会社図鑑 · 非上場
東海自動車(非上場)
東海自動車は、何で稼いでいる? 2026年3月期の売上高は75億円。平均年収は382万円(単体)。非上場(社債などのため有価証券報告書を出している会社)。 英文社名は「TOKAIJIDOSHA」。
2026年3月期・有価証券報告書(2026-06-22 提出)の数字(EDINET)
- 上場区分
- 非上場(社債などのため有価証券報告書を出している会社・EDINET コード E04190)
- 親会社
- 小田急電鉄(9007)(59.6%を保有・大株主の状況より)
- 業種(東証33業種)
- 陸運業
- 決算日
- 3月31日
- 本社
- 静岡県伊東市渚町2番28号 静岡県の会社一覧
- 従業員
- 連結 716人・単体 126人
- 平均年収
- 382万円(単体・平均年齢 44.1歳・平均勤続 10.3年)自分の年収と比べる
- 主な事業
- 自動車事業 68.5%・車両整備販売事業 17.7%・不動産事業 8.8%・観光事業 5.1%
- 主な製品・ブランド
- 旅客運送・貸切旅客運送・自動車整備・自動車販売・不動産・飲食・旅行・索道
年収と従業員の推移(2022年3月期〜2026年3月期)
| 年度 | 平均年収(単体) | 従業員(連結) |
|---|---|---|
| 2022年3月期 | — | 775人 |
| 2023年3月期 | — | 677人 |
| 2024年3月期 | — | 675人 |
| 2025年3月期 | — | 688人 |
| 2026年3月期 | — | 716人 |
事業の分類
分類の根拠:東海自動車 有価証券報告書 2026年3月期 事業の内容。確認日 2026-10-12。分類は提供物で分け、会計セグメントの分割ではない。
事業の中身
静岡県伊東市に本社を置き、バスを中心に営む会社だ。子会社の東海バスが路線バスと貸切バスを走らせ、東海輸送が郵便の輸送と区域の貨物の運送を行う。東海車輛サービスが車の整備と販売を受け持つ。
自社で土地や建物を貸し、飲食、旅行、索道の観光の事業と、物品の販売、駐車場、介護も営む。警備の会社を関連会社に持つ。小田急電鉄の子会社だ。
自動車事業68%路線バスと貸切バス、郵便の輸送と区域の貨物
この事業は旅客運送業と貸切旅客運送業を扱う。㈱東海バスや東海輸送㈱などの会社を通じて手がけている。
- 旅客運送
- 貸切旅客運送
主な会社
| 会社 | 出資 |
|---|---|
| (連結子会社) ㈱東海バス | 100% |
| 東海輸送㈱ | 100% |
出資は東海自動車が持つ議決権の割合。
数字の推移
| 年度 | 収益 | 利益 |
|---|---|---|
| 2025年3月期 | 54億円 | — |
| 2026年3月期 | 55億円 | 3億円 |
セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。
有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →
不動産事業9%土地や建物の賃貸
この事業は不動産業を扱う。東海自動車の事業区分のひとつとして、旅客運送などと並んで報告されている。
- 不動産
数字の推移
| 年度 | 収益 | 利益 |
|---|---|---|
| 2025年3月期 | 8億円 | — |
| 2026年3月期 | 7億円 | 3億円 |
セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。
有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →
観光事業5%飲食、旅行、索道
この事業は飲食業、旅行業、索道業を扱う。東海自動車の事業区分のひとつとして、観光に関わる業態をまとめている。
- 飲食
- 旅行
- 索道
数字の推移
| 年度 | 収益 | 利益 |
|---|---|---|
| 2025年3月期 | 4億円 | — |
| 2026年3月期 | 4億円 | 0億円 |
セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。
有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →
車両整備販売事業18%自動車の整備と販売
この事業は自動車整備販売業を扱う。㈱東海車輛サービスなどの会社を通じて手がけている。
- 自動車整備
- 自動車販売
主な会社
| 会社 | 出資 |
|---|---|
| ㈱東海車輛サービス | 100% |
出資は東海自動車が持つ議決権の割合。
数字の推移
| 年度 | 収益 | 利益 |
|---|---|---|
| 2025年3月期 | 15億円 | — |
| 2026年3月期 | 14億円 | 0億円 |
セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。
有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →
誰に売る
客は路線バスと貸切バスに乗る人、郵便や荷物を運ばせる先、車の整備や購入をする人と会社だ。飲食や索道を使う観光の客や、土地や建物を借りる先もいる。
業績5年
2026年3月期の売上高は75億円、営業利益は5億円、親会社株主に帰属する当期純利益は6億円。
2022年3月期から2026年3月期までの5期で、売上高は15%増えた。
営業利益率の推移
売上高に対する営業利益の割合は、2026年3月期が6.7%、2025年3月期が8.2%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。
他の会社と比べると
営業利益率6.7%は、図鑑にある「鉄道」の会社62社の中で上から34番目。中央値は7.4%で、真ん中あたり。
売上の伸び+15%は、上から58番目。中央値は+38%で、低い方。
従業員1人あたりの売上1,047万円は、上から56番目。中央値は2,472万円で、低い方。
売上の大きさは、62社の中で上から54番目。中央値は380億円。
利益率は、各社が開示している利益(営業利益・経常利益・税引前利益など)を売上で割って計算している。
比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。
100円売ると、どこへ行く
2026年3月期の売上高を100円とすると、費用に93円が出ていき、営業利益として7円が残る。この期は本業の外の利益(出資先の利益や為替差益など)が加わり、税金を払った後の親会社株主に帰属する当期純利益は8円と、営業利益を上回った。
会社の大きさ
連結の従業員数は716人。本社は伊東市渚町2番28号。決算期は3月。売上高を従業員数で割ると、1人あたり1,047万円になる。
何に左右される
路線バスと貸切バスに乗る人の数が運賃の収入を決める。観光の人の流れが、飲食と旅行と索道の売上を動かす。
バスや車を走らせる燃料の値段と、運転する人の確保が費用に効く。土地や建物の賃料は、運輸とは別の収入になる。
この会社の技術
路線バスと貸切バスを走らせ、グループの整備会社で車両を保つ仕組み。郵便の輸送や索道の運行もグループで受け持つ。
この会社を読む言葉
- 乗合バス:決まった道と時刻で、誰でも乗れる路線バス
- 貸切バス:団体などが車ごと借りて使うバス
- 索道:ロープにつるした乗り物で人を運ぶ設備。ロープウェイやリフトのこと
つながる図鑑
この頁から辿れる辺。問いの形で置いてある。
出典と生成
データの注記:EDINET の有価証券報告書(XBRL)から機械取得(2026-10-12)。 営業利益の開示が無い期は経常利益の値。 セグメントは事業別の売上高、2026年3月期の値。 東証33業種:陸運業。
数字は EDINET の有価証券報告書から(出荷前に照合) この頁はデータから作った。更新日 2026-10-27。編集方針
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