椿本チエイン（6371）

事業の中身

チェーンを核にした機械の部品とシステムを作る会社だ。区分は、力を伝えるドライブチェーンと物を運ぶコンベヤチェーンの「チェーン」、減速機と直線作動機の「モーションコントロール」、エンジン用タイミングチェーンシステムと二輪車用部品の「モビリティ」、搬送・仕分け・保管のシステムを担う「マテハン」の四つだ。本体はこれらの製造と販売、研究開発に加え、子会社と関連会社の統括も担う。

国内では、椿本スプロケット、ツバキ山久チエイン、椿本バルクシステム、椿本メイフランなどが部品や搬送機を作り、椿本マシナリーが国内の販売を担う。大同工業も動力伝動と搬送の製品、二輪車用部品を手がける。海外は米州・欧州・アジアに多くの子会社を置き、輸入販売と現地生産を行う。ケーブルベヤの製品を扱うKabelschleppと、切りくずの搬送を扱うMayfranもグループにある。

• 業界図鑑機械の会社は、何で稼いでいる？
• 業界図鑑自動車部品の会社は、何で稼いでいる？
• 業界図鑑物流の会社は、何で稼いでいる？

誰に売る

客は、チェーンや減速機を機械に組み込むメーカー、エンジンのタイミングチェーンや二輪車用の部品を使う自動車と二輪車のメーカー、搬送や仕分けの仕組みを入れる工場と物流の現場だ。米州・欧州・アジアの各地に置いた子会社が、それぞれの地域で売る。

業績5年

2026年3月期の売上高は2,959億円、営業利益は216億円、親会社株主に帰属する当期純利益は297億円。

2022年3月期から2026年3月期までの5期で、売上高は37%増えた。

営業利益率の推移

売上高に対する営業利益の割合は、2026年3月期が7.3%、2025年3月期が8.2%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

他の会社と比べると

営業利益率7.3%は、図鑑にある「機械」の会社269社の中で上から140番目。中央値は7.8%で、真ん中あたり。

売上の伸び+37%は、上から86番目。中央値は+26%で、真ん中あたり。

従業員1人あたりの売上2,420万円は、上から223番目。中央値は3,702万円で、低い方。

売上の大きさは、269社の中で上から23番目。中央値は316億円。

利益率は、各社が開示している利益（営業利益・経常利益・税引前利益など）を売上で割って計算している。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

• 会社図鑑ダイキン工業（6367）
• 会社図鑑三菱重工業（7011）
• 会社図鑑小松製作所（6301）
• 会社図鑑クボタ（6326）
• 会社図鑑川崎重工業（7012）
• 会社図鑑IHI（7013）
• 会社図鑑日立建機（6305）
• 会社図鑑住友重機械工業（6302）
• 会社図鑑荏原製作所（6361）
• 会社図鑑マキタ（6586）
• 会社図鑑ダイフク（6383）
• 会社図鑑カナデビア（7004）

100円売ると、どこへ行く

2026年3月期の売上高を100円とすると、費用に93円が出ていき、営業利益として7円が残る。この期は本業の外の利益（出資先の利益や為替差益など）が加わり、税金を払った後の親会社株主に帰属する当期純利益は10円と、営業利益を上回った。

会社の大きさ

連結の従業員数は12,228人。本社は大阪市北区中之島三丁目３。決算期は3月。売上高を従業員数で割ると、1人あたり2,420万円になる。

何に左右される

工場が機械を入れる動きがチェーンと減速機の需要を作り、自動車と二輪車がどれだけ作られるかがモビリティの売上を動かす。物流の設備投資はマテハンの受注に効く。

チェーンは鋼でできているため、鋼材の値段が原価に効く。売上も仕入れも海外の割合が大きく、為替で円に替えた金額が変わる。米州・欧州・アジアに置いた工場でどれだけ現地で作れるかが、供給と費用を左右する。

この会社の技術

チェーンは、小さな輪をつないで一本の帯にしたものだ。歯車（スプロケット）にかみ合わせると、回す力を離れた場所へ滑らずに伝えられる。輪の間に部品を取り付ければ、そのまま物を載せて運ぶコンベヤになる。エンジンの中では、クランクの回転をカムに正確な時で伝えるタイミングチェーンとして働く。減速機は歯車の組み合わせで回転を遅くして力を強くし、直線作動機は回転を直線の動きに変える。

この会社を読む言葉

• ドライブチェーン：回す力を離れた軸へ伝えるためのチェーン
• コンベヤチェーン：物を載せて運ぶためのチェーン
• タイミングチェーン：エンジンの中で回転の時を合わせるチェーン
• マテハン：工場や倉庫で物を運び、仕分け、保管する仕組みのこと