NSユナイテッド海運（9110）

事業の中身

船で貨物を運び、運賃と貸船料と運航手数料を受け取る海運の会社だ。外国と日本の間を運ぶ外航海運が中心で、日本の中の港と港を結ぶ内航海運も持つ。

子会社の多くは船を持って当社に貸す会社で、船の管理や海運の仲立ちを担う子会社もある。日本製鉄がその他の関係会社にあたり、鉄鋼原料と製品の輸送で結び付いている。

• 業界図鑑航空・海運の会社は、何で稼いでいる？
• 業界図鑑鉄鋼の会社は、何で稼いでいる？

誰に売る

客は鉄鋼原料と製品を運ぶ日本製鉄などの会社、外国と取引する会社、国内に船で運ぶ会社、船を借りる相手だ。

業績5年

2026年3月期の売上高は2,298億円、営業利益は205億円、親会社株主に帰属する当期純利益は241億円。

2022年3月期から2026年3月期までの5期で、売上高は17%増えた。

営業利益率の推移

売上高に対する営業利益の割合は、2026年3月期が8.9%、2025年3月期が8.2%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

他の会社と比べると

営業利益率8.9%は、図鑑にある「航空・海運」の会社23社の中で上から7番目。中央値は7.0%で、真ん中あたり。

売上の伸び+17%は、上から17番目。中央値は+33%で、低い方。

従業員1人あたりの売上34,350万円は、上から2番目。中央値は6,065万円で、高い方。

売上の大きさは、23社の中で上から7番目。中央値は623億円。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

• 会社図鑑ANAホールディングス（9202）
• 会社図鑑日本郵船（9101）
• 会社図鑑日本航空（9201）
• 会社図鑑商船三井（9104）
• 会社図鑑川崎汽船（9107）
• 会社図鑑成田国際空港（非上場）
• 会社図鑑飯野海運（9119）
• 会社図鑑スカイマーク（9204）
• 会社図鑑リージョナルプラスウイングス（非上場）
• 会社図鑑新日本海フェリー（非上場）
• 会社図鑑新関西国際空港（非上場）
• 会社図鑑明海グループ（9115）

100円売ると、どこへ行く

2026年3月期の売上高を100円とすると、費用に91円が出ていき、営業利益として9円が残る。この期は本業の外の利益（出資先の利益や為替差益など）が加わり、税金を払った後の親会社株主に帰属する当期純利益は10円と、営業利益を上回った。

会社の大きさ

連結の従業員数は669人。本社は千代田区大手町二丁目３番。決算期は3月。売上高を従業員数で割ると、1人あたり34,350万円になる。

何に左右される

外航の運賃の水準と、船を貸して受け取る貸船料が収入を決める。他社に代わって船を動かす運航手数料も加わる。

運ぶ量と持つ船の数が運べる量を決める。内航海運は外航とは別の収入になる。

この会社の技術

船を持つ子会社から船を借りて運航し、荷主から運賃を、船を借りる相手から貸船料を受け取る仕組み。

この会社を読む言葉

• 外航海運：国と国の間を船で運ぶ仕事
• 内航海運：日本の港と港の間を船で運ぶ仕事
• 貸船料：船を貸したときに受け取る料金