タダノ（6395）

事業の中身

建設用クレーン、車両搭載型クレーン、高所作業車を作って売る会社だ。建設用クレーンには、道路も荒れ地も走れるオールテレーンクレーンやラフテレーンクレーン、履帯で進むクローラクレーン、トラッククレーン、線路の上も走れる軌陸車がある。車両搭載型クレーンは、トラックの荷台に載せて荷物を積み下ろしするカーゴクレーンや車両運搬車だ。高所作業車には、電柱を立てる穴掘建柱車、高架道路や橋を点検する車、夜の現場を照らす照明車などがある。

区分は日本、欧州、米州に分かれる。日本では本体と子会社が作って売り、部品の製造、点検や修理、中古の販売、運送、教習まで子会社が受け持つ。欧州ではドイツの子会社が作って売り、英国・フランス・オランダ・ベルギー・スペインなどの子会社が売る。米州では米国の子会社が作って売り、ブラジルやチリの子会社が売る。アジアやオセアニアにも製造と販売の会社がある。

• 業界図鑑機械の会社は、何で稼いでいる？
• 業界図鑑建設の会社は、何で稼いでいる？

誰に売る

客は、重い物を吊り上げる必要がある建設や土木の会社、荷物を積み下ろしする運送や工事の会社、電線や道路や橋や線路を直す現場だ。すでに機械を持っている客には、部品と修理と中古の売り買いも受け持つ。日本のほか欧州と米州が大きな区分になる。

業績5年

2022年3月期の売上高は2,057億円、営業利益は53億円、親会社株主に帰属する当期純利益は131億円。

2018年3月期から2022年3月期までの5期で、売上高は18%増えた。

営業利益率の推移

売上高に対する営業利益の割合は、2022年3月期が2.6%、2021年3月期が-2.3%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

他の会社と比べると

営業利益率2.6%は、図鑑にある「機械」の会社269社の中で上から223番目。中央値は7.8%で、低い方。

売上の伸び+18%は、上から153番目。中央値は+26%で、真ん中あたり。

従業員1人あたりの売上4,482万円は、上から92番目。中央値は3,702万円で、真ん中あたり。

売上の大きさは、269社の中で上から34番目。中央値は316億円。

利益率は、各社が開示している利益（営業利益・経常利益・税引前利益など）を売上で割って計算している。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

• 会社図鑑ダイキン工業（6367）
• 会社図鑑三菱重工業（7011）
• 会社図鑑小松製作所（6301）
• 会社図鑑クボタ（6326）
• 会社図鑑川崎重工業（7012）
• 会社図鑑IHI（7013）
• 会社図鑑日立建機（6305）
• 会社図鑑住友重機械工業（6302）
• 会社図鑑荏原製作所（6361）
• 会社図鑑マキタ（6586）
• 会社図鑑ダイフク（6383）
• 会社図鑑カナデビア（7004）

100円売ると、どこへ行く

2022年3月期の売上高を100円とすると、費用に97円が出ていき、営業利益として3円が残る。この期は本業の外の利益（出資先の利益や為替差益など）が加わり、税金を払った後の親会社株主に帰属する当期純利益は6円と、営業利益を上回った。

会社の大きさ

連結の従業員数は4,589人。本社は高松市新田町甲３４番地。決算期は3月。売上高を従業員数で割ると、1人あたり4,482万円になる。

何に左右される

建設と土木の工事がどれだけあるかが、クレーンと高所作業車の要る現場の数を決める。機械は長く使うので、古くなった機械を入れ替える動きが注文の出方に関わる。

区分が地域そのものなので、日本と欧州と米州のそれぞれの景気が効く。海外で作って海外で売る部分が大きいため為替が効き、鋼材や部品の値段が費用を左右する。部品と修理と中古の商いは、売った機械が使われ続けるかぎり続く。

この会社の技術

クレーンは、伸びる腕を斜めに立て、先から垂らしたワイヤーで荷物を吊る。腕を長く伸ばすほど、支える力の向きが横に寄って倒れやすくなるので、車体から張り出す脚で踏ん張り、反対側に重りを積んで釣り合いを取る。吊れる重さは腕の長さと角度で変わる。

この会社を読む言葉

• クレーン：腕とワイヤーで重い物を吊り上げて動かす機械
• 高所作業車：人を乗せた台を持ち上げて、高い所で作業させる車
• 軌陸車：道路も線路も走れるように、車輪を切り替えられる車