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会津鉄道(非上場)

会津鉄道は、何で稼いでいる? 2026年3月期の売上高は4億円。平均年収は425万円(単体)。非上場(社債などのため有価証券報告書を出している会社)。 英文社名は「Aizu Railway Co.,Ltd.」。

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売上高4億円前期比 +0%
営業利益−4億円前期は−3億円
純利益0億円前期は0億円
営業利益率-100.0%前期 -75.0%

2026年3月期・有価証券報告書(2026-06-29 提出)の数字(EDINET)

上場区分
非上場(社債などのため有価証券報告書を出している会社・EDINET コード E04141)
業種(東証33業種)
陸運業
決算日
3月31日
本社
福島県会津若松市材木町一丁目3 福島県の会社一覧
従業員
単体 68人
平均年収
425万円(単体・平均年齢 42.1歳・平均勤続 13.11年)自分の年収と比べる
主な事業
鉄道事業 87.2%・販売業 12.8%
主な製品・ブランド
鉄道・旅客運送・駅の店「やまびこ」・観光列車内の売店・ステーションプラザ内の売店
年収と従業員の推移(2022年3月期〜2026年3月期)
年度平均年収(単体)従業員(連結)
2022年3月期—67人
2023年3月期—65人
2024年3月期—63人
2025年3月期—69人
2026年3月期425万円68人

事業の分類

事業
鉄道事業鉄道旅行業旅行販売業専門店
東証業種
陸運業

分類の根拠:会津鉄道 有価証券報告書 2026年3月期 事業の内容。確認日 2026-10-12。分類は提供物で分け、会計セグメントの分割ではない。

事業の中身

会津で、鉄道による旅客の運送を営む会社だ。自社で企画した旅行を売り、個人と団体の旅行の手配も行う。

地元の南会津町から会津田島ふれあいステーションプラザの管理を受託し、駅の待合室にあった売店をその中に移して、駅の店「やまびこ」として営業する。観光列車の中にも売店を持つ。

会津鉄道(非上場):事業の中身2026年3月期の区分別の売上。出典は頁末。2026年3月期・セグメント別の売上87%13%鉄道事業3億円(87%)旅行業0億円(0%)販売業1億円(13%)会津鉄道(非上場):事業の中身2026年3月期の区分別の売上。出典は頁末。2026年3月期・セグメント別の売上87%鉄道事業3億円(87%)旅行業0億円(0%)販売業1億円(13%)
2026年3月期の区分別の売上。出典は頁末。
鉄道事業87%鉄道で人を運ぶ区分

この事業は、鉄道による旅客運送を扱う。会津鉄道が鉄道で旅客を運ぶ運送業として営んでいる。従来は鉄道事業だけの単一区分だったが、旅行業と販売業を加えた区分に改められ、鉄道事業はその一つにあたる。

  • 鉄道
  • 旅客運送

数字の推移

年度収益利益
2025年3月期3億円—
2026年3月期3億円-4億円

セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。

有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →

旅行業0%

自社で企画した旅行を売り、個人と団体の旅行を手配する区分

販売業13%駅の店「やまびこ」と、観光列車の中の売店の区分

この事業は、会津田島ふれあいステーションプラザ内にある駅の店「やまびこ」と、観光列車内にある売店を営業する。会津田島ふれあいステーションプラザの管理業務を南会津町から受託したのを機に、駅待合室にあった売店をそこへ移転し、販売業を拡充した。

  • 駅の店「やまびこ」
  • 観光列車内の売店
  • ステーションプラザ内の売店

数字の推移

年度収益利益
2025年3月期0億円—
2026年3月期1億円-0億円

セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。

有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →

誰に売る

客は鉄道に乗る人、観光列車と駅の店で物を買う人、旅行を申し込む個人と団体だ。駅の施設の管理を任せる地元の町とも取引がある。

会津鉄道(非上場):誰に売る会津鉄道(非上場):誰に売る主な客鉄道に乗る人旅客の運送最大の柱駅と列車で買い物をする人駅の店と観光列車の売店販売旅行を申し込む個人と団体自社の企画旅行と手配旅行地元の町駅の施設の管理の受託委託会津鉄道(非上場):誰に売る会津鉄道(非上場):誰に売る主な客鉄道に乗る人旅客の運送最大の柱駅と列車で買い物をする人駅の店と観光列車の売店販売旅行を申し込む個人と団体自社の企画旅行と手配旅行地元の町駅の施設の管理の受託委託

業績5年

2026年3月期の売上高は4億円、営業利益は−4億円、当期純利益は0億円。

2022年3月期から2026年3月期までの5期で、売上高は33%増えた。

会津鉄道(非上場):業績5年2022年3月期から2026年3月期。単位は億円。凡例の純利益は当期純利益。売上高2022/33億円2023/33億円2024/34億円2025/34億円2026/34億円営業利益・純利益2022/32023/32024/32025/32026/3営業利益−4億円純利益0億円会津鉄道(非上場):業績5年2022年3月期から2026年3月期。単位は億円。凡例の純利益は当期純利益。売上高2022/33億円2023/33億円2024/34億円2025/34億円2026/34億円営業利益・純利益2022/32023/32024/32025/32026/3営業利益−4億円純利益0億円
2022年3月期から2026年3月期。単位は億円。凡例の純利益は当期純利益。

営業利益率の推移

売上高に対する営業利益の割合は、2026年3月期が-100%、2025年3月期が-75%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

会津鉄道(非上場):営業利益率の推移会津鉄道(非上場):営業利益率の推移営業利益 ÷ 売上高-100.0%2025年3月期 -75.0%−25.0%直近の推移-133.3% → -100.0%2022年3月期から2026年3月期の推移会津鉄道(非上場):営業利益率の推移会津鉄道(非上場):営業利益率の推移営業利益 ÷ 売上高-100.0%2025年3月期 -75.0%−25.0%直近の推移-133.3% → -100.0%2022年3月期から2026年3月期の推移

他の会社と比べると

営業利益率-100.0%は、図鑑にある「鉄道」の会社62社の中で上から61番目。中央値は7.4%で、低い方。

売上の伸び+33%は、上から35番目。中央値は+38%で、真ん中あたり。

従業員1人あたりの売上588万円は、上から61番目。中央値は2,472万円で、低い方。

売上の大きさは、62社の中で上から61番目。中央値は380億円。

利益率は、各社が開示している利益(営業利益・経常利益・税引前利益など)を売上で割って計算している。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

会津鉄道(非上場):他の会社と比べると帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分(四分位)。図鑑にある「鉄道」の会社62社の分布。灰色の帯が真ん中の半分、縦線が中央値、点がこの会社営業利益率2026年3月期中央値 7.4%低い高い-100.0% 低い方売上の伸び2022年3月期から2026年3月期中央値 +38%低い高い+33% 真ん中あたり1人あたり売上売上 ÷ 従業員数中央値 2,472万円低い高い588万円 低い方売上の大きさ62社の中で中央値 380億円低い高い4億円 低い方会津鉄道(非上場):他の会社と比べると帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分(四分位)。図鑑にある「鉄道」の会社62社の分布。灰色の帯が真ん中の半分、縦線が中央値、点がこの会社営業利益率2026年3月期中央値 7.4%低い高い-100.0% 低い方売上の伸び2022年3月期から2026年3月期中央値 +38%低い高い+33% 真ん中あたり1人あたり売上売上 ÷ 従業員数中央値 2,472万円低い高い588万円 低い方売上の大きさ62社の中で中央値 380億円低い高い4億円 低い方
帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分(四分位)。

100円売ると、どこへ行く

2026年3月期は費用が売上高を上回り、営業利益がマイナスだった。100円売って200円の費用が出た計算になる。理由は頁末の注記と決算資料にある。

会津鉄道(非上場):100円売ると、どこへ行く売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。2026年3月期・100円の行き先・行き先100円費用(材料・人件費・販売など)100円会津鉄道(非上場):100円売ると、どこへ行く売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。2026年3月期・100円の行き先・行き先100円費用(材料・人件費・販売など)100円
売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。

会社の大きさ

連結の従業員数は68人。本社は会津若松市材木町一丁目3。決算期は3月。売上高を従業員数で割ると、1人あたり588万円になる。

会津鉄道(非上場):会社の大きさ会津鉄道(非上場):会社の大きさ従業員1人あたりの売上高(万円)588万円4億円 ÷ 68人会津鉄道(非上場):会社の大きさ会津鉄道(非上場):会社の大きさ従業員1人あたりの売上高(万円)588万円4億円 ÷ 68人

何に左右される

鉄道に乗る人の数が運賃の収入を決め、線路と車両の維持の費用が利益に効く。

観光の客の数が、観光列車の売店と駅の店、旅行の売上を左右する。町から受けた駅の施設の管理が、売店の場所と販売を支える。

会津鉄道(非上場):何に左右される会津鉄道(非上場):何に左右される効くもの乗る人の数運賃の収入売上の土台観光の客観光列車と駅の店販売と旅行線路と車両の維持保守の費用利益町からの受託駅の施設の管理売店の場所旅行の企画募集型と受注型旅行の売上会津鉄道(非上場):何に左右される会津鉄道(非上場):何に左右される効くもの乗る人の数運賃の収入売上の土台観光の客観光列車と駅の店販売と旅行線路と車両の維持保守の費用利益町からの受託駅の施設の管理売店の場所旅行の企画募集型と受注型旅行の売上

この会社の技術

線路と車両で旅客を運び、観光列車の中と駅に売店を置く形。

この会社を読む言葉

  • 旅客運送:人を乗せて運ぶこと
  • 企画旅行:旅行会社が行き先と日程を決めて、参加する人を募る旅行
  • 観光列車:景色や車内のもてなしを楽しむために走らせる列車

つながる図鑑

この頁から辿れる辺。問いの形で置いてある。

出典と生成

データの注記:EDINET の有価証券報告書(XBRL)から機械取得(2026-10-12)。 連結財務諸表が無いので提出会社の値。 営業利益の開示が無い期は経常利益の値。 セグメントは事業別の売上高、2026年3月期の値。 東証33業種:陸運業。

数字は EDINET の有価証券報告書から(出荷前に照合) この頁はデータから作った。更新日 2026-10-27。編集方針

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