代理店としての手数料も収入に加わる。リサイクルでは、鉄や非鉄のスクラップの値段と、回収した資源の引き渡し先が区分の売上を左右する。
この会社の技術
下取りと買い取りで集めた中古車は、「中古車デポックス」と呼ぶ物流の施設で一元的に管理し、車の種類や状態に合わせて商品に仕立てる。使えなくなった車はリサイクルセンターに回り、手作業の解体でエアバッグやフロン、ドアやエンジンを外し、有用な金属を回収する。残るのがASRと呼ぶ破砕のかすだ。
この会社を読む言葉
- 正規ディーラー:メーカーと契約して、そのメーカーの新車を売る店
- リユースパーツ:使用済みの車から外して、また使える部品
- ASR:車を解体して金属を取った後に残る、破砕のかす
つながる図鑑
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出典と生成
データの注記:EDINET の有価証券報告書(XBRL)から機械取得(2026-09-19)。 セグメントは事業別の売上高、2026年3月期の値。 東証33業種:小売業。
数字は EDINET の有価証券報告書から(出荷前に照合) この頁はデータから作った。更新日 2026-11-05。編集方針
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