東洋電機製造（6505）

事業の中身

交通・産業・ICTソリューションの各事業に使う電気機械器具を作って売り、それに付帯する工事も行う会社だ。交通事業では、鉄道車両用の電機品、新交通システムの車両用の電機品、特殊な車両用の電機品、鉄道用の電力貯蔵装置を扱う。産業事業では、生産や加工の設備を動かす駆動システム、自動車の試験システム、発電とインフラのシステム、車載用の電機品を扱う。

ICTソリューション事業では、駅の券売機や改札などの駅務機器システムと、離れた場所から設備を見て操るクラウド型の遠隔監視制御のシステムを扱う。国内には電動機の部品や戸閉装置を作る子会社、製品と部品を売って保守を行う子会社があり、中国には交通事業の営業とアフターサービス、車両用電機品の部品の製造を担う関係会社を置く。米国とタイにも関係会社がある。

• 業界図鑑鉄道の会社は、何で稼いでいる？
• 業界図鑑電機の会社は、何で稼いでいる？

誰に売る

客は、電車を走らせる鉄道会社と車両を作るメーカー、新交通システムや特殊な車両を使う客、生産や加工の設備と発電・インフラの設備を持つ会社、自動車の試験を行う会社、駅を運営する鉄道会社だ。中国では関係会社が現地の客に売り、保守も担う。

業績5年

2026年5月期の売上高は405億円、営業利益は31億円、親会社株主に帰属する当期純利益は30億円。

2022年5月期から2026年5月期までの5期で、売上高は34%増えた。

営業利益率の推移

売上高に対する営業利益の割合は、2026年5月期が7.7%、2025年5月期が5.9%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

他の会社と比べると

営業利益率7.7%は、図鑑にある「電機・エンタメ」の会社69社の中で上から35番目。中央値は7.7%で、真ん中あたり。

売上の伸び+34%は、上から20番目。中央値は+26%で、真ん中あたり。

従業員1人あたりの売上3,389万円は、上から45番目。中央値は3,552万円で、真ん中あたり。

売上の大きさは、69社の中で上から48番目。中央値は851億円。

利益率は、各社が開示している利益（営業利益・経常利益・税引前利益など）を売上で割って計算している。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

• 会社図鑑ソニーグループ（6758）
• 会社図鑑日立製作所（6501）
• 会社図鑑パナソニックホールディングス（6752）
• 会社図鑑三菱電機（6503）
• 会社図鑑キヤノン（7751）
• 会社図鑑日本電気（6701）
• 会社図鑑富士通（6702）
• 会社図鑑リコー（7752）
• 会社図鑑シャープ（6753）
• 会社図鑑セイコーエプソン（6724）
• 会社図鑑富士電機（6504）
• 会社図鑑コニカミノルタ（4902）

100円売ると、どこへ行く

2026年5月期の売上高を100円とすると、費用に92円が出ていき、営業利益として8円が残る。そこから税金や利子などを払った後の親会社株主に帰属する当期純利益が7円。

会社の大きさ

連結の従業員数は1,195人。本社は中央区八重洲一丁目４番１。決算期は5月。売上高を従業員数で割ると、1人あたり3,389万円になる。

何に左右される

電機品は車両や設備に載せて使うものなので、鉄道車両がどれだけ新しく作られ、どれだけ更新されるかが交通事業の需要を決める。産業事業は、工場の生産設備や発電・インフラの設備に、客がいつ投資するかで動く。

車両や設備に合わせて作る受注の仕事なので、受ける内容によって一件ごとの中身が変わる。部品は国内外の子会社でも作られ、部品と材料の調達が作る費用に効く。納めた製品の保守と部品の供給は、使われ続けるかぎり続く仕事だ。

この会社の技術

電車は、上に張られた線から電気を取り、制御装置で電圧と流れの向きの変わる速さを作り変えて、車輪につながるモーターを回す。速さを変えるのは、この作り変え方を細かく調整することで行う。止まるときはモーターを発電機として使い、車両の勢いを電気に変えて減速させ、その電気を線へ戻す。戻した電気を使う電車が近くにいないと行き場がなくなるので、線のそばに電力を蓄える装置を置いておくと、あとで別の電車が使える。工場の設備を動かす駆動システムも、モーターの回り方を制御する点では同じ考え方だ。

• 技術図鑑鉄道の運行制御は、どう動いている？

この会社を読む言葉

• 電機品：電気で機械を動かすための、モーターや制御の装置
• 回生：モーターを発電機として使い、減速しながら電気を取り出すこと
• 駅務機器：券売機や改札機など、駅で客の出入りや運賃を扱う機器