首都高速道路（非上場）

事業の中身

東京都と神奈川県、千葉県、埼玉県で、首都高速道路の新設、改築、維持、修繕、災害の復旧などの管理を行う会社だ。機構と結んだ協定と法律の許可にもとづき、道路を管理する者の権限の一部も代わって担う。料金の収受、交通の管理、点検と修繕、用地の管理は子会社に任せる。

都市計画の駐車場と高架下の駐車場を営み、国や地方公共団体から頼まれて、ほかの道路の工事も行う。休憩所の店、高架下の貸し施設、賃貸住宅、道路の技術を生かしたコンサルティング、損害保険の代理、人材派遣も営む。

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誰に売る

客は首都高速道路を走る車と、ほかの道路の工事を頼む国や地方公共団体だ。駐車場を使う人や、休憩所の店と高架下の施設を使う人もいる。

業績5年

2026年3月期の営業収益は3,572億円、営業利益は1億円、親会社株主に帰属する当期純利益は−15億円。

2022年3月期から2026年3月期までの5期で、営業収益は7%減った。

営業利益率の推移

営業収益に対する営業利益の割合は、2026年3月期が0%、2025年3月期が0.6%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

他の会社と比べると

営業利益率0.0%は、図鑑にある「物流」の会社74社の中で上から72番目。中央値は5.0%で、低い方。

売上の伸び−7%は、上から67番目。中央値は+11%で、低い方。

従業員1人あたりの売上8,176万円は、上から5番目。中央値は3,976万円で、高い方。

売上の大きさは、74社の中で上から11番目。中央値は615億円。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

• 会社図鑑NIPPON EXPRESSホールディングス（9147）
• 会社図鑑ヤマトホールディングス（9064）
• 会社図鑑SGホールディングス（9143）
• 会社図鑑西日本高速道路（非上場）
• 会社図鑑中日本高速道路（非上場）
• 会社図鑑ロジスティード（非上場）
• 会社図鑑センコーグループホールディングス（9069）
• 会社図鑑セイノーホールディングス（9076）
• 会社図鑑山九（9065）
• 会社図鑑SBSホールディングス（2384）
• 会社図鑑鴻池運輸（9025）
• 会社図鑑福山通運（9075）

100円売ると、どこへ行く

2026年3月期の営業収益を100円とすると、費用に100円が出ていき、営業利益として0円が残る。親会社株主に帰属する当期純利益はこの期はマイナスで、理由は頁末の注記にある。

会社の大きさ

連結の従業員数は4,369人。本社は千代田区霞が関一丁目４番。決算期は3月。営業収益を従業員数で割ると、1人あたり8,176万円になる。

何に左右される

通る車の量が料金の収入を決める。料金と道路の管理の仕方は、機構との協定と法律の枠の中で決まる。

古くなった道路の補修や災害の復旧が費用を左右する。国や地方公共団体から頼まれる工事の量が受託の売上を動かす。

この会社の技術

高架の道路を点検し修繕する技術と、料金を受け取る仕組み、交通を管理する仕組みを子会社とともに持つ。料金所のETCの機器の保守も子会社が行う。

この会社を読む言葉

• 高架：柱の上に持ち上げて作った道路
• ETC：料金所で止まらずに通行の料金を払う仕組み
• 受託：国や地方公共団体などに頼まれて仕事を引き受けること
• 都市計画駐車場：街の計画に組み込んで作る駐車場