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会社図鑑京浜急行電鉄(9006)
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会社図鑑

京浜急行電鉄(9006)

京急は、何で稼いでいる? 2026年3月期の営業収益は3,042億円。

事業の中身

品川と横浜と羽田空港と三浦半島を結ぶ鉄道の会社だ。羽田空港への客と、沿線の不動産とスーパー、品川の再開発で稼ぐ。バスとタクシーも持つ。

訪日客が羽田への鉄道を押す。

京浜急行電鉄(9006):事業の中身2026年3月期の区分別の売上。出典は頁末。2026年3月期・セグメント別の売上28%40%15%10%8%流通事業837億円(28%)交通事業1,206億円(40%)不動産事業451億円(15%)レジャー・サービス事業309億円(10%)その他238億円(8%)
2026年3月期の区分別の売上。出典は頁末。
流通事業28%

スーパーと駅の店。

交通事業40%

京急線と空港線とバスとタクシー。最大の柱。

不動産事業15%

品川などの不動産の賃料と分譲。

レジャー・サービス事業10%

ホテルと施設。

その他8%

その他の事業。

誰に売る

客は羽田空港の利用者と訪日客、品川と横浜の通勤と通学の個人、沿線の店と住宅の個人、品川の不動産のテナントとホテルの宿泊客だ。

京浜急行電鉄(9006):誰に売る京浜急行電鉄(9006):誰に売る主な客空港の利用者・訪日客羽田空港への鉄道通勤・通学の個人品川と横浜と三浦半島の路線鉄道個人沿線のスーパーと住宅生活テナント・宿泊客品川などの不動産とホテル不動産

業績5年

2026年3月期の営業収益は3,042億円、営業利益は336億円、当期純利益は275億円。

2022年3月期から2026年3月期までの5期で、営業収益は15%増えた。

京浜急行電鉄(9006):業績5年2022年3月期から2026年3月期。単位は億円。凡例の純利益は当期純利益。営業収益2022/32,652億円2023/32,530億円2024/32,806億円2025/32,939億円2026/33,042億円営業利益・純利益2022/32023/32024/32025/32026/3営業利益336億円純利益275億円
2022年3月期から2026年3月期。単位は億円。凡例の純利益は当期純利益。

営業利益率の推移

営業収益に対する営業利益の割合は、2026年3月期が11%、2025年3月期が12.1%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

京浜急行電鉄(9006):営業利益率の推移京浜急行電鉄(9006):営業利益率の推移営業利益 ÷ 営業収益11.0%2025年3月期 12.1%−1.1%直近の推移1.3% → 11.0%2022年3月期から2026年3月期の推移

他の会社と比べると

営業利益率11.0%は、図鑑にある「鉄道」の会社15社の中で上から6番目。中央値は10.7%で、真ん中あたり。

売上の伸び+15%は、上から15番目。中央値は+52%で、低い方。

従業員1人あたりの売上3,720万円は、上から8番目。中央値は3,720万円で、真ん中あたり。

売上の大きさは、15社の中で上から14番目。中央値は6,554億円。

比べた相手は、JR東日本・JR東海・JR西日本・近鉄・阪急阪神・東急・名鉄・東武鉄道・西武・JR九州・京王電鉄・小田急・京成電鉄・南海。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

京浜急行電鉄(9006):他の会社と比べると帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分(四分位)。図鑑にある「鉄道」の会社15社の分布。灰色の帯が真ん中の半分、縦線が中央値、点がこの会社営業利益率2026年3月期中央値 10.7%低い高い11.0% 真ん中あたり売上の伸び2022年3月期から2026年3月期中央値 +52%低い高い+15% 低い方1人あたり売上売上 ÷ 従業員数中央値 3,720万円低い高い3,720万円 真ん中あたり売上の大きさ15社の中で中央値 6,554億円低い高い3,042億円 低い方
帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分(四分位)。

100円売ると、どこへ行く

2026年3月期の営業収益を100円とすると、費用に89円が出ていき、営業利益として11円が残る。そこから税金や利子などを払った後の当期純利益が9円。

京浜急行電鉄(9006):100円売ると、どこへ行く売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。2026年3月期・100円の行き先・行き先89円9円費用(材料・人件費・販売など)89円税金や利子など2円純利益9円
売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。

会社の大きさ

連結の従業員数は8,177人。決算期は3月。営業収益を従業員数で割ると、1人あたり3,720万円になる。

京浜急行電鉄(9006):会社の大きさ京浜急行電鉄(9006):会社の大きさ従業員1人あたりの売上高(万円)3,720万円3,042億円 ÷ 8,177人

何に左右される

羽田の便数と訪日客が空港の利用を決め、通勤と通学の人数が鉄道を動かす。品川の再開発と賃料が不動産を伸ばす。

運転と保守の人件費が最大の費用で、列車の電気代がコストに乗る。

京浜急行電鉄(9006):何に左右される京浜急行電鉄(9006):何に左右される効くもの空港の利用羽田の便数と訪日客為替と航空便沿線の利用通勤と通学の人数鉄道不動産品川の再開発と賃料成長人件費運転と保守の人最大の費用電気代列車の運転コスト

この会社の技術

空港と都心を直通で結ぶ運行と、駅の周りの土地を再開発して賃料に変える私鉄の型。

この会社を読む言葉

  • 空港線:空港へ直通する鉄道の路線
  • 再開発:古い街区を一体で建て替えること
  • 私鉄:民間の鉄道会社

つながる図鑑

この頁から辿れる辺。問いの形で置いてある。

出典と生成

データの注記:IRBANK の有価証券報告書ベースの表から機械取得(2026-09-13)。 セグメントは事業別の営業収益、2026年3月期の値。 東証33業種:陸運業。

数値は照合前(試作データ) この頁は生成器 v0.1.0 がデータから作った。生成日 2026-09-13。編集方針