京極運輸商事（9073）

事業の中身

タンクローリーで石油類や化学製品の液体を運ぶ輸送が本業だ。普通のトラックで一般の貨物や容器も運び、ほかの運送会社への取次も行う。営業は関東が中心である。

このほか、港での荷役と倉庫の保管を行う国際物流、石油の容器であるドラム缶とペール缶の売買と配送、石油類の売買、貯蔵タンクの洗浄と修理や配管の工事を持つ。石油の元売りの持株会社が、その他の関係会社になっている。

• 業界図鑑物流の会社は、何で稼いでいる？
• 業界図鑑エネルギーの会社は、何で稼いでいる？

誰に売る

客は石油や化学製品を運ばせる会社、港で貨物を扱う荷主と船の会社、石油の容器を買う会社、貯蔵タンクの洗浄を頼む会社だ。

業績5年

2026年3月期の売上高は87億円、営業利益は2億円、親会社株主に帰属する当期純利益は2億円。

2022年3月期から2026年3月期までの5期で、売上高は3%減った。

営業利益率の推移

売上高に対する営業利益の割合は、2026年3月期が2.3%、2025年3月期が0%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

他の会社と比べると

営業利益率2.3%は、図鑑にある「物流」の会社74社の中で上から59番目。中央値は5.0%で、低い方。

売上の伸び−3%は、上から63番目。中央値は+11%で、低い方。

従業員1人あたりの売上2,762万円は、上から50番目。中央値は3,976万円で、真ん中あたり。

売上の大きさは、74社の中で上から70番目。中央値は615億円。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

• 会社図鑑NIPPON EXPRESSホールディングス（9147）
• 会社図鑑ヤマトホールディングス（9064）
• 会社図鑑SGホールディングス（9143）
• 会社図鑑西日本高速道路（非上場）
• 会社図鑑中日本高速道路（非上場）
• 会社図鑑ロジスティード（非上場）
• 会社図鑑センコーグループホールディングス（9069）
• 会社図鑑セイノーホールディングス（9076）
• 会社図鑑山九（9065）
• 会社図鑑SBSホールディングス（2384）
• 会社図鑑首都高速道路（非上場）
• 会社図鑑鴻池運輸（9025）

100円売ると、どこへ行く

2026年3月期の売上高を100円とすると、費用に98円が出ていき、営業利益として2円が残る。そこから税金や利子などを払った後の親会社株主に帰属する当期純利益が2円。

会社の大きさ

連結の従業員数は315人。本社は中央区日本橋浜町一丁目２。決算期は3月。売上高を従業員数で割ると、1人あたり2,762万円になる。

何に左右される

石油と化学品の荷動きが運ぶ量を決め、運賃の土台になる。運転手の人数が運べる量を左右し、軽油の値段が原価に効く。

ドラム缶とペール缶の需要が容器の販売の量を動かし、貯蔵タンクの洗浄と修理の依頼が受注を左右する。港に入る貨物の量も荷役と保管に響く。

• 仕組み図鑑原油の値段は、なぜ物価に響く？

この会社の技術

液体をこぼさず運ぶタンクローリーと、貯蔵タンクの中を洗って点検し、配管を直す作業の仕組み。

この会社を読む言葉

• タンクローリー：液体をタンクに入れて運ぶトラック
• 荷役：船と陸の間で貨物を積み下ろしする作業
• ペール缶：ドラム缶より小さい、取っ手の付いた金属の容器