近畿車輛（7122）

事業の中身

鉄道の車両を作って納める会社だ。車両を作るにあたり、それに関わる補助の業務を子会社に任せる。米国とカナダを中心とした海外の案件は、現地に置いた子会社が受注の拠点になり、本体はその子会社に車体の構体などを納める。別の子会社は、本体とその子会社の技術のエンジニアリングを行う。

もう一つの柱は不動産の賃貸で、本体が行う。本体の議決権は近鉄グループホールディングスと近畿日本鉄道が持ち、近畿日本鉄道には鉄道の車両と部品などを納めている。

• 業界図鑑機械の会社は、何で稼いでいる？
• 業界図鑑鉄道の会社は、何で稼いでいる？
• 業界図鑑不動産の会社は、何で稼いでいる？

誰に売る

客は、車両を入れ替える国内の鉄道会社と、米国やカナダで路線を運ぶ交通の事業者だ。近畿日本鉄道にも車両と部品を納める。不動産の賃貸では、土地や建物を借りる事業者が客になる。

業績5年

2026年3月期の売上高は371億円、営業利益は−2億円、親会社株主に帰属する当期純利益は16億円。

2022年3月期から2026年3月期までの5期で、売上高は6%減った。

営業利益率の推移

売上高に対する営業利益の割合は、2026年3月期が-0.5%、2025年3月期が0.7%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

他の会社と比べると

営業利益率-0.5%は、図鑑にある「機械」の会社269社の中で上から252番目。中央値は7.8%で、低い方。

売上の伸び−6%は、上から236番目。中央値は+26%で、低い方。

従業員1人あたりの売上3,190万円は、上から173番目。中央値は3,702万円で、真ん中あたり。

売上の大きさは、269社の中で上から124番目。中央値は316億円。

利益率は、各社が開示している利益（営業利益・経常利益・税引前利益など）を売上で割って計算している。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

• 会社図鑑ダイキン工業（6367）
• 会社図鑑三菱重工業（7011）
• 会社図鑑小松製作所（6301）
• 会社図鑑クボタ（6326）
• 会社図鑑川崎重工業（7012）
• 会社図鑑IHI（7013）
• 会社図鑑日立建機（6305）
• 会社図鑑住友重機械工業（6302）
• 会社図鑑荏原製作所（6361）
• 会社図鑑マキタ（6586）
• 会社図鑑ダイフク（6383）
• 会社図鑑カナデビア（7004）

100円売ると、どこへ行く

2026年3月期は費用が売上高を上回り、営業利益がマイナスだった。100円売って101円の費用が出た計算になる。理由は頁末の注記と決算資料にある。

会社の大きさ

連結の従業員数は1,163人。本社は東大阪市稲田上町２丁目２。決算期は3月。売上高を従業員数で割ると、1人あたり3,190万円になる。

何に左右される

鉄道の会社が車両をいつ、どれだけ入れ替えるかが、受注の山と谷を作る。一件が大きく、受注してから納めるまでに時が要るので、手元にある受注の量が作る量を決める。

海外は米国とカナダを中心に案件を取るので、現地の発注と為替が関わる。不動産の賃貸は、土地と建物の賃料が収入になる。

この会社の技術

鉄道の車両は、車体と台車、動かす装置、制御の装置を組み合わせて作る。車体は骨組みと外板を組んで箱の形にし、台車は車輪と軸、ばねを持って線路の上を走り、揺れを吸う。走る路線ごとに線路の幅や電気の方式、決まりが違うので、車両はその路線に合わせて設計する。

• 技術図鑑鉄道の運行制御は、どうなっている？

この会社を読む言葉

• 構体：車両の骨組みと外板を組んだ、箱の形の部分
• 台車：車輪と軸、ばねを持ち、車体を支えて線路の上を走る部分
• 受注生産：注文を受けてから設計して作る形