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のと鉄道(非上場)

のと鉄道は、何で稼いでいる? 2026年3月期の売上高は2億円。平均年収は389万円(単体)。非上場(社債などのため有価証券報告書を出している会社)。 英文社名は「NOTO RAILWAY CO.,Ltd.」。

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売上高2億円前期比 +0%
営業利益−3億円前期は−4億円
純利益0億円前期は0億円
営業利益率-150.0%前期 -200.0%

2026年3月期・有価証券報告書(2026-06-30 提出)の数字(EDINET)

上場区分
非上場(社債などのため有価証券報告書を出している会社・EDINET コード E04142)
業種(東証33業種)
陸運業
決算日
3月31日
本社
石川県鳳珠郡穴水町字大町チ24 石川県の会社一覧
従業員
単体 53人
平均年収
389万円(単体・平均年齢 53.5歳・平均勤続 15年)自分の年収と比べる
主な事業
鉄道事業 73.7%・物品販売業 26.3%
主な製品・ブランド
鉄道事業・七尾線・物産館・物品販売・四季彩々
年収と従業員の推移(2022年3月期〜2026年3月期)
年度平均年収(単体)従業員(連結)
2022年3月期—51人
2023年3月期—49人
2024年3月期—48人
2025年3月期—47人
2026年3月期—53人

事業の分類

事業
鉄道鉄道国内旅行旅行物品販売専門店
東証業種
陸運業

分類の根拠:のと鉄道 有価証券報告書 2026年3月期 事業の内容。確認日 2026-10-12。分類は提供物で分け、会計セグメントの分割ではない。

事業の中身

石川県の能登半島で、七尾と穴水の間を走る鉄道を営む会社だ。この区間は他の会社が持つ線路を使って列車を走らせる。かつては穴水から輪島や蛸島まで走っていたが、その区間は廃止した。観光列車も走らせる。

穴水駅で国内旅行を取り扱い、駅の隣では穴水町から任されて物産館の四季彩々を営む。売上の中心は鉄道の運賃である。

のと鉄道(非上場):事業の中身2026年3月期の区分別の売上。出典は頁末。2026年3月期・セグメント別の売上74%26%鉄道事業1億円(74%)国内旅行業0億円(0%)物品販売業1億円(26%)のと鉄道(非上場):事業の中身2026年3月期の区分別の売上。出典は頁末。2026年3月期・セグメント別の売上74%26%鉄道事業1億円(74%)国内旅行業0億円(0%)物品販売業1億円(26%)
2026年3月期の区分別の売上。出典は頁末。
鉄道事業74%七尾と穴水の間の列車の運行

この事業は鉄道事業法による鉄道事業で、のと鉄道の主たる事業にあたる。能登線と七尾線の鉄道事業免許を受けて営業を始め、能登線と七尾線の穴水・輪島間はすでに営業を廃止している。

  • 鉄道事業
  • 七尾線

数字の推移

年度収益利益
2025年3月期1億円—
2026年3月期1億円-3億円

セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。

有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →

国内旅行業0%

穴水駅での国内旅行の取り扱い

物品販売業26%穴水町から任された物産館の運営

この事業は穴水町物産館「四季彩々」の営業を扱う。穴水駅の隣にあり、のと鉄道が穴水町からの委託を受けて営んでいる。

  • 物産館
  • 物品販売
  • 四季彩々

数字の推移

年度収益利益
2025年3月期0億円—
2026年3月期1億円0億円

セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。

有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →

誰に売る

客は七尾と穴水の間で列車に乗る人、観光列車に乗る人、穴水駅で旅行を申し込む人、物産館で買い物をする人だ。

のと鉄道(非上場):誰に売るのと鉄道(非上場):誰に売る主な客列車に乗る人七尾と穴水の間の運賃最大の柱観光列車に乗る人観光の列車鉄道の売上の一部物産館で買い物をする人穴水町の物産館二番目の柱旅行を申し込む人穴水駅の旅行の窓口小さな柱のと鉄道(非上場):誰に売るのと鉄道(非上場):誰に売る主な客列車に乗る人七尾と穴水の間の運賃最大の柱観光列車に乗る人観光の列車鉄道の売上の一部物産館で買い物をする人穴水町の物産館二番目の柱旅行を申し込む人穴水駅の旅行の窓口小さな柱

業績5年

2026年3月期の売上高は2億円、営業利益は−3億円、当期純利益は0億円。

2022年3月期から2026年3月期までの5期で、売上高は100%増えた。

のと鉄道(非上場):業績5年2022年3月期から2026年3月期。単位は億円。凡例の純利益は当期純利益。売上高2022/31億円2023/32億円2024/32億円2025/32億円2026/32億円営業利益・純利益2022/32023/32024/32025/32026/3営業利益−3億円純利益0億円のと鉄道(非上場):業績5年2022年3月期から2026年3月期。単位は億円。凡例の純利益は当期純利益。売上高2022/31億円2023/32億円2024/32億円2025/32億円2026/32億円営業利益・純利益2022/32023/32024/32025/32026/3営業利益−3億円純利益0億円
2022年3月期から2026年3月期。単位は億円。凡例の純利益は当期純利益。

営業利益率の推移

売上高に対する営業利益の割合は、2026年3月期が-150%、2025年3月期が-200%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

のと鉄道(非上場):営業利益率の推移のと鉄道(非上場):営業利益率の推移営業利益 ÷ 売上高-150.0%2025年3月期 -200.0%+50.0%直近の推移-100.0% → -150.0%2022年3月期から2026年3月期の推移のと鉄道(非上場):営業利益率の推移のと鉄道(非上場):営業利益率の推移営業利益 ÷ 売上高-150.0%2025年3月期 -200.0%+50.0%直近の推移-100.0% → -150.0%2022年3月期から2026年3月期の推移

他の会社と比べると

営業利益率-150.0%は、図鑑にある「鉄道」の会社62社の中で上から62番目。中央値は7.4%で、低い方。

売上の伸び+100%は、上から4番目。中央値は+38%で、高い方。

従業員1人あたりの売上377万円は、上から62番目。中央値は2,472万円で、低い方。

売上の大きさは、62社の中で上から62番目。中央値は380億円。

利益率は、各社が開示している利益(営業利益・経常利益・税引前利益など)を売上で割って計算している。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

のと鉄道(非上場):他の会社と比べると帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分(四分位)。図鑑にある「鉄道」の会社62社の分布。灰色の帯が真ん中の半分、縦線が中央値、点がこの会社営業利益率2026年3月期中央値 7.4%低い高い-150.0% 低い方売上の伸び2022年3月期から2026年3月期中央値 +38%低い高い+100% 高い方1人あたり売上売上 ÷ 従業員数中央値 2,472万円低い高い377万円 低い方売上の大きさ62社の中で中央値 380億円低い高い2億円 低い方のと鉄道(非上場):他の会社と比べると帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分(四分位)。図鑑にある「鉄道」の会社62社の分布。灰色の帯が真ん中の半分、縦線が中央値、点がこの会社営業利益率2026年3月期中央値 7.4%低い高い-150.0% 低い方売上の伸び2022年3月期から2026年3月期中央値 +38%低い高い+100% 高い方1人あたり売上売上 ÷ 従業員数中央値 2,472万円低い高い377万円 低い方売上の大きさ62社の中で中央値 380億円低い高い2億円 低い方
帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分(四分位)。

100円売ると、どこへ行く

2026年3月期は費用が売上高を上回り、営業利益がマイナスだった。100円売って250円の費用が出た計算になる。理由は頁末の注記と決算資料にある。

のと鉄道(非上場):100円売ると、どこへ行く売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。2026年3月期・100円の行き先・行き先100円費用(材料・人件費・販売など)100円のと鉄道(非上場):100円売ると、どこへ行く売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。2026年3月期・100円の行き先・行き先100円費用(材料・人件費・販売など)100円
売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。

会社の大きさ

連結の従業員数は53人。本社は鳳珠郡穴水町字大町チ24。決算期は3月。売上高を従業員数で割ると、1人あたり377万円になる。

のと鉄道(非上場):会社の大きさのと鉄道(非上場):会社の大きさ従業員1人あたりの売上高(万円)377万円2億円 ÷ 53人のと鉄道(非上場):会社の大きさのと鉄道(非上場):会社の大きさ従業員1人あたりの売上高(万円)377万円2億円 ÷ 53人

何に左右される

列車に乗る人の数が運賃の売上を決め、観光列車と物産館には観光の客が効く。

線路と車両の保守と修繕の費用が鉄道の利益を左右し、町から任された物産館の運営が物品販売の売上になる。

のと鉄道(非上場):何に左右されるのと鉄道(非上場):何に左右される効くもの乗る人の数通う人と観光の客運賃の売上線路と車両の維持保守と修繕の費用鉄道の利益観光の客観光列車と物産館売上の上乗せ町からの委託物産館の運営物品販売の売上のと鉄道(非上場):何に左右されるのと鉄道(非上場):何に左右される効くもの乗る人の数通う人と観光の客運賃の売上線路と車両の維持保守と修繕の費用鉄道の利益観光の客観光列車と物産館売上の上乗せ町からの委託物産館の運営物品販売の売上

この会社の技術

他の会社が持つ線路を使い、列車の運行と駅の仕事を受け持つ第二種鉄道事業の仕組み。

この会社を読む言葉

  • 第二種鉄道事業:他の会社が持つ線路を使って、列車を走らせる事業
  • 第一種鉄道事業:自分で持つ線路で列車を走らせる事業
  • 観光列車:景色や車内の時間を楽しむために走らせる列車
  • 物産館:地元の特産品を集めて売る店

つながる図鑑

この頁から辿れる辺。問いの形で置いてある。

出典と生成

データの注記:EDINET の有価証券報告書(XBRL)から機械取得(2026-10-12)。 連結財務諸表が無いので提出会社の値。 営業利益の開示が無い期は経常利益の値。 セグメントは事業別の売上高、2026年3月期の値。 東証33業種:陸運業。

数字は EDINET の有価証券報告書から(出荷前に照合) この頁はデータから作った。更新日 2026-10-27。編集方針

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