日産フィナンシャルサービス（非上場）

事業の中身

日産自動車を親会社とし、日産グループの自動車の事業に関わるお金とサービスを幅広く営む会社だ。クレジット事業では、日産系の自動車の販売会社が車や品物を分割払いで売る時に、客に代わって販売会社に代金を立て替えて払うか、分割払いの債権を販売会社から譲り受け、客から約束どおりに回収する。日産自動車とその子会社が販売会社に出荷した車の代金の債権を買い取る在庫金融も行う。

リース事業では、小さな会社や個人には日産系の販売会社の客を通じて、大口の会社には自社の営業で、車を貸す。日産系のグループ会社を中心に、整備の機器なども貸す。カーライフ事業では、日産カード、日産カーライフ保険プラン、メンテプロパック、延長保証の商品を、日産系の販売会社の客に提供する。

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誰に売る

客は、日産系の販売会社で車を分割払いで買う人、車を借りて使う会社や個人、日産カードや保険や整備の商品を使う人だ。日産系の販売会社と日産自動車も、立て替え払いや在庫金融の相手になる。

業績5年

2026年3月期の営業収益は546億円、営業利益は296億円、当期純利益は207億円。

2022年3月期から2026年3月期までの5期で、営業収益は4%増えた。

営業利益率の推移

営業収益に対する営業利益の割合は、2026年3月期が54.2%、2025年3月期が58.1%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

他の会社と比べると

営業利益率54.2%は、図鑑にある「消費者金融・カードローン」の会社44社の中で上から4番目。中央値は13.2%で、高い方。

売上の伸び+4%は、上から37番目。中央値は+25%で、低い方。

従業員1人あたりの売上8,053万円は、上から24番目。中央値は8,188万円で、真ん中あたり。

売上の大きさは、44社の中で上から26番目。中央値は1,598億円。

利益率は、各社が開示している利益（営業利益・経常利益・税引前利益など）を売上で割って計算している。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

• 会社図鑑オリックス（8591）
• 会社図鑑三井住友ファイナンス&リース（非上場）
• 会社図鑑三菱HCキャピタル（8593）
• 会社図鑑東京センチュリー（8439）
• 会社図鑑芙蓉総合リース（8424）
• 会社図鑑イオンフィナンシャルサービス（8570）
• 会社図鑑クレディセゾン（8253）
• 会社図鑑楽天カード（非上場）
• 会社図鑑住友三井オートサービス（非上場）
• 会社図鑑NTT・TCリース（非上場）
• 会社図鑑SMTBリース（非上場）
• 会社図鑑PayPay（非上場）

100円売ると、どこへ行く

2026年3月期の営業収益を100円とすると、費用に46円が出ていき、営業利益として54円が残る。そこから税金や利子などを払った後の当期純利益が38円。

会社の大きさ

連結の従業員数は678人。本社は千葉市美浜区中瀬二丁目６。決算期は3月。営業収益を従業員数で割ると、1人あたり8,053万円になる。

何に左右される

どの事業も日産系の販売会社で車が売れることが土台なので、日産の車の売れ行きが全体を左右する。販売会社に出荷される車の量が、在庫金融の量を動かす。

分割払いとリースは、お金を借りる費用と客から受け取る金利の差で稼ぐので、金利の水準が効く。分割払いが約束どおりに返ってくるかどうかも、費用に回ってくる。

この会社の技術

車を買う人と売る販売会社の間に入り、代金を先に払って後から分割で回収する立て替えの仕組み。在庫金融では、メーカーが販売会社に車を出荷した時の代金の債権を買い取り、回収はメーカーが代わりに受け持つ。

この会社を読む言葉

• クレジット：代金を立て替えて払い、後から分割で返してもらう仕組み
• 在庫金融：販売会社に出荷した車の代金の債権を買い取り、お金を先に回すこと
• リース：車や機器を長い期間貸して、料金を受け取ること
• 債権：あとでお金を受け取れる権利