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近畿車輛(7122)

近畿車輛は、何で稼いでいる? 2026年3月期の売上高は371億円。

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事業の分類

事業
鉄道車両関連事業鉄道車両不動産賃貸事業不動産賃貸
東証業種
輸送用機器

分類の根拠:近畿車輛 有価証券報告書 事業の内容。確認日 。分類は提供物で分け、会計セグメントの分割ではない。

事業の中身

鉄道の車両を作って納める会社だ。車両を作るにあたり、それに関わる補助の業務を子会社に任せる。米国とカナダを中心とした海外の案件は、現地に置いた子会社が受注の拠点になり、本体はその子会社に車体の構体などを納める。別の子会社は、本体とその子会社の技術のエンジニアリングを行う。

もう一つの柱は不動産の賃貸で、本体が行う。本体の議決権は近鉄グループホールディングスと近畿日本鉄道が持ち、近畿日本鉄道には鉄道の車両と部品などを納めている。

近畿車輛(7122):事業の中身2026年3月期の区分別の売上。出典は頁末。2026年3月期・セグメント別の売上98%鉄道車両関連事業363億円(98%)不動産賃貸事業9億円(2%)近畿車輛(7122):事業の中身2026年3月期の区分別の売上。出典は頁末。2026年3月期・セグメント別の売上98%鉄道車両関連事業363億円(98%)不動産賃貸事業9億円(2%)
2026年3月期の区分別の売上。出典は頁末。
鉄道車両関連事業98%

鉄道の車両を設計して作り、鉄道の会社に納める区分。海外は米国とカナダを中心に、現地の子会社が受注の拠点になる。

不動産賃貸事業2%

本体が持つ土地や建物を貸して、賃料を得る区分。

誰に売る

客は、車両を入れ替える国内の鉄道会社と、米国やカナダで路線を運ぶ交通の事業者だ。近畿日本鉄道にも車両と部品を納める。不動産の賃貸では、土地や建物を借りる事業者が客になる。

近畿車輛(7122):誰に売る近畿車輛(7122):誰に売る主な客国内の鉄道会社鉄道の車両と部品鉄道車両関連北米の交通の事業者米国とカナダの案件鉄道車両関連近畿日本鉄道鉄道の車両と部品を納めるその他の関係会社土地や建物を借りる事業者不動産の賃貸不動産賃貸近畿車輛(7122):誰に売る近畿車輛(7122):誰に売る主な客国内の鉄道会社鉄道の車両と部品鉄道車両関連北米の交通の事業者米国とカナダの案件鉄道車両関連近畿日本鉄道鉄道の車両と部品を納めるその他の関係会社土地や建物を借りる事業者不動産の賃貸不動産賃貸

業績5年

2026年3月期の売上高は371億円、営業利益は−2億円、親会社株主に帰属する当期純利益は16億円。

2022年3月期から2026年3月期までの5期で、売上高は6%減った。

近畿車輛(7122):業績5年2022年3月期から2026年3月期。単位は億円。凡例の純利益は親会社株主に帰属する当期純利益。売上高2022/3393億円2023/3359億円2024/3432億円2025/3303億円2026/3371億円営業利益・純利益2022/32023/32024/32025/32026/3営業利益−2億円純利益16億円近畿車輛(7122):業績5年2022年3月期から2026年3月期。単位は億円。凡例の純利益は親会社株主に帰属する当期純利益。売上高2022/3393億円2023/3359億円2024/3432億円2025/3303億円2026/3371億円営業利益・純利益2022/32023/32024/32025/32026/3営業利益−2億円純利益16億円
2022年3月期から2026年3月期。単位は億円。凡例の純利益は親会社株主に帰属する当期純利益。

営業利益率の推移

売上高に対する営業利益の割合は、2026年3月期が-0.5%、2025年3月期が0.7%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

近畿車輛(7122):営業利益率の推移近畿車輛(7122):営業利益率の推移営業利益 ÷ 売上高-0.5%2025年3月期 0.7%−1.2%直近の推移4.6% → -0.5%2022年3月期から2026年3月期の推移近畿車輛(7122):営業利益率の推移近畿車輛(7122):営業利益率の推移営業利益 ÷ 売上高-0.5%2025年3月期 0.7%−1.2%直近の推移4.6% → -0.5%2022年3月期から2026年3月期の推移

他の会社と比べると

営業利益率-0.5%は、図鑑にある「機械」の会社242社の中で上から226番目。中央値は8.3%で、低い方。

売上の伸び−6%は、上から211番目。中央値は+27%で、低い方。

従業員1人あたりの売上3,190万円は、上から146番目。中央値は3,588万円で、真ん中あたり。

売上の大きさは、242社の中で上から108番目。中央値は297億円。

比べた相手は、ダイキン・三菱重工・コマツ・クボタ・川崎重工・IHI・日立建機・住友重機械・荏原製作所・マキタ・ダイフク・カナデビア・DMG森精機・ホシザキ・アマダ・栗田工業・三井E&S・グローリー・ナブテスコ・椿本チエイン・新明和工業・日本製鋼所・三浦工業・牧野フライス・THK・不二越・オークマ・竹内製作所・日機装・タダノ・井関農機・オルガノ・イーグル工業・キッツ・アマノ・新東工業・やまびこ・タクマ・サトー・オーエスジー・名村造船所・月島ホールディングス・ガリレイ・芝浦機械・ツガミ・澁谷工業・小森コーポレーション・モリタ・日本車輌製造・マックス・平田機工・リガク・酉島製作所・ニッタ・JUKI・ダイハツインフィニアース・三菱化工機・ソディック・理想科学工業・アイダエンジニアリング・ホソカワミクロン・鶴見製作所・三精テクノロジーズ・エスペック・ツバキ・ナカシマ・オイレス工業・マルゼン・三井松島HD・日本トムソン・寺崎電気産業・OBARA GROUP・東京計器・日本ドライケミカル・ハーモニック・ドライブ・システムズ・アイチコーポレーション・トーヨーカネツ・PILLAR・巴工業・新晃工業・トーカロ・北川鉄工所・加藤製作所・野村マイクロ・サイエンス・アネスト岩田・小池酸素工業・AIRMAN・日東精工・日工・ダイキアクシス・イワキ・フジマック・内海造船・だいわ・日阪製作所・靜甲・日精エー・エス・ビー機械・岡本工作機械製作所・パンチ工業・旭ダイヤモンド工業・レオン自動機・丸山製作所・荏原実業・中西製作所・ユニオンツール・西部電機・トリニティ工業・中外炉工業・津田駒工業・西部技研・オプトラン・帝国繊維・島精機製作所・油研工業・ヒラノテクシード・マースグループHD・前澤給装工業・日本金銭機械・KVK・エムケー精工・アドバネクス・ジャパンエンジン・TEIKOKU・SANEI・電業社機械製作所・木村化工機・日本フイルコン・酒井重工業・日東工器・オカダアイヨン・サノヤスホールディングス・ワイエイシイHD・技研製作所・テクノフレックス・ゲームカードHD・中北製作所・豊和工業・守谷輸送機工業・YUSHIN・PEGASUS・瑞光・兼房・ヤマシンフィルタ・マミヤ・オーピー・テクノスマート・富士精工・黒田精工・カワタ・エンシュウ・石川製作所・三相電機・小田原エンジニアリング・遠藤製作所・日本調理機・木村工機・冨士ダイス・ヤマダコーポレーション・鈴茂器工・重松製作所・昭和鉄工・技術承継機構・ジェイ・イー・ティ・放電精密加工研究所・日本エアーテック・ヘリオス テクノ・兼松エンジニアリング・阪神内燃機工業・中国工業・JRC・天龍製鋸・旭精機工業・高見沢サイバネティックス・ワイズホールディングス・高松機械工業・ハマイ・ミロク・タクミナ・オーケーエム・ニチダイ・特殊電極・共和工業所・ヨシタケ・TVE・ゼネラルパッカー・日本ギア工業・ナンシン・東京自働機械製作所・KLASS・日進工具・ニッチツ・ダイジェット工業・エヌ・ピー・シー・昭和真空・ナガオカ・不二精機・東京機械製作所・京都機械工具・赤阪鐵工所・セイワホールディングス・エスティック・TONE・加地テック・小田原機器・ネポン・タカトリ・のむら産業・サンセイ・岡野バルブ製造・宮入バルブ・フリージア・マクロス・不二ラテックス・和井田製作所・タカキタ・太平製作所・北川精機・菊池製作所・アストロスケール・ミクロン精密・ロブテックス・明治機械・スーパーツール・タケダ機械・宇野澤組鐵工所・中日本鋳工・エレベーターコミュニケーションズ・三井海洋開発・東京衡機・オリエンタルチエン工業・中央製作所・キクカワエンタープライズ・NFKホールディングス・AeroEdge・ispace・中村超硬・エコム・ACSL・ヤマザキ・横田製作所・プラコー・ジェイテック・エーワン精密・ヒーハイスト。

利益率は、各社が開示している利益(営業利益・経常利益・税引前利益など)を売上で割って計算している。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

近畿車輛(7122):他の会社と比べると帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分(四分位)。図鑑にある「機械」の会社242社の分布。灰色の帯が真ん中の半分、縦線が中央値、点がこの会社営業利益率2026年3月期中央値 8.3%低い高い-0.5% 低い方売上の伸び2022年3月期から2026年3月期中央値 +27%低い高い−6% 低い方1人あたり売上売上 ÷ 従業員数中央値 3,588万円低い高い3,190万円 真ん中あたり売上の大きさ242社の中で中央値 297億円低い高い371億円 真ん中あたり近畿車輛(7122):他の会社と比べると帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分(四分位)。図鑑にある「機械」の会社242社の分布。灰色の帯が真ん中の半分、縦線が中央値、点がこの会社営業利益率2026年3月期中央値 8.3%低い高い-0.5% 低い方売上の伸び2022年3月期から2026年3月期中央値 +27%低い高い−6% 低い方1人あたり売上売上 ÷ 従業員数中央値 3,588万円低い高い3,190万円 真ん中あたり売上の大きさ242社の中で中央値 297億円低い高い371億円 真ん中あたり
帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分(四分位)。

100円売ると、どこへ行く

2026年3月期は費用が売上高を上回り、営業利益がマイナスだった。100円売って101円の費用が出た計算になる。理由は頁末の注記と決算資料にある。

近畿車輛(7122):100円売ると、どこへ行く売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。2026年3月期・100円の行き先・行き先100円費用(材料・人件費・販売など)100円近畿車輛(7122):100円売ると、どこへ行く売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。2026年3月期・100円の行き先・行き先100円費用(材料・人件費・販売など)100円
売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。

会社の大きさ

連結の従業員数は1,163人。本社は東大阪市稲田上町2丁目2。決算期は3月。売上高を従業員数で割ると、1人あたり3,190万円になる。

近畿車輛(7122):会社の大きさ近畿車輛(7122):会社の大きさ従業員1人あたりの売上高(万円)3,190万円371億円 ÷ 1,163人近畿車輛(7122):会社の大きさ近畿車輛(7122):会社の大きさ従業員1人あたりの売上高(万円)3,190万円371億円 ÷ 1,163人

何に左右される

鉄道の会社が車両をいつ、どれだけ入れ替えるかが、受注の山と谷を作る。一件が大きく、受注してから納めるまでに時が要るので、手元にある受注の量が作る量を決める。

海外は米国とカナダを中心に案件を取るので、現地の発注と為替が関わる。不動産の賃貸は、土地と建物の賃料が収入になる。

近畿車輛(7122):何に左右される近畿車輛(7122):何に左右される効くもの鉄道会社の車両の入れ替えいつ、どれだけ発注するか鉄道車両関連海外の案件の獲得米国とカナダを中心とした受注鉄道車両関連一件の大きさと工期受注してから納めるまで作る量不動産の賃貸土地と建物の賃料不動産賃貸為替海外の案件円に直す時近畿車輛(7122):何に左右される近畿車輛(7122):何に左右される効くもの鉄道会社の車両の入れ替えいつ、どれだけ発注するか鉄道車両関連海外の案件の獲得米国とカナダを中心とした受注鉄道車両関連一件の大きさと工期受注してから納めるまで作る量不動産の賃貸土地と建物の賃料不動産賃貸為替海外の案件円に直す時

この会社の技術

鉄道の車両は、車体と台車、動かす装置、制御の装置を組み合わせて作る。車体は骨組みと外板を組んで箱の形にし、台車は車輪と軸、ばねを持って線路の上を走り、揺れを吸う。走る路線ごとに線路の幅や電気の方式、決まりが違うので、車両はその路線に合わせて設計する。

この会社を読む言葉

  • 構体:車両の骨組みと外板を組んだ、箱の形の部分
  • 台車:車輪と軸、ばねを持ち、車体を支えて線路の上を走る部分
  • 受注生産:注文を受けてから設計して作る形

つながる図鑑

この頁から辿れる辺。問いの形で置いてある。

出典と生成

データの注記:EDINET の有価証券報告書(XBRL)から機械取得(2026-09-20)。 セグメントは事業別の売上高、2026年3月期の値。 東証33業種:輸送用機器。

数値は照合前(試作データ) この頁は生成器 v0.1.0 がデータから作った。生成日 2026-09-20。編集方針