エッチ・ケー・エス（7219）

事業の中身

自動車の関連部品を作って売る会社だ。主な製品はマフラー、電子の部品、ターボチャージャー、サスペンション、冷熱の部品、エンジン部品などで、これが事業の中心になる。作るのは本体とタイの子会社、国内の販売は本体と販売の子会社、海外の販売は本体と英国、タイ、中国の子会社が担う。

埼玉の子会社は自動車メーカーの部品の加工を行い、米国の子会社は現地での広報とマーケティングを受け持つ。このほかに軽量小型飛行機用のエンジン部品の販売があり、これがその他の事業になる。

• 業界図鑑自動車部品の会社は、何で稼いでいる？
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誰に売る

客は自動車の関連部品を求める先と、その部品を扱う海外の販路、それに部品の加工を頼む自動車メーカーだ。軽量小型飛行機用のエンジン部品を買う先もある。

業績5年

2025年8月期の売上高は90億円、営業利益は4億円、親会社株主に帰属する当期純利益は4億円。

2021年8月期から2025年8月期までの5期で、売上高は13%増えた。

営業利益率の推移

売上高に対する営業利益の割合は、2025年8月期が4.4%、2024年8月期が4.4%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

他の会社と比べると

営業利益率4.4%は、図鑑にある「自動車部品」の会社112社の中で上から63番目。中央値は4.9%で、真ん中あたり。

売上の伸び+13%は、上から92番目。中央値は+29%で、低い方。

従業員1人あたりの売上2,350万円は、上から89番目。中央値は3,244万円で、低い方。

売上の大きさは、112社の中で上から106番目。中央値は1,153億円。

利益率は、各社が開示している利益（営業利益・経常利益・税引前利益など）を売上で割って計算している。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

• 会社図鑑デンソー（6902）
• 会社図鑑アイシン（7259）
• 会社図鑑ブリヂストン（5108）
• 会社図鑑豊田自動織機（非上場）
• 会社図鑑トヨタ紡織（3116）
• 会社図鑑ジェイテクト（6473）
• 会社図鑑横浜ゴム（5101）
• 会社図鑑住友ゴム工業（5110）
• 会社図鑑豊田合成（7282）
• 会社図鑑小糸製作所（7276）
• 会社図鑑日本精工（6471）
• 会社図鑑NTN（6472）

100円売ると、どこへ行く

2025年8月期の売上高を100円とすると、費用に96円が出ていき、営業利益として4円が残る。そこから税金や利子などを払った後の親会社株主に帰属する当期純利益が4円。

会社の大きさ

連結の従業員数は383人。本社は富士宮市上井出２２６６番。決算期は8月。売上高を従業員数で割ると、1人あたり2,350万円になる。

何に左右される

自動車の関連部品がどれだけ求められるかが売り上げの土台になる。マフラー、ターボチャージャー、サスペンション、冷熱、電子と扱う品の幅が、売り先の広さを決める。

作る場所は国内とタイにあり、売る先は国内のほか英国、タイ、中国に広がる。米国では現地の子会社が広報とマーケティングを受け持ち、自動車メーカー向けの部品の加工は埼玉の子会社が担う。

この会社の技術

ターボチャージャーは、排気の勢いで羽根車を回し、その力でエンジンに送り込む空気を押し込む部品だ。マフラーは排気の通り道で音と流れを整え、サスペンションは車体と車輪の間で揺れを受け止める。どれもエンジンと車体のまわりで、力や熱や振動を扱う部品になる。

この会社を読む言葉

• マフラー：エンジンから出る排気の通り道で、音と流れを整える部品
• ターボチャージャー：排気の力で羽根車を回し、エンジンに空気を押し込む部品
• サスペンション：車体と車輪の間で揺れを受け止める部品