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長崎自動車（非上場）

長崎自動車は、何で稼いでいる？ 2025年12月期の売上高は181億円。平均年収は423万円（単体）。非上場（社債などのため有価証券報告書を出している会社）。 英文社名は「Nagasaki Motor Bus Co.,Ltd.」。

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売上高181億円前期比 +1.7%
営業利益5億円前期比 +0%
純利益5億円前期比 −37.5%
営業利益率2.8%前期 2.8%

2025年12月期・有価証券報告書（2026-03-31 提出）の数字（EDINET）

上場区分
非上場（社債などのため有価証券報告書を出している会社・EDINET コード E04163）
業種（東証33業種）
陸運業
決算日
12月31日
本社
長崎県長崎市新地町３番１７号　長崎県の会社一覧
従業員
連結 1,556人・単体 713人
平均年収
423万円（単体・平均年齢 50.8歳・平均勤続 14.4年）自分の年収と比べる
主な事業
自動車運送事業 41%・旅館業 16.5%・レジャーサービス業 15.4%・不動産事業 11.2%
主な製品・ブランド
乗合業・貸切業・乗用業・旅館業・レジャーサービス業・不動産事業・自動車整備事業・指定管理事業・広告代理業・ビル管理業
年収と従業員の推移（2021年12月期〜2025年12月期）
年度平均年収（単体）従業員（連結）
2021年12月期—1,739人
2022年12月期—1,669人
2023年12月期—1,650人
2024年12月期—1,597人
2025年12月期—1,556人

事業の分類

事業
自動車運送事業バス・タクシー鉄道事業鉄道船舶運航事業海運旅館業宿泊旅行業旅行保険代理業保険代理店ＩＣカード事業決済関連事業発電／不動産管理
東証業種
陸運業

分類の根拠：長崎自動車 有価証券報告書 2025年12月期 事業の内容。確認日 2026-10-12。分類は提供物で分け、会計セグメントの分割ではない。

事業の中身

長崎市に本社を置き、路線バスを走らせる会社だ。子会社の長崎バス観光が貸切バスと旅行業を、さいかい交通が路線バスを、島原鉄道がバスと鉄道と船を営む。

子会社が雲仙や佐世保などで旅館とホテルを営み、当社と島原鉄道は不動産の事業を行う。レジャーのサービス、ICカードの精算、保険の代理店、ビルの管理、広告の代理、システムの子会社も持つ。当社は自動車の整備も営み、子会社に土地と建物を貸す。

長崎自動車（非上場）：事業の中身2025年12月期の区分別の売上。出典は頁末。2025年12月期・セグメント別の売上41%17%11%15%7%自動車運送事業80億円（41%）鉄道事業6億円（3%）船舶運航事業4億円（2%）旅館業32億円（17%）旅行業1億円（0%）保険代理業3億円（2%）不動産事業22億円（11%）レジャーサービス業30億円（15%）ＩＣカード事業3億円（1%）関連事業14億円（7%）長崎自動車（非上場）：事業の中身2025年12月期の区分別の売上。出典は頁末。2025年12月期・セグメント別の売上41%17%15%自動車運送事業80億円（41%）鉄道事業6億円（3%）船舶運航事業4億円（2%）旅館業32億円（17%）旅行業1億円（0%）保険代理業3億円（2%）不動産事業22億円（11%）レジャーサービス業30億円（15%）ＩＣカード事業3億円（1%）関連事業14億円（7%）
2025年12月期の区分別の売上。出典は頁末。
自動車運送事業41%路線バスと貸切バス

この事業は乗合業、貸切業、乗用業を行う。乗合業は当社、さいかい交通㈱、島原鉄道㈱、五島自動車㈱が、貸切業は長崎バス観光㈱、島原鉄道㈱、五島自動車㈱が、乗用業は五島自動車㈱が担っている。

  • 乗合業
  • 貸切業
  • 乗用業

主な会社

会社出資
さいかい交通㈱100%

出資は長崎自動車が持つ議決権の割合。

数字の推移

年度収益利益
2024年12月期77億円—
2025年12月期80億円-3億円

セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。

有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →

鉄道事業3%子会社の島原鉄道が営む鉄道

数字の推移

年度収益利益
2024年12月期6億円—
2025年12月期6億円-1億円

セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。

有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →

船舶運航事業2%子会社の島原鉄道が営む船

数字の推移

年度収益利益
2024年12月期4億円—
2025年12月期4億円0億円

セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。

有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →

旅館業17%雲仙や佐世保などの旅館とホテル

この事業は旅館業を行う。長崎バスホテルズ㈱、㈱青雲荘、長崎バス興産㈱、ナバ開発㈱が連結子会社として担っている。

  • 旅館業

主な会社

会社出資
長崎バスホテルズ㈱100%
㈱青雲荘100%
長崎バス興産㈱100%
ナバ開発㈱94.37%

出資は長崎自動車が持つ議決権の割合。

数字の推移

年度収益利益
2024年12月期33億円—
2025年12月期32億円-0億円

セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。

有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →

旅行業0%子会社の長崎バス観光が営む旅行の取り扱い

この事業は旅行業を行う。長崎バス観光㈱が、当社から土地・建物を借り受けて営業している。

  • 旅行業

数字の推移

年度収益利益
2024年12月期1億円—
2025年12月期1億円0億円

セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。

有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →

保険代理業2%子会社の長崎バス商事が営む保険の代理店

この事業は保険代理業を行う。長崎バス商事㈱が、当社から土地・建物を借り受けて営業している。

  • 保険代理業

主な会社

会社出資
長崎バス商事㈱100%

出資は長崎自動車が持つ議決権の割合。

数字の推移

年度収益利益
2024年12月期3億円—
2025年12月期3億円0億円

セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。

有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →

不動産事業11%当社と島原鉄道の不動産の事業

この事業は不動産事業を行う。当社と島原鉄道㈱が担っている。

  • 不動産事業

数字の推移

年度収益利益
2024年12月期21億円—
2025年12月期22億円6億円

セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。

有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →

レジャーサービス業15%子会社のCOCOアドバンスが営むレジャーのサービス

この事業はレジャーサービス業を行う。㈱ＣＯＣＯアドバンスが、当社から土地・建物を借り受けて営業している。

  • レジャーサービス業

主な会社

会社出資
㈱ＣＯＣＯアドバンス100%

出資は長崎自動車が持つ議決権の割合。

数字の推移

年度収益利益
2024年12月期30億円—
2025年12月期30億円0億円

セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。

有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →

ＩＣカード事業1%子会社のエヌタスが営むICカードの精算

この事業はＩＣカード事業を行う。連結子会社の㈱エヌタスが担っている。

  • ＩＣカード事業

主な会社

会社出資
㈱エヌタス56%

出資は長崎自動車が持つ議決権の割合。

数字の推移

年度収益利益
2024年12月期3億円—
2025年12月期3億円1億円

セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。

有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →

関連事業7%自動車の整備、ビルの管理、広告の代理、システム、太陽光の発電など

この事業は自動車整備、指定管理、広告代理、ビル管理、システム、航空貨物運送などの事業からなる。当社が自動車整備を、㈱イーズワークスと島原鉄道㈱が広告代理業を、㈱みらい長崎と長崎バス建物総合管理㈱がビル管理業を担っている。長崎バス情報サービス㈱がシステム事業を、島鉄観光㈱が航空貨物運送事業を担っている。

  • 自動車整備事業
  • 指定管理事業
  • 広告代理業
  • ビル管理業
  • システム事業
  • 航空貨物運送事業

主な会社

会社何をしている会社か出資
㈱みらい長崎関連事業100%
長崎バス建物総合管理㈱関連事業100%
長崎バス情報サービス㈱関連事業100%
㈱イーズワークス関連事業100%
五島自動車㈱自動車運送事業、 旅館業38.38%

出資は長崎自動車が持つ議決権の割合。

数字の推移

年度収益利益
2024年12月期14億円—
2025年12月期14億円2億円

セグメントの収益と当期利益。区分が変わった年は前後を同じ物差しで比べられないので、この区分で開示された年度だけを並べる。

有価証券報告書の事業の内容・関係会社の状況・セグメント情報から機械で読んだ。決算データのセグメント表 →

誰に売る

客は路線バスと貸切バスと鉄道と船に乗る人、旅館とホテルに泊まる人、レジャーのサービスの客、土地や建物を借りる先だ。

長崎自動車（非上場）：誰に売る長崎自動車（非上場）：誰に売る主な客バスに乗る人路線バスと貸切バス最大の区分旅館とホテルの客雲仙や佐世保などの宿旅館業レジャーのサービスの客子会社が営むレジャーサービス業土地と建物の借り手不動産の事業子会社にも貸す長崎自動車（非上場）：誰に売る長崎自動車（非上場）：誰に売る主な客バスに乗る人路線バスと貸切バス最大の区分旅館とホテルの客雲仙や佐世保などの宿旅館業レジャーのサービスの客子会社が営むレジャーサービス業土地と建物の借り手不動産の事業子会社にも貸す

業績5年

2025年12月期の売上高は181億円、営業利益は5億円、親会社株主に帰属する当期純利益は5億円。

2021年12月期から2025年12月期までの5期で、売上高は26%増えた。

長崎自動車（非上場）：業績5年2021年12月期から2025年12月期。単位は億円。凡例の純利益は親会社株主に帰属する当期純利益。売上高2021/12144億円2022/12162億円2023/12178億円2024/12178億円2025/12181億円営業利益・純利益2021/122022/122023/122024/122025/12営業利益5億円純利益5億円長崎自動車（非上場）：業績5年2021年12月期から2025年12月期。単位は億円。凡例の純利益は親会社株主に帰属する当期純利益。売上高2021/12144億円2022/12162億円2023/12178億円2024/12178億円2025/12181億円営業利益・純利益2021/122022/122023/122024/122025/12営業利益5億円純利益5億円
2021年12月期から2025年12月期。単位は億円。凡例の純利益は親会社株主に帰属する当期純利益。

営業利益率の推移

売上高に対する営業利益の割合は、2025年12月期が2.8%、2024年12月期が2.8%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

長崎自動車（非上場）：営業利益率の推移長崎自動車（非上場）：営業利益率の推移営業利益 ÷ 売上高2.8%2024年12月期 2.8%±0.0%直近の推移-11.1% → 2.8%2021年12月期から2025年12月期の推移長崎自動車（非上場）：営業利益率の推移長崎自動車（非上場）：営業利益率の推移営業利益 ÷ 売上高2.8%2024年12月期 2.8%±0.0%直近の推移-11.1% → 2.8%2021年12月期から2025年12月期の推移

他の会社と比べると

営業利益率2.8%は、図鑑にある「鉄道」の会社62社の中で上から50番目。中央値は7.4%で、低い方。

売上の伸び+26%は、上から47番目。中央値は+38%で、低い方。

従業員1人あたりの売上1,163万円は、上から53番目。中央値は2,472万円で、低い方。

売上の大きさは、62社の中で上から42番目。中央値は380億円。

利益率は、各社が開示している利益（営業利益・経常利益・税引前利益など）を売上で割って計算している。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

長崎自動車（非上場）：他の会社と比べると帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分（四分位）。図鑑にある「鉄道」の会社62社の分布。灰色の帯が真ん中の半分、縦線が中央値、点がこの会社営業利益率2025年12月期中央値 7.4%低い高い2.8%　低い方売上の伸び2021年12月期から2025年12月期中央値 +38%低い高い+26%　低い方1人あたり売上売上 ÷ 従業員数中央値 2,472万円低い高い1,163万円　低い方売上の大きさ62社の中で中央値 380億円低い高い181億円　真ん中あたり長崎自動車（非上場）：他の会社と比べると帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分（四分位）。図鑑にある「鉄道」の会社62社の分布。灰色の帯が真ん中の半分、縦線が中央値、点がこの会社営業利益率2025年12月期中央値 7.4%低い高い2.8%　低い方売上の伸び2021年12月期から2025年12月期中央値 +38%低い高い+26%　低い方1人あたり売上売上 ÷ 従業員数中央値 2,472万円低い高い1,163万円　低い方売上の大きさ62社の中で中央値 380億円低い高い181億円　真ん中あたり
帯の左が低い、右が高い。灰色は真ん中の半分（四分位）。

100円売ると、どこへ行く

2025年12月期の売上高を100円とすると、費用に97円が出ていき、営業利益として3円が残る。そこから税金や利子などを払った後の親会社株主に帰属する当期純利益が3円。

長崎自動車（非上場）：100円売ると、どこへ行く売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。2025年12月期・100円の行き先・行き先97円費用（材料・人件費・販売など）97円税金や利子など0円純利益3円長崎自動車（非上場）：100円売ると、どこへ行く売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。2025年12月期・100円の行き先・行き先97円費用（材料・人件費・販売など）97円税金や利子など0円純利益3円
売上を100円に揃えた内訳。数字は四捨五入。

会社の大きさ

連結の従業員数は1,556人。本社は長崎市新地町３番１７号。決算期は12月。売上高を従業員数で割ると、1人あたり1,163万円になる。

長崎自動車（非上場）：会社の大きさ長崎自動車（非上場）：会社の大きさ従業員1人あたりの売上高（万円）1,163万円181億円 ÷ 1,556人長崎自動車（非上場）：会社の大きさ長崎自動車（非上場）：会社の大きさ従業員1人あたりの売上高（万円）1,163万円181億円 ÷ 1,556人

何に左右される

路線バスと鉄道と船は、乗る人の数が運賃の収入を決める。貸切バスと旅館とホテルは観光の客の数に左右される。

バスと船の燃料の値段と、運転士など乗務員の人件費が費用に効く。土地と建物の賃貸は続く収入になる。

長崎自動車（非上場）：何に左右される長崎自動車（非上場）：何に左右される効くもの乗る人の数路線バスと鉄道と船最大の要因観光の客貸切バスと旅館長崎県内燃料の値段バスと船の燃料費用人件費運転士と乗務員人手の確保不動産の賃料土地と建物の賃貸続く収入長崎自動車（非上場）：何に左右される長崎自動車（非上場）：何に左右される効くもの乗る人の数路線バスと鉄道と船最大の要因観光の客貸切バスと旅館長崎県内燃料の値段バスと船の燃料費用人件費運転士と乗務員人手の確保不動産の賃料土地と建物の賃貸続く収入

この会社の技術

路線バスと鉄道と船を走らせて人を運ぶ運行の仕組みと、ICカードで代金を精算する仕組み。

この会社を読む言葉

  • 乗合バス：決まった道と時刻で走り、誰でも乗れるバス
  • 貸切バス：団体が貸し切って使うバス
  • ICカード：小さな電子の部品を埋め込み、データを読み書きできるカード

つながる図鑑

この頁から辿れる辺。問いの形で置いてある。

出典と生成

データの注記：EDINET の有価証券報告書（XBRL）から機械取得（2026-10-12）。 営業利益の開示が無い期は経常利益の値。 セグメントは事業別の売上高、2025年12月期の値。 東証33業種：陸運業。

数字は EDINET の有価証券報告書から（出荷前に照合） この頁はデータから作った。更新日 2026-10-27。編集方針

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