瀬戸内運輸（非上場）

事業の中身

愛媛県今治市に本社を置き、バスで人を運ぶ会社だ。東予地区の路線バスと、今治から東京への長距離の高速バスを走らせ、四国と広島で貸切バスを営む。

子会社が今治と松山でタクシーを、今治でトラックの貨物の運送を、西条と今治で路線バスと貸切バスを、西条で石鎚登山ロープウェイを営む。今治と新居浜の整備工場が車の整備と車検の代行を行い、旅行の子会社がバスの乗車券を売り、貸切バスの手配と国内と海外の旅行を扱う。

• 業界図鑑電車やバスの会社は、何で稼いでいる？

誰に売る

客はバスとタクシーに乗る人、貸切バスを頼む団体、ロープウェイに乗る観光の客、荷物を運ぶ荷主、車の整備と車検を頼む人、旅行の客だ。愛媛県の東予と松山、四国と広島が中心だ。

業績5年

2026年3月期の売上高は38億円、営業利益は1億円、親会社株主に帰属する当期純利益は1億円。

2022年3月期から2026年3月期までの5期で、売上高は41%増えた。

営業利益率の推移

売上高に対する営業利益の割合は、2026年3月期が2.6%、2025年3月期が5.1%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

他の会社と比べると

営業利益率2.6%は、図鑑にある「鉄道」の会社62社の中で上から51番目。中央値は7.4%で、低い方。

売上の伸び+41%は、上から28番目。中央値は+38%で、真ん中あたり。

従業員1人あたりの売上1,267万円は、上から50番目。中央値は2,472万円で、低い方。

売上の大きさは、62社の中で上から57番目。中央値は380億円。

利益率は、各社が開示している利益（営業利益・経常利益・税引前利益など）を売上で割って計算している。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

• 会社図鑑東日本旅客鉄道（9020）
• 会社図鑑東海旅客鉄道（9022）
• 会社図鑑西日本旅客鉄道（9021）
• 会社図鑑近鉄グループホールディングス（9041）
• 会社図鑑東日本高速道路（非上場）
• 会社図鑑阪急阪神ホールディングス（9042）
• 会社図鑑東急（9005）
• 会社図鑑名古屋鉄道（9048）
• 会社図鑑東武鉄道（9001）
• 会社図鑑西武ホールディングス（9024）
• 会社図鑑九州旅客鉄道（9142）
• 会社図鑑京王電鉄（9008）

100円売ると、どこへ行く

2026年3月期の売上高を100円とすると、費用に97円が出ていき、営業利益として3円が残る。そこから税金や利子などを払った後の親会社株主に帰属する当期純利益が3円。

会社の大きさ

連結の従業員数は300人。本社は今治市東門町１丁目２番地。決算期は3月。売上高を従業員数で割ると、1人あたり1,267万円になる。

何に左右される

路線バスと高速バスに乗る人の数が運送の売上を決め、運送の事業が売上の大半を占める。貸切バスと旅行とロープウェイは観光と団体の客の数で動く。

バスやタクシーやトラックの燃料の値段と、運転士の人件費と確保が、費用と便の数に効く。整備の事業はグループの車と一般の車の整備と車検の注文で動く。

• 仕組み図鑑原油の値段は、物価にどう効く？

この会社の技術

バスとタクシーとトラックの車両を、国の指定を受けた自前の整備工場で整備し、車検を行う仕組み。張ったロープで山へ人を運ぶ索道も動かす。

この会社を読む言葉

• 乗合バス：決まった道と時刻で走り、だれでも乗れるバス
• 貸切バス：団体が借り切って行き先を決めるバス
• 指定整備工場：国の基準を満たし、車検の検査まで自前で行える整備工場
• 索道：ロープウェイなど、張ったロープで人を運ぶ乗り物