大同メタル工業（7245）

事業の中身

軸受を作って売る会社だ。軸受は、回る軸と、それを支える側の間に入って、こすれを受け止める部品だ。自動車や二輪のエンジンに使う軸受と、ターボチャージャーやバランサー機構などの補機に使う軸受がパワートレインの区分になる。ショックアブソーバー、空調コンプレッサー、ステアリング、トランスミッションなど自動車部品に使う軸受はライフの区分だ。

船の低速エンジンや中高速エンジンの軸受、水力・火力・風力の発電に使う軸受、コンプレッサーや増減速機などの産業用の軸受はマリン・エネルギーの区分になる。フロンティアの区分では、自動車用のアルミダイカスト製品や、曲げパイプ、切削加工の部品などの精密な金属加工を行う。電気二重層キャパシタ用の電極シート、金属系の無潤滑軸受、粘りのある液体も送れるポンプ関連の製品もある。

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誰に売る

客は自動車と二輪のメーカー、自動車部品のメーカー、船や発電の設備を持つ会社、コンプレッサーや増減速機を作る産業機械のメーカーだ。北米、アジア、欧州の子会社が現地で作り、売る。

業績5年

2026年3月期の売上高は1,420億円、営業利益は84億円、親会社株主に帰属する当期純利益は44億円。

2022年3月期から2026年3月期までの5期で、売上高は37%増えた。

営業利益率の推移

売上高に対する営業利益の割合は、2026年3月期が5.9%、2025年3月期が5.2%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

他の会社と比べると

営業利益率5.9%は、図鑑にある「自動車部品」の会社104社の中で上から38番目。中央値は4.9%で、真ん中あたり。

売上の伸び+37%は、上から34番目。中央値は+28%で、真ん中あたり。

従業員1人あたりの売上1,954万円は、上から94番目。中央値は3,212万円で、低い方。

売上の大きさは、104社の中で上から49番目。中央値は1,194億円。

比べた相手は、デンソー・アイシン・ブリヂストン・トヨタ紡織・ジェイテクト・横浜ゴム・住友ゴム・豊田合成・小糸製作所・日本精工・NTN・日本発條・NOK・ニテラ・フタバ産業・東海理化・ジーエス・ユアサ・TOYO TIRE・スタンレー電気・カヤバ・テイ・エス テック・東プレ・ミツバ・武蔵精密工業・ジーテクト・愛三工業・日本精機・ユニプレス・リョービ・ハイレックス・エクセディ・トピー工業・エフテック・タチエス・FCC・エイチワン・プレス工業・河西工業・サンデン・TPR・ヨロズ・セーレン・アーレスティ・ダイキョーニシカワ・リケンNPR・ティラド・曙ブレーキ工業・三櫻工業・森六・西川ゴム工業・大豊工業・バンドー化学・市光工業・村上開明堂・日本プラスト・中央発條・SUMINOE・GMB・ミクニ・ダイヤモンドエレクトリック・三ツ星ベルト・フコク・今仙電機・児玉化学工業・ニチリン・パーカーコーポレーション・ファルテック・アルファ・ASTI・パイオラックス・ユニバンス・TBK・サンコール・J-MAX・NITTAN・アスカ・ファインシンター・メタルアート・田中精密工業・原田工業・小倉クラッチ・タカギセイコー・中央可鍛工業・東京ラヂエーター製造・安永・イクヨ・ムトー精工・フジオーゼックス・レシップ・ムロコーポレーション・盟和産業・天昇電気工業・カーメイト・デイトナ・三ツ知・カネミツ・ニッキ・エッチ・ケー・エス・エイケン工業・テイン・リード・桜井製作所・フロンティア。

利益率は、各社が開示している利益（営業利益・経常利益・税引前利益など）を売上で割って計算している。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

• 会社図鑑デンソー（6902）
• 会社図鑑アイシン（7259）
• 会社図鑑ブリヂストン（5108）
• 会社図鑑トヨタ紡織（3116）
• 会社図鑑ジェイテクト（6473）
• 会社図鑑横浜ゴム（5101）
• 会社図鑑住友ゴム工業（5110）
• 会社図鑑豊田合成（7282）
• 会社図鑑小糸製作所（7276）
• 会社図鑑日本精工（6471）
• 会社図鑑NTN（6472）
• 会社図鑑日本発條（5991）

100円売ると、どこへ行く

2026年3月期の売上高を100円とすると、費用に94円が出ていき、営業利益として6円が残る。そこから税金や利子などを払った後の親会社株主に帰属する当期純利益が3円。

会社の大きさ

連結の従業員数は7,267人。本社は名古屋市中区栄二丁目３番。決算期は3月。売上高を従業員数で割ると、1人あたり1,954万円になる。

何に左右される

自動車がどれだけ作られるかが、エンジン用と自動車部品用の軸受の量を決める。船と発電の設備の需要は、産業用の軸受の区分を動かす。

電動化した自動車にも使うアルミダイカストの部品は別の区分にあり、自動車の作り方が変わっても仕事が続く形になっている。作る場所と売る場所は北米、アジア、欧州に広がる。

この会社の技術

金属を重ね合わせた材料を、軸の形に合わせて曲げたり削ったりして軸受にする。回る軸と受ける側が直に当たらないようにして、こすれと熱を抑える部品だ。

この会社を読む言葉

• 軸受：回る軸を支えて、こすれを受け止める部品
• パワートレイン：エンジンから車輪まで、力を伝える部分のまとまり
• アルミダイカスト：溶かしたアルミを型に流して形を作る作り方