会社図鑑
ジーエス・ユアサ コーポレーション(6674)
ジーエス・ユアサは、何で稼いでいる? 2026年3月期の売上高は6,090億円。平均年収は1,091万円(単体)。上場会社(証券コード 6674)。 英文社名は「GS Yuasa Corporation」。
2026年3月期・有価証券報告書(2026-06-23 提出)の数字(EDINET)
- 証券コード
- 6674
- 業種(東証33業種)
- 電気機器
- 決算日
- 3月31日
- 本社
- 京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪 京都府の上場企業一覧
- 従業員
- 連結 12,562人・単体 18人
- 平均年収
- 1,091万円(単体・平均年齢 52.1歳・平均勤続 26.4年)自分の年収と比べる
- 主な事業
- 海外 43.2%・産業電池電源 22.5%・国内 17.7%・車載用リチウムイオン電池 16.7%
- 主な製品・ブランド
- 鉛蓄電池・アルカリ蓄電池・整流器・汎用電源・照明器具・紫外線照射装置・車載用リチウムイオン電池・ハイブリッド車用リチウムイオン電池・プラグインハイブリッド車用リチウムイオン電池
年収と従業員の推移(2022年3月期〜2026年3月期)
| 年度 | 平均年収(単体) | 従業員(連結) |
|---|---|---|
| 2022年3月期 | 846万円 | 13,571人 |
| 2023年3月期 | 948万円 | 14,317人 |
| 2024年3月期 | 961万円 | 12,892人 |
| 2025年3月期 | 1,074万円 | 12,478人 |
| 2026年3月期 | 1,091万円 | 12,562人 |
事業の分類
分類の根拠:ジーエス・ユアサ コーポレーション 有価証券報告書 2026年3月期 事業の内容。確認日 。分類は提供物で分け、会計セグメントの分割ではない。
事業の中身
電池と電源装置、照明器、その他の電池・電気機器を作って売る会社だ。自動車電池では、自動車用と二輪車用の鉛蓄電池と自動車関連機器を、国内向けと海外向けに分けて扱う。産業電池電源では、据置用や車両用や電動車用の鉛蓄電池、小型鉛蓄電池、アルカリ蓄電池、整流器、汎用電源などの電源装置に加えて、各種の照明器具と紫外線照射装置、遠紫外線応用光源装置を持つ。車載用リチウムイオン電池では、車に積むリチウムイオン電池を扱う。
そのほかに電池関連機器、電池製造設備、環境関連機器、移動体通信用電池がある。国内には製造と販売を担う子会社が並び、海外は台湾、イギリス、アメリカ、オーストラリア、インドネシア、タイ、ベトナムなどに製造と販売の子会社を持つ。車載用リチウムイオン電池では、共同で持つ会社やハンガリーの会社、電池の研究開発を担う会社がある。
産業電池電源22%据置用や車両用の鉛蓄電池、アルカリ蓄電池、整流器などの電源装置と、照明器具や紫外線の光源の区分
この事業は据置用や車両用など各種用途の鉛蓄電池、小型鉛蓄電池、アルカリ蓄電池のほか、整流器や汎用電源といった電源装置、照明器具や紫外線関連の光源装置を扱う。GSユアサ フィールディングスやGS Yuasa Energy Solutions Inc.などの子会社を通じて供給している。
- 鉛蓄電池
- アルカリ蓄電池
- 整流器
- 汎用電源
- 照明器具
- 紫外線照射装置
主な会社
| 会社 | 出資 |
|---|---|
| ㈱GSユアサ フィールディングス | 100% |
| GS Yuasa Energy Solutions Inc. | 100% |
出資はジーエス・ユアサが持つ議決権の割合。
数字の推移
| 年度 | 収益 | 利益 |
|---|---|---|
| 2022年3月期 | 1,162億円 | 58億円 |
| 2023年3月期 | 1,151億円 | 88億円 |
| 2024年3月期 | 1,240億円 | 132億円 |
| 2025年3月期 | 1,294億円 | 179億円 |
| 2026年3月期 | 1,393億円 | 184億円 |
セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。
有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →
車載用リチウムイオン電池17%車に積むリチウムイオン電池の区分
この事業はハイブリッド車用やプラグインハイブリッド車用のリチウムイオン電池を扱う。ブルーエナジーやHonda・GS Yuasa EV Battery R&Dといった会社を通じて製造・供給している。
- 車載用リチウムイオン電池
- ハイブリッド車用リチウムイオン電池
- プラグインハイブリッド車用リチウムイオン電池
主な会社
| 会社 | 出資 |
|---|---|
| ㈱ブルーエナジー2 | 51% |
| ㈱Honda・GS Yuasa EV Battery R&D 関連会社 | 50% |
出資はジーエス・ユアサが持つ議決権の割合。
数字の推移
| 年度 | 収益 | 利益 |
|---|---|---|
| 2022年3月期 | 566億円 | 17億円 |
| 2023年3月期 | 682億円 | 20億円 |
| 2024年3月期 | 944億円 | 27億円 |
| 2025年3月期 | 924億円 | 14億円 |
| 2026年3月期 | 1,035億円 | 49億円 |
セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。
有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →
国内18%自動車電池のうち、国内向けの区分
主な会社
| 会社 | 何をしている会社か | 出資 |
|---|---|---|
| ㈱ジーエス・ユアサバッテリー | 自動車電池国内 | 100% |
| ミカド電機工業㈱ 関連会社 | 自動車電池国内 | 33.3% |
出資はジーエス・ユアサが持つ議決権の割合。
数字の推移
| 年度 | 収益 | 利益 |
|---|---|---|
| 2022年3月期 | 828億円 | 59億円 |
| 2023年3月期 | 891億円 | 66億円 |
| 2024年3月期 | 954億円 | 81億円 |
| 2025年3月期 | 1,035億円 | 107億円 |
| 2026年3月期 | 1,096億円 | 117億円 |
セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。
有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →
海外43%自動車電池のうち、海外向けの区分
主な会社
| 会社 | 何をしている会社か | 出資 |
|---|---|---|
| 台湾杰士電池工業股有限公司 | 自動車電池海外 | 100% |
| Century Yuasa Batteries Pty Ltd. | 自動車電池海外 | 50% |
| 天津杰士電池有限公司 関連会社 | 自動車電池海外 | 22.5% |
出資はジーエス・ユアサが持つ議決権の割合。
数字の推移
| 年度 | 収益 | 利益 |
|---|---|---|
| 2022年3月期 | 1,907億円 | 100億円 |
| 2023年3月期 | 2,517億円 | 134億円 |
| 2024年3月期 | 2,569億円 | 151億円 |
| 2025年3月期 | 2,636億円 | 187億円 |
| 2026年3月期 | 2,676億円 | 245億円 |
セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。
有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →
誰に売る
客は自動車と二輪車を作る会社、電池を扱う販売の会社、据置用や車両用の電池と電源装置を使う工場や施設、車に積むリチウムイオン電池を使う先だ。海外は台湾やヨーロッパ、アメリカ、東南アジアなどに広がる。
業績5年
2026年3月期の売上高は6,090億円、営業利益は602億円、親会社株主に帰属する当期純利益は419億円。
2022年3月期から2026年3月期までの5期で、売上高は41%増えた。
営業利益率の推移
売上高に対する営業利益の割合は、2026年3月期が9.9%、2025年3月期が8.6%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。
他の会社と比べると
営業利益率9.9%は、図鑑にある「自動車部品」の会社112社の中で上から11番目。中央値は4.9%で、高い方。
売上の伸び+41%は、上から32番目。中央値は+29%で、真ん中あたり。
従業員1人あたりの売上4,848万円は、上から18番目。中央値は3,244万円で、高い方。
売上の大きさは、112社の中で上から18番目。中央値は1,153億円。
利益率は、各社が開示している利益(営業利益・経常利益・税引前利益など)を売上で割って計算している。
比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。
100円売ると、どこへ行く
2026年3月期の売上高を100円とすると、費用に90円が出ていき、営業利益として10円が残る。そこから税金や利子などを払った後の親会社株主に帰属する当期純利益が7円。
会社の大きさ
連結の従業員数は12,562人。本社は京都。決算期は3月。売上高を従業員数で割ると、1人あたり4,848万円になる。
何に左右される
自動車と二輪車の生産が鉛蓄電池の需要を作り、国内に並ぶ販売の子会社が販路を担う。鉛などの材料の値段が原価に効き、海外の子会社の売上は為替で円に直した額が変わる。
工場や施設の設備の投資と、停電に備える据置用の電池の入れ替えが産業電池電源を動かす。電動する車の広がりが車載用リチウムイオン電池の需要になり、その生産設備への投資が費用として先に出る。
この会社の技術
鉛蓄電池は、電気を化学の形でためて、必要なときに取り出す電池だ。繰り返し充電して使え、エンジンを回す力や、停電のときの備えになる。整流器は交流の電気を直流に変えて、機器や電池に送る。リチウムイオン電池は同じ大きさでためられる電気が多く、車を動かす力に使う。
この会社を読む言葉
- 鉛蓄電池:鉛を使い、繰り返し充電して使える電池
- リチウムイオン電池:同じ大きさでためられる電気が多い電池
- 整流器:交流の電気を直流に変える機器
つながる図鑑
この頁から辿れる辺。問いの形で置いてある。
- 業界図鑑自動車部品の会社は、何で稼いでいる?自動車部品
- 技術図鑑リチウムイオン電池は、どうやって電気をためる?リチウムイオン電池
- 業界図鑑自動車の会社は、何で稼いでいる?自動車
- 業界図鑑電力・エネルギーの会社は、何で稼いでいる?電力・エネルギー
ここへつながる図鑑
出典と生成
データの注記:EDINET の有価証券報告書(XBRL)から機械取得(2026-09-20)。 セグメントは事業別の売上高、2026年3月期の値。 東証33業種:電気機器。
数字は EDINET の有価証券報告書から(出荷前に照合) この頁はデータから作った。更新日 2026-11-05。編集方針
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