事業の分類
- 事業
- 自動車用部品事業自動車専用部品・システム
- 東証業種
- 輸送用機器
分類の根拠:東海理化電機製作所 有価証券報告書 2026年3月期 事業の内容。確認日 2026-09-20。分類は提供物で分け、会計セグメントの分割ではない。
事業の中身
HMI製品、スマートシステム、シートベルト、シフトレバーなど、主に自動車用の部品を作る会社だ。国内は自社と子会社が、海外は北米・アジア・欧州・南米などに置いた子会社が、それぞれ生産と販売を担う。
製品に載せるソフトウエアの開発、金型や治工具の製造、検査機の製造、運送といった役目もグループの中に分けて持つ。トヨタ自動車がその他の関係会社にあたる。区分は日本・北米・アジアという地域で分けている。
2026年3月期の区分別の売上。出典は頁末。
日本47%
国内の拠点で作り、国内の自動車メーカーなどへ納める分
北米25%
米国・カナダ・メキシコなどの拠点で作り、現地へ納める分
アジア28%
中国・タイ・インド・インドネシアなどの拠点で作り、現地へ納める分
誰に売る
客は車を組み立てる自動車メーカーだ。日本のほか、北米やアジアでは現地の工場で作って現地へ納める形をとっている。
業績5年
2026年3月期の売上高は6,447億円、営業利益は356億円、親会社株主に帰属する当期純利益は295億円。
2022年3月期から2026年3月期までの5期で、売上高は32%増えた。
2022年3月期から2026年3月期。単位は億円。凡例の純利益は親会社株主に帰属する当期純利益。
営業利益率の推移
売上高に対する営業利益の割合は、2026年3月期が5.5%、2025年3月期が5.7%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。
他の会社と比べると
営業利益率5.5%は、図鑑にある「自動車部品」の会社104社の中で上から44番目。中央値は4.9%で、真ん中あたり。
売上の伸び+32%は、上から43番目。中央値は+28%で、真ん中あたり。
従業員1人あたりの売上3,326万円は、上から47番目。中央値は3,212万円で、真ん中あたり。
売上の大きさは、104社の中で上から16番目。中央値は1,194億円。
比べた相手は、デンソー・アイシン・ブリヂストン・トヨタ紡織・ジェイテクト・横浜ゴム・住友ゴム・豊田合成・小糸製作所・日本精工・NTN・日本発條・NOK・ニテラ・フタバ産業・ジーエス・ユアサ・TOYO TIRE・スタンレー電気・カヤバ・テイ・エス テック・東プレ・ミツバ・武蔵精密工業・ジーテクト・愛三工業・日本精機・ユニプレス・リョービ・ハイレックス・エクセディ・トピー工業・エフテック・タチエス・FCC・エイチワン・プレス工業・河西工業・サンデン・TPR・ヨロズ・セーレン・アーレスティ・ダイキョーニシカワ・リケンNPR・ティラド・曙ブレーキ工業・三櫻工業・大同メタル・森六・西川ゴム工業・大豊工業・バンドー化学・市光工業・村上開明堂・日本プラスト・中央発條・SUMINOE・GMB・ミクニ・ダイヤモンドエレクトリック・三ツ星ベルト・フコク・今仙電機・児玉化学工業・ニチリン・パーカーコーポレーション・ファルテック・アルファ・ASTI・パイオラックス・ユニバンス・TBK・サンコール・J-MAX・NITTAN・アスカ・ファインシンター・メタルアート・田中精密工業・原田工業・小倉クラッチ・タカギセイコー・中央可鍛工業・東京ラヂエーター製造・安永・イクヨ・ムトー精工・フジオーゼックス・レシップ・ムロコーポレーション・盟和産業・天昇電気工業・カーメイト・デイトナ・三ツ知・カネミツ・ニッキ・エッチ・ケー・エス・エイケン工業・テイン・リード・桜井製作所・フロンティア。
利益率は、各社が開示している利益(営業利益・経常利益・税引前利益など)を売上で割って計算している。
比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。
帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分(四分位)。
100円売ると、どこへ行く
2026年3月期の売上高を100円とすると、費用に94円が出ていき、営業利益として6円が残る。そこから税金や利子などを払った後の親会社株主に帰属する当期純利益が5円。
売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。
会社の大きさ
連結の従業員数は19,381人。本社は丹羽郡大口町豊田三丁目2。決算期は3月。売上高を従業員数で割ると、1人あたり3,326万円になる。
何に左右される
自動車がどれだけ作られるかが納める部品の量を決め、日本・北米・アジアのどの地域で車が作られるかが売上の内訳を動かす。
樹脂や金属や電子部品の仕入れが製造の費用に効き、車の電子化がHMI製品とスマートシステムの分野を広げる。
この会社の技術
運転する人が触れて操作する部分と、車の状態を伝える部分をまとめて作る技術。鍵を取り出さずに開け閉めや始動ができるスマートシステムや、体を座席に留めるシートベルトを扱う。
この会社を読む言葉
- HMI:人と機械が情報をやりとりする部分。スイッチや表示など
- スマートシステム:鍵を取り出さずに開け閉めや始動ができる仕組み
- シフトレバー:変速の段を選ぶために動かす操作のレバー
つながる図鑑
この頁から辿れる辺。問いの形で置いてある。
ここへつながる図鑑
出典と生成
データの注記:EDINET の有価証券報告書(XBRL)から機械取得(2026-09-20)。 セグメントは事業別の売上高、2026年3月期の値。 東証33業種:輸送用機器。
数値は照合前(試作データ) この頁は生成器 v0.1.0 がデータから作った。生成日 2026-09-20。編集方針