AeroEdge（7409）

事業の中身

旅客機のエンジンに入る、チタンアルミ製の低圧タービンブレードを削って作る会社だ。低圧タービンは燃えたガスの力を回る力に変えて前のファンへ伝える部分で、この会社の羽根はその最後の段を作る。エンジンのメーカーと契約を結び、必要な量のうち定められた割合を納める。加工事業の単一のセグメントで動く。

羽根を削るために、工程の設計、削る刃であるエンドミルの設計と自社での製造、治具の開発、非破壊の検査までを自分たちで持ち、航空宇宙の品質と特殊工程の国際的な認証を取っている。チタンアルミで培った技術と積層造形の技術を使い、空飛ぶクルマと呼ばれる電動垂直離着陸機の部品や、ガスタービンの部品の受託加工も行う。

• 業界図鑑機械の会社は、何で稼いでいる？
• 業界図鑑航空の会社は、何で稼いでいる？

誰に売る

客は航空機エンジンのメーカーだ。あわせて、空飛ぶクルマと呼ばれる電動垂直離着陸機の部品や、ガスタービンの部品を受託して加工する先がある。

業績5年

2025年6月期の売上高は36億円、営業利益は7億円、当期純利益は7億円。

2021年6月期から2025年6月期までの5期で、売上高は350%増えた。

営業利益率の推移

売上高に対する営業利益の割合は、2025年6月期が19.4%、2024年6月期が20.6%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

他の会社と比べると

営業利益率19.4%は、図鑑にある「機械」の会社269社の中で上から15番目。中央値は7.8%で、高い方。

売上の伸び+350%は、上から4番目。中央値は+26%で、高い方。

従業員1人あたりの売上2,727万円は、上から203番目。中央値は3,702万円で、低い方。

売上の大きさは、269社の中で上から259番目。中央値は316億円。

利益率は、各社が開示している利益（営業利益・経常利益・税引前利益など）を売上で割って計算している。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

• 会社図鑑ダイキン工業（6367）
• 会社図鑑三菱重工業（7011）
• 会社図鑑小松製作所（6301）
• 会社図鑑クボタ（6326）
• 会社図鑑川崎重工業（7012）
• 会社図鑑IHI（7013）
• 会社図鑑日立建機（6305）
• 会社図鑑住友重機械工業（6302）
• 会社図鑑荏原製作所（6361）
• 会社図鑑マキタ（6586）
• 会社図鑑ダイフク（6383）
• 会社図鑑カナデビア（7004）

100円売ると、どこへ行く

2025年6月期の売上高を100円とすると、費用に81円が出ていき、営業利益として19円が残る。そこから税金や利子などを払った後の当期純利益が19円。

会社の大きさ

連結の従業員数は132人。本社は栃木県。決算期は6月。売上高を従業員数で割ると、1人あたり2,727万円になる。

何に左右される

納める羽根の枚数は、エンジンがどれだけ作られるかで決まる。旅客機の部品は数年先まで注文が積み上がる形で、確定した発注と、その先の発注の予定が示される。売る値段は契約であらかじめ定められている。

材料は無償で支給されるため、量が増えたときに増える費用が小さい形になっている。硬くてもろいチタンアルミを削るので、設備の稼働と削り上がりの良し悪しが作れる量を決める。工程や設備を変えるにはエンジンのメーカーの許可が要る。

この会社の技術

チタンとアルミが結び付いた金属間化合物は、ニッケルの合金の半分ほどの重さで熱に耐えるが、硬くてもろく削りにくい。専用の刃と治具と削る条件を自分たちで作り、複雑にねじれた羽根の形を精度よく削り出す。

この会社を読む言葉

• タービンブレード：エンジンの中でガスを受けて回る羽根
• チタンアルミ：チタンとアルミが結び付いた、軽くて熱に強い材料
• 積層造形：材料を少しずつ積み重ねて立体を作る作り方